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(2022年1月)1月,大宗商品价格持续偏弱,企业陆续减产放假,沿海散货市场提前步入"春节模式",需求趋于平淡,运价下跌。1月28日,上海航运交易所发布的沿海(散货)综合运价指数报收于1 078.38点,较上月末下跌6.7%;月平均1 111.12点,环比下跌20.6%。 相似文献
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一、总体情况2022年10月,长江集装箱综合运价指数为1 014.0点,环比上升0.5%。其中,长江上游、中游、下游区域运价指数均环比上升。见图1和表1。二、本月市场分析10月,受国内疫情多发散发等影响,中国采购经理指数有所回落,制造业采购经理指数(PMI)为49.2%,比上月下降0.9个百分点。 相似文献
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2022年1月,我国港口行业吞吐量综合指数为121.77点,环比上涨3.2点,涨幅为2.7%;同比下降0.1点,降幅为0.1%.
从吞吐量统计数据来看:环比方面,当月全国港口货物吞吐量指数下降2.7%,外贸货物吞吐量、集装箱吞吐量指数分别上涨6.7%、4.7%;同比方面,当月全国港口货物吞吐量、集装箱吞吐量指数分别上涨... 相似文献
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(2021年1月)2021年1月,天津航运指数(TSI)下设的北方国际干散货运价指数(TBI)共发布20次,指数在前半月连续攀升,后半月逐渐回落。前半月,煤炭市场运价持续上涨,粮食市场运价连续走高,金属矿石市场运价快速攀升,带动TBI一路上涨并于14日升至月内最高点,相比月初低位上涨16.92%。 相似文献
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<正>(2015年1月)2015年1月,沿海散货运输市场行情缺乏有效支撑,在诸多利空因素的影响下,需求低迷态势延续,运价低位下探。1月30日,上海航运交易所发布的沿海(散货)综合运价指数报收于877.24点,较上月同期下跌2.6%,1月平均综合指数较上月下跌3.0%。煤炭、金属矿石、粮食货种运价指数月平均值较上月不同程度下跌,原油、成品油货种指数月平均值与上月持平。1煤炭运输1月,受天气因素影响,沿海煤炭日耗煤量整体 相似文献
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<正>(2014年1月)2014年1月,沿海散货运输市场延续低迷走势,市场货源稀缺,需求整体疲软,运价持续走低。1月30日,上海航运交易所发布的沿海(散货)综合运价指数报收于1 045.55点,较上月同期下跌23.0%,1月平均综合指数较上月下跌21.7%。煤炭、金属矿石、粮食货种运价指数月平均值较上月均有不同程度下跌。1煤炭运输本期,沿海煤炭运输市场形势急转直下。由于华 相似文献
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为了限制和减少温室气体的排放,2011年7月召开的MEPC.203(62)决议"MARPOL附则Ⅵ中包括对船舶能效的新规定",于2013年1月1日生效。介绍了船舶能效设计指数(EEDI)的由来,详细分析了EEDI计算公式及其EEDI基线公式,提出了降低CO2排放措施。 相似文献
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天津国际贸易与航运服务中心 《集装箱化》2015,26(2):35-35
<正>2015年1月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布21次(见图1)。1月4―12日,受欧洲、地中海西部、南美西、中南美、波斯湾航线运价全面下行拖累,指数整体下滑3.33%;1月13―19日,欧洲、地中海、美国、南美西航线运价走强,指数迅速攀升,5个发布日累计涨幅为5.34%;1月20―22日,欧洲、美西、南美西、南美东、波斯湾航线运价下行,拖累指数未能 相似文献
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远荣 《中国远洋航务公告》2014,(2):82-82
2D14年新年伊始,受中国农历春节节前出运高峰带动,全球主干航线集装箱运输市场迎来一波可喜行情。2014年1月16日发布的最新世界集装箱运价指数(WCI)显示,综合指数为2293.72,比1月9日上涨3.1%,为2012年8月30日以来的最高值。 相似文献
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<正>2022年第四季度,中国航运景气指数维持在微弱不景气区间,中国航运信心指数下降至相对不景气区间。2023年1月3日,上海国际航运研究中心发布2022年第四季度中国航运景气报告。报告显示,2022年第四季度,中国航运景气指数为94.09点,较上季度下降3.1点,维持在微弱不景气区间;中国航运信心指数为81.6点,较上季度下降10.74点,由微弱不景气区间下降至相对不景气区间,且所有企业信心指数均处于不景气区间(见图1)。 相似文献
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1月中国A股码头上市公司指数走势
如图1所示,1月港口板块整体呈现波动上扬态势.中国A股码头上市公司指数(China Port Stock Index,CPSI)1月11日收于35.0点.当期(1月7日-1月11日)指数均值为35.5点,与上期(2012年12月24日-12月28日)35.1点相比,涨幅1.2%.本月第二期,CPSI 1月18日收于36.4点,当期(1月14日-1月18日)指数均值为36.1点,与上期(1月7日-1月11日)35.5点相比,涨幅1.5%.本月第三期,CPSI 1月25日收于37.4点,当期(1月21日-1月25日)指数均值为37.4点,与上期(1月14日-1月18日)36.1点相比,涨幅3.8%.1月,CPSI均值实现36.3点,相比2012年12月涨幅5.4%. 相似文献
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天津国际贸易与航运服务中心 《集装箱化》2015,26(2):36-36
<正>天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数(以下简称出港指数)和沿海集装箱进港运价指数(以下简称进港指数),2015年1月共发布21次,指数上半月持续下滑,下半月小幅振荡上扬(见图1)。1月4―15日,出港指数、进港指数双双下跌,沿海集装箱运价指数持续回落;1月16日,进港指数小幅下滑,出港指数带动沿海集装箱运价指数单日上涨9.36点;1月19―30日,出港指数较为平稳,进港指数 相似文献