硬化混凝土气泡特征参数与冻融耐久性的关联分析

为了有效评价在役桥梁、码头等结构构件的混凝土冻融耐久性,选择能够表征硬化混凝土冻融耐久性的气泡参数并确定相应指标,对硬化混凝土的气泡间距系数、含气量、气泡密度、平均直径及比表面积等特征参数,与快速冻融试验得到的耐久性系数及质量损失之间的关联性进行系统研究.对85组混凝土试件进行了耐久性系数及硬化混凝土气泡参数的测试,建立了相应的关联模型,并用另外45组硬化混凝土的参数进行了验证.研究表明:气泡间距系数及气泡密度与混凝土冻融耐久性之间均存在较大的模糊范围,硬化混凝土含气量存在一个明确的阈值,气泡密度与气泡间距系数之间具有良好的相关性.用建立的相关模型预测混凝土的气泡间距系数,偏差均在±10％以内,可用其预测配合比不确知的实体混凝土气泡间距系数.     

高性能混凝土在高架桥上的应用

现行规范对桥梁结构的使用年限提出了明确的要求,桥梁结构的耐久性设计已成为重点,高性能混凝土是确保结构物耐久性的重要措施。该文阐述了,在贵阳市某主干道高架桥设计中,从耐久性设计为出发点,选取了主体结构混凝土等级,并对主梁及桥墩按高性能混凝土进行设计,为高性能混凝土在桥梁结构上的应用提供参考。     

钢结构在软土地基公路桥梁耐久性设计与施工中的应用

基于广东某钢结构大桥工程,对其在软土基公路桥梁耐久性设计与应用进行了分析研究。通过分析大桥所处的环境、上部结构和下部结构,进行了桥面板耐久性、钢梁防腐、上部结构耐久性、下部结构耐久性、所用混凝土耐久性的设计,采用新型钢与混凝土组合的PBL桥面板、掺入防腐材料和克汰系统的防腐方法,增强结构的耐久性能,除此以外桥梁的耐久性也能够得到提高,进而提出桥梁建筑的施工过程当中关于施工的工艺还有工程质量方面的要求。     

混凝土桥梁的坏化病害与耐久性问题探讨

随着混凝土结构的老龄化,混凝土桥梁结构的坏化与病害问题日益严重,对混凝土结构的耐久性问题也日渐受到重视。文中探讨了混凝土坏化的模式和引起坏化的各种成因,分析了改善混凝土结构耐久性的各种技术,归纳总结了提高混凝土耐久性方法的特点,并对混凝土耐久性研究给出一些初步建议,指出了应改变混凝土耐久性设计中的错误观念。     

陈家贡特大桥桥梁混凝土耐久性设计研究

耐久性混凝土在海洋环境桥梁工程中的技术应用尚在探索阶段,通过结合北方冰冻地区近海环境特点,对桥梁结构耐久性设计及耐久性混凝土的试配试验技术进行了探讨.阐述了海洋环境下桥梁混凝土结构耐久性设计方法,在考虑海洋环境作用等级及作用环境分区的基础上,提出了耐久性设计的主要技术指标及要求,并给出了针对性强和有效的耐久性设计方案.在尽可能降低单方混凝土中的水泥用量而提高矿物掺合料用量的基本原则下,提出了国内冰冻海域桥梁建设中首次采用的大掺量普通矿粉的耐久性混凝土配比技术,并通过陈家贡特大桥工程对耐久性混凝土各项耐久性指标给出验证.     

