2012年新年献辞

<正>2011年是中国加入世贸组织(WTO)十周年,十年来,原本被认为是属于"幼稚"产业的中国汽车产业不仅没有被进口汽车冲垮,反而取得了本国汽车产销连续十年年均增长25%的业绩,成为全球瞩目的世界第一大汽车产销国。据公安部交通管理局统计,截至2011年11月,全国汽车保有量已达1.04亿辆,其中北京市汽车保有量已达到472万辆,接近每4人拥有1辆车,我国的许多城市已进入汽车社会。虽然2011年受到刺激汽车消费政策退出、多个城市实施限购等政策的影响,汽车产销增速有所下滑。但是从长远看,我国工业化、城镇化仍处在快速发展阶段,以住房、汽车为热点的居民消费升级还将持续活跃,这将为我国汽车市场需     

9月重卡同比大增，2019年前3季度商用车产销好于乘用车

<正>中国汽车工业协会产销数据显示,2019年9月,汽车销售进入传统旺季,汽车产销比上月均呈较快增长,但同比仍呈下降;其中商用车产销同比呈小幅增长,乘用车依然下降,市场需求下滑态势没有明显改变。从乘用车车型看,本月所有车型同比均呈现下降,企业面临的压力没有有效改善;商用车相对较好,本月产销均呈现正增长。9月汽车产销环比增长,已连续15个月同比下降中国汽车工业协会秘书长助理陈士华表示,9月,汽车     

中汽协会数据显示：7月商用车降幅收窄，1-7月销量194.8万辆

<正>2022年8月11日,在中国汽车工业协会信息发布会上,中国汽车工业协会副秘书长陈士华发布了7月汽车工业产销数据。数据显示,7月,汽车产销同比继续保持较快增长,达到历年同期最高值。其中,购置税优惠等促消费政策持续发力,乘用车消费需求继续恢复;本月新能源汽车产销同比延续了快速增长势头,汽车出口再创历史新高;与此同时,商用车产销降幅虽有所收窄,但仍呈下滑态势,产销形势依然严峻。     

产经速递

中目汽车工业协会公布5月份最新统计数据．2010年5月份汽车产销延续了良好发展态势．产销环比温和回落．同比仍保持较高的增长。5月份汽车产销分别完成141.66万辆和143.84万辆比上月分别下降9.39％和7.50％．降幅不足一成．同比分别增长27.86％和28.35％。     

2016中国汽车印记

正2017年,这崭新的一年款款向我们走来,盘点2016年的中国车市,充满了变化,有欢乐也有悲伤。也正是,2016的中国汽车有着"诸多的故事","诸多的新闻"。也将留下深深地印记。蝉联汽车产销世界第一据中国汽车工业协会提供,2016年11月,汽车产销继续保持增长态势,当月产销环比和同比增速均超过10%,产销量创历史新高。11月,汽车产销301.06万辆和293.87万辆,环比增长16.40%和10.90%,同比增长17.75%和16.55%。2016年1-11月,汽车产销2502.70万辆和2494.80万辆,同比增长14.26%和14.11%,高于去     

产经速递

中目汽车工业协会公布4月份最新统计数据2010年4月汽车产销延续了良好发展态势．产销比上月有所下降．同比仍保持较高的增长4月．汽车产销分别完成15635万辆和15552万辆均比上月下降一成左右．同比分别增长35％和34％。商用车月产销分别完成4209万辆和4443万辆．比上月分别下降3％和6％．同比分别增长24％和37％，     

2010年2月车市盘点

经济持续回暖、国家对于汽车行业优惠政策依然施行以及节前的需求效应,使得2010年前两月汽车产销仍持续了2009年以来较高的增长势头。2010年2月,尽管受到春节假期的影响,汽车产销较上月有所下降,但依然保持百万辆的规模,且同比呈现较高的增长速度。     

2021年汽车及后市场行业大事件盘点

2021年我国汽车产销回归正增长 2021年1-11月,我国汽车产销分别完成2317.2万辆和2348.9万辆,同比分别增长3.5％和4.5％.在2021年12月14日召开的"2022中国汽车市场发展预测峰会"上,中汽协预计,2021年全年汽车总销量将达到2610万辆,同比增长3.1％.回首中国汽车市场,汽车销量在20...     

