申龙客车演绎客车的智能、安全与环保

申龙客车携4款最新车型亮相此次车展，同时其自主研发的车辆智能化产品“全能达”智能管理系统在此次展会上正式对外发布。     

旅行客车、客车整车基本性能路试数据

我国第一辆旅行客车是长春汽车研究所和上海市客车修造厂于1963年共同研制的。次年,天津市开始研制10座旅行客车。并于1965年试制出2辆样车,以后逐渐改进,历经五年时间,于1970年开始批量生产(当年年产85辆),到1975年,年产量超过800辆。目前,全国生产旅     

客车的机遇

尽管中国客车产量已经达到了世界的50%以上,但中国客车依然还存在着很多的发展机遇。尽管客车行业在整个汽车行业中所占据的份额不大,只占到整个商用车市场的10%,但客车行业的竞争却异常激烈。即便是在今天,这个整个行业里依然还有200多家制造商在生产客车产品。在大金龙副总经理朱国强看来,金龙之所有能在此其中占有一席之地,在于企业有较强的市场基础和品牌效应。     

浴火重生的牡丹客车

相信经过一段时间的运营，包括市场良好的大环境，新股东的加入，新的创新销售理念，以及新的产品体系，从单一产品到多元化发展的策略，新牡丹能够获得重生。     

2011ACW亚洲客车周独领风骚 一汽客车2项大奖揽入手中

2011年3月29日,第11届世界客车博览亚洲展览会的同期评奖活动——ACW亚洲客车周BAAV大奖在上海汽车会展中心公布。一汽客车有限公司生产的"解放"客车CA6120URH2和CA6120LD21分别     

AL6780K型客车

简要介绍了采用HFC6700Y型客车底盘改装的AL6780K型客车的主要, 技术参数。     

客车的节能技术

<正>近年来,国际油价的反复波动引发了全球性的石油产品供应短缺,而汽车行业对石油的需求可占到全球石油产品总消耗量的三分之一以上。在新一轮的能源危机中,汽车产品的节能已成为汽车技术亟待解决的首要问题。汽车产品的节能是一项工作     

企业内部虚拟车型在订单车设计中的应用

提出企业内部虚拟车型的概念，并举例介绍其建立方法及在订单车设计中的应用。     

当今客车的差异化——2010年度客车展的启示

<正>天津、上海和北京的客车展相继结束了,客车厂之间经过短暂的喧闹后又归于平静。参观者中,用户观众越来越少,过去一度盛行"邀请用户现场参观"     

客车制造工艺走势发展

<正>客车工艺工作的主要目的包括"两低两高"——降低成本费用,降低劳动强度,提高产品质量,提高生产效率。2009年,由于受到全球金融风暴的冲击,中国客车企业纷纷缩紧银根、减小开销,确保每一分钱都花在刀刃上。