ND2机车柴油机曲轴箱爆炸原因及其改进措施

对ND2机车柴油机曲轴箱多次爆炸的原因进行了分析，找出了该型机车的原设计缺陷，通过采取改进和防范措施，取得了显著效果。     

浅谈线路大修用ND2型机车的配套设施建设

论述了如何建设线路大修单位所属运用机车的使用、保养和检修配套设施。     

ND5型机车轮箍弛缓的原因分析及措施

从两起ND5型机车轮箍弛缓故障入手,介绍ND5型机车基础制动装置的结构特点、主要部件间的相互作用关系,分析各部件在实际运用中可能引发轮箍弛缓的原因,并针对故障原因并侧重从检修的角度提出相应预防措施,以保证机车轮对质量的安全可靠。     

ND2机车启动接触器接通,断开不止的原因分析及处理方法

ＮＤ_２机车启动接触器接通、断开不止的原因分析及处理方法南京机务段（南京２１００１１）白殿增ＮＤ２机车上的照明电路及个别控制电路的电源，由２４Ｖ变压机组９７和９８供给。由于安装位置所限，工作环境较差，机组接地、电机环火、变压机组不发电或电压不稳、变压?..     

ND5型机车柴油机主连杆国产化生产工艺

根据ND5型机车柴油机主连杆的性能要求高的特点,选择了原材料为35CrMoA。分析了锻造过程中筋顶缺肉和产生折叠的原因,并提出解决方法。通过后续的保护气氛热处理和荧光磁粉探伤工艺,解决长油孔和球面要求高等机械加工难点,生产出合格的ND5型主连杆。     

ND5型机车油水温度过高的分析及处理

分析了ND5型机车油水温度过高的原因,提出了处理措施.     

ND5型机车故障励磁电路的改进

针对ND5型机车故障励磁功率低的缺陷，提出相应的改进方案。在不影响机车性能的前提下，增大机车故障励磁工况下输出功率，以满足货物列车牵引的要求，使机车在恒功系统和防空转系统出现故障时能维持列车运行。     

ND5型机车油水温度过高的原因分析及判断处理

ND5型机车柴油机的冷却系统是一个封闭的高温冷却系统,在正常情况下,该系统不与大气相通。为了提高冷却水的沸点,冷却水系统的工作压力高达250kPa。ND5型机车采用干式散热器,当水温低于84℃时,冷却水不进入散热单节,而直接回水箱,散热器中没有冷却水;当水温高于84℃时,在流体放     

东风4型机车柴油机活塞使用寿命探讨

分析了活塞疲劳裂纹产生原因及常见部位,按发生裂碎故障活塞的使用时间进行统计分类,得出活塞使用寿命大约为3年的结论.     

ND5型机车柴油机气缸总成漏水原因分析及对策

ND_5型机车柴油机固定件结构特殊,具有结构简单的优点,但也存在漏水的隐患。本文对该部件漏水的原因及对策措施进行了阐述。     

ND2调车机车蓄电池亏电的原因与对策

岳阳机务段自1997年开始改用ND2客运机车作调车机车。16右调车机车一年后共有122箱蓄电池损坏。1999年ND2调车机车定修周期由2个月延长至3个月后，该年度共有161箱蓄电池损坏，在沿线小站的ND2调车机车常常要派机车拉回返段修，不仅影响了生产进度，而且造成了一定的经济损失。     

ND2型机车曲轴箱防爆装置存在的问题及曲轴箱超压保护功能的改进建议

针对ＮＤ２型机车柴油机超压频繁动作和曲轴箱爆炸事故的多次发生，分析了ＮＤ２型机车曲轴箱超压保护装置存在的问题，提出了提高曲轴箱超压保护功能和灵敏度的加装改造实施方案，库内模拟试验效果较好，达到了预期的目的。     

ND5型机车散热器冷却单节技术改造

分析了ND5机车冷却单节故障情况，提出了冷却单节改造方案，并介绍了改造后的装车试验情况。     

ND5机车曲轴近期破损的原因分析及对策

根据近阶段ND5机车曲轴的频繁破损,从运用和检修角度出发,对破损的原因进行了分析并提出对应的建议措施.     

ND5型内燃机车PG调节器常见故障分析及处理

分析了ND5型内燃机车PG调节器的常见故障及原因,结合生产实际提出了判断处理方法,解决了PG调节器这一ND5机车关键部件的惯性故障问题.     

影响ND5机车柴油机凸轮轴使用寿命的因素

叙述了ＮＤ５机车柴油机凸轮轴的三种失效形式，分析了其机理和影响因素，提出了改进措施，并且对非正常失效进行了具体分析和研究。