专家把脉车市:燃油车的“寒冬”,新能源的“春天”

正据中国汽车工业协会最新发布的数据,2018年1-11月,汽车产销2 532.52万辆和2 541.97万辆,同比下降2.59%和1.65%。协会预计,2018年车市有可能遭遇1990年以来产销负增长。虽然燃油车领域俨然一副"寒冬"之态,新能源汽车却在补贴逐渐退坡的情况下,表现出了勃勃生机:1-11月,新能源汽车产销分别完成105.35万辆和102.98万辆,比上年同期分别增长63.63%和68%。虽然相比整个汽车市     

小幅增长仍在理性回归之中——销售淡季中的7月车市

7月份是汽车市场传统淡季,该月汽车产销环比又呈下降态势,同比小幅增长;1～7月汽车累计产销超过千万辆,增幅较上半年温和回落。数据显示,7月份汽车产销的环比再次下滑、同比小幅增长。不过,对目前汽车市场的研判,短期看,仍在高增长后的理性回归之中。     

用波动理论分析商用车市场发展现状

<正>车市波动理论分析认为,商用车市场的当前困难(2年左右)是暂时的,发展前景仍比较乐观。下一次井喷车市可能发生在第7次波动期,预测波峰出现在"十三五"规划后期(接近2020年)。商用车市场大幅回落2015年1—6月,我国汽车产销1 209.50万辆和1 185.03万辆,同比分别增长2.64%和1.43%。其中,乘用车产销1 032.78万辆和1 009.56万     

四月份汽车工业产销概述

4月份汽车工业仍延续了第一季度开局良好的势头，汽车产销稳定增长，企业效益继续好转，汽车商品进出口仍保持了较高的增长速度。     

2007年我国轿车市场分析

尽管遇到高油价和越来越严格的排放标准压力,但在“十一五”期间,产销规模增长仍将是中国汽车业发展的主流,继2006年全国汽车产销量突破700万辆大关后,2007年销量又超过850万辆,继续保持了20％以上的较快增长态势,目前中国汽车产销在世界的排名已经位居第三,与位居前两位年产销千万辆的美、日相比差距在进一步缩小。     

10月汽车产销数据：乘用车需求无明显改善，商用车产销继续保持增长

<正>2019年11月11日,中国汽车工业协会在京发布了汽车工业最新产销数据。数据显示:2019年10月,汽车产销总体继续回升,但回升的幅度仍较低。其中乘用车市场消费需求没有明显改善,行业企业依然承压;商用车在加快更新淘汰及投资拉动的作用下,继续保持较好的增长势头;新能源汽车则继续呈现大幅下滑的态势。     

用新观点研究预测中国2010—2011年车市发展

为分析研究2011年及近期车市发展趋势,供汽车产销单位经营决策参考,采用"车市波动分析法",用车市季度主要参数表和年度车市波动图分析车市实际走势。肯定了汽车产销量超美的成绩。指出2010年车市逐季度大幅回落趋势,分析了罕见的"波形异常"问题的影响及原因。对2011年面临形势进行了分析和预测:车市处于扩张后期,中下等市场,2011年后车市仍有可能小幅回升,对"十二五"期间车市发展持审慎乐观态度。     

中国车市,2001告诉2002重重、轻轻、轿之骄,全面提升待来年

面对加入WTO,中国汽车市场喜悦与惊恐共有,挑战与机遇并存.2001年中国车市回眸,呈现"重重、轻轻、轿之骄"的格局,即重型汽车生产与销售稳中有升;轻型汽车产销萎缩;轿车新品层出不穷,销售参差不齐.结论:重型汽车重头戏、轻型汽车被轻视、轿车产销虚火旺.     

2010年厢式汽车市场观察

<正>产销增势迅猛从前几年我国厢式汽车产销数据可以看出,厢式汽车的产销量与宏观经济形势密切相关,呈波浪式发展态势。2006年全国厢式汽车产销分别为107228辆和109994辆。2007年全国厢式汽车产销分别为196961辆和195041辆。     

数据一览

3月汽车产销双超200万辆创历史新高201 3年3月,汽车产销形势较好,当月产销双双超过200万辆,创历史新高。一季度,汽车产销同比增长均超过10%,汽车产销总体表现好于预期,为稳定全年产销局势奠定了良好基础。3月,汽车生产208.52万辆,     

用新思路应对新情况

七月流火,热气腾腾的车市却出现丝丝凉意,由于数月来汽车产销环比数字的逐月下降,对于下半年形势的发展,业界人士并不持乐观态度。年初中国汽车工业协会预测2010年全年产销将达到1500万辆的水平,这个数字是美国和日本车市在鼎盛时期的年产销水平。去年中国汽车工业销量增幅高达40%,此后有预测2010年产量将超过1700万辆。近期普遍认为,1500万辆的目标仍是比较合理的预测。     

新能源车是2021年车市最大亮点

据中国汽车工业协会数据显示,2021年,汽车全年产销量分别是2608.2万辆和2627.5万辆,产销同比呈现增长,结束了2018年以来连续三年的下降局面。我国汽车产销总量已经连续13年稳居全球第一,并在"电动化、网联化、智能化"方面取得了巨大的进步。其中新能源汽车成为最大亮点,全年销量超过350万辆,市场占有率提升至13.4%,进一步说明了新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动。