海洋环境下基于可靠度的混凝土结构耐久性评估

钢筋锈蚀是造成混凝土结构耐久性失效的最主要原因,海洋环境下导致混凝土结构中钢筋锈蚀的主要因素是C l-侵蚀。本文考虑氯离子的渗透随机过程,建立了海洋环境下结构抗力的随机模型;以桥梁服役状态下,钢筋锈蚀导致结构性能劣化为出发点,运用可靠度分析方法,对海洋环境下钢筋混凝土结构不同时期计入耐久性的承载力进行了分析,并用于某跨海大桥墩柱的耐久性评估。     

浅议混凝土结构的耐久性

本文介绍了混凝土结构耐久性研究现状；引起混凝土结构耐久性损伤的主要因素；提高混凝土结构耐久性的措施，以及混凝土结构耐久性设计的主要内容，对混凝土结构的耐久性设计、施工和管理具有借鉴作用。     

国内外混凝土桥梁寿命与耐久性设计进展

针对国内外混凝土桥梁实际使用寿命不满足设计使用寿命要求的热点问题,围绕桥梁寿命和耐久性设计展开调查研究。本文指出了桥梁短寿与耐久性设计考虑不足有关,阐述了国内外混凝土桥梁耐久性设计方法的发展历程,分析了国内外相关规范或指南对设计方法的差异性,对比了四种耐久性验算方法,结果表明：大多数国家规范中耐久性设计采用的是经验设计法,欧盟CEB-FIP 2010规范、日本JSCE指南和我国《混凝土结构耐久性设计规范》采用定量设计法,指出分项系数法与其他方法相比更为实用。欧盟规范考虑的更为充分具体,我国规范仅用条文分析法而未给出验算模型和方法,与国外规范存在一定差距。最后提出了混凝土桥梁耐久性设计流程框架,对保障桥梁年限有一定的应用价值。     

混凝土抗冻等级F和混凝土抗冻耐久性指数DF之间的关联

抗冻性作为衡量混凝土结构耐久性的重要指标,现行的混凝土结构设计、施工、验收规范和混凝土结构耐久性规范都有描述,两类规范用不同的指标(抗冻等级F与抗冻耐久性指数DF)衡量。通过有关混凝土抗冻性的诸多规范(规程、标准),明确了抗冻等级F与抗冻耐久性指数DF之间的关系,并阐明了抗冻等级F和抗冻耐久性指数DF衡量同一环境相同部位混凝土结构的抗冻性能时的不匹配性。然后,根据对诸多规范(规程、标准)的有关混凝土抗冻性内容的理解,将抗冻等级F与抗冻耐久性指数DF紧密连接成相辅相成的统一整体。     

某32 m预应力混凝土箱形简支梁施工中裂缝产生的原因及控制

分析了混凝土结构物在施工过程中产生裂缝的主要原因,提出了在混凝土施工过程中防止、减少混凝土结构物产生裂缝的控制原则,并具体分析了某32 m预应力混凝土箱形简支梁裂缝产生的原因及控制措施,对保证该混凝土结构达到设计要求的耐久性有重要意义.     

坝陵河大桥锚碇混凝土耐久性研究

通过试验对坝陵河大桥锚碇混凝土的渗透性进行了分析。结果表明,氯离子扩散试验得到的混凝土渗透性结果与孔结构试验结果吻合较好。同时根据试验所得的渗透系数对锚碇混凝土的耐久性寿命进行了预测,并分析总结了提高混凝土耐久性的技术措施,为混凝土结构耐久性设计提供了参考。     

实桥预应力孔道压浆调查和钢丝性能分析

在某后张法预应力混凝土桥梁拆除过程中,调查了该桥的预应力孔道压浆情况。对该桥预应力钢丝试样进行一系列试验,得到了钢丝的腐蚀情况,以及弹性模量和极限强度等重要力学指标。分析这些经过约10年使用年限的钢丝的力学性能变化情况,为研究和评估类似预应力混凝土结构的耐久性和承载能力提供了参考。     

中外混凝土耐久性设计理念与设计指标的对比研究

为了增加混凝土结构的使用寿命,提高混泥土结构在寿命周期内的经济效益,以达到实现混凝土结构可持续发展的目标,本文将我国混凝土耐久性的设计理念、设计指标与在该方面技术相对成熟的国家相关规范进行了比对研究,从而进一步分析了我国混凝土耐久性的设计理念、设计指标与在该方面技术相对成熟的国家相关规范之间存在的差异,并依此简述了我国混凝土耐久性设计规范的发展方向,以期望能够为我国以后的混凝土耐久性设计规范的制定提供引导性的帮助。     

混凝土配合比对结构物的耐久性影响分析

当前许多桥梁结构易出现早期破坏,不能满足使用年限,很大程度上由于在桥梁建设过程中,参建各方对混凝土质量仅仅要求强度,而对于混凝土结构的耐久性认识不足。文章通过对混凝土材料工程特性的分析,研究了混凝土材料耐久性影响的相关因素,建议桥梁结构设计与施工应注重混凝土的耐久性。     

耐久性混凝土施工控制技术

拉萨地区平均海拔3649m，季节温差、日温差大，气候干燥，紫外线辐射强烈。结构物使用耐久性混凝土是必须的工程措施，耐久性混凝土的施工也因恶劣的自然环境与常规的混凝土施工方法有所区别。阐述了特殊环境的耐久性混凝土的施工质量控制。     

海洋环境中混凝土结构耐久性的设计与维护

氯离子侵蚀是造成海洋环境中混凝土结构耐久性问题的主要原因.从分析氯离子侵入混凝土并诱发钢筋锈蚀的过程和机理出发,指出提高海洋环境中混凝土结构的耐久性需要从增强混凝土结构的抗渗透能力、阻隔混凝土表面与侵蚀介质的接触以及提高钢筋抗锈蚀能力三方面入手,在此基础上归纳总结了提高混凝结构耐久性方法的理论基础和关键技术.此外,还介绍了受氯盐侵蚀的既有混凝土结构的治理方法.     

考虑荷载影响的桥梁混凝土结构耐久性设计

为更好地指导海洋环境混凝土结构耐久性使用寿命设计,采用试验研究弯拉荷载对混凝土氯离子扩散系数的影响,结合菲克第二定律提出考虑荷载影响的桥梁混凝土结构耐久性设计方法.研究结果表明,承受弯拉荷载与不承受荷载试件扩散系数控制指标的比值Dη/D0与应力水平η成指数关系.针对国内某大桥初步设计确定的典型构件及所处环境参数等,引入弯拉荷载对混凝土氯离子扩散系数的影响,建立了“设计使用寿命-氯离子扩散系数控制指标”间的对应关系,给出了达到设计使用寿命要求的28 d氯离子扩散系数控制指标.     

沈海高速公路温州段海湾大桥混凝土结构耐久性设计

沈海高速公路温州段改扩建工程,有1/2以上路段拟以混凝土结构桥梁跨越,其中4座为跨海湾大桥。温州段跨海湾大桥所处的海洋环境具有一定的独特性,对混凝土结构有较强的腐蚀作用,因而需进行耐久性研究和设计,以确保工程百年寿命。根据温州地区沿海环境,对跨海湾大桥的混凝土结构耐久性设计进行了初步探讨,分析了引起结构腐蚀的主要因素,并提出了相关的防腐措施和设计建议。     

结构材质状况耐久性检测及综合评定实例在钢筋混凝土T型梁桥的应用

以某钢筋混凝土T型梁桥的检测为例,介绍混凝土旧桥表观损伤、强度、钢筋锈蚀电位、氯离子含量、钢筋分布及保护层厚度、混凝土碳化深度、电阻率、内部缺陷和表层损伤等的检测方法与评价指标及结构或构件的耐久性综合评定方法。     

滨海地区桥梁耐久性设计研究

滨海地区桥梁结构耐久性问题较为突出，一则是以前对混凝土耐久性问题认识不足，一直未采取相应的措施；二则是由于环境、气候的因素加速了钢筋混凝土的劣化。国内外经验表明：从设计之初，采取预防性的保护措施是提高钢筋混凝土桥梁耐久性的有效手段，可取得事半功倍的效果。本文结合唐山市滨海公路建设工程，考虑工程所处的工程环境类别、环境作用等级等情况，依据桥梁设计使用寿命，对混凝土结构进行耐久性设计。