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根据机车车体在各种工况下受到的各种载荷,分析了车体结构的受力状况,从机车车体的结构形式入手,探讨了在满足强度,刚度条件下车体的减重途径。 相似文献
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广深线高速客车车体钢结构静强度,刚度试验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
对3列广深线准高速客车有关车种的车体钢结构静强度、刚度试验作了综述,并了强度、刚度分析与比较,提出了有关单层及双层客车在设计是引起重视的易产生较严重应力集中的部位和应采取措施的建议。同时就强度评定提出了修改TB1335-78规范的有关建议,说明了现有客车车体钢结构有必要进行轻结构设计的结论。 相似文献
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电力机车钢结构制造和流线型车体成形工艺 总被引:1,自引:0,他引:1
阐述了我国电力机车辆结构制造的工艺现状、介绍大功率激光切割工艺和等离子切割工艺的特点,提出了引进板材成形机来加工高速车头部流线型覆盖件和弯曲骨架的建议。 相似文献
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韶山8型准高速电力机车气动外形设计 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍了以传统机车外形为基础,对机车端部适当流线化的准速机车气动外形设计方法,并具体应用到韶山8型准高速电力机车气动外形多方案设计,最后风洞试验结果证明此种设计方法是可行的。 相似文献
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介绍广深线准高速双层客车车体钢结构轻量化设计的理论依据;具体介绍了准高速双层软座车和双层软座行合造车车体钢结构主要零部件轻量化设计的概况;并根据对两种车体静强度试验结果的分析,提出了准高速双客车体轻量化设计的建议 相似文献
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准高速机车油压减振器的研制 总被引:2,自引:1,他引:1
介绍了准高速机车用油压减振器的基本工作原理、结构特点及在研制中采用的一些新技术。通过疲劳试验和装车使用等手段对新研制的准高速机车用油压减振器进行了验证,结果表明该产品结构合理、性能可靠,达到了国际先进水平。 相似文献
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建立了一种新型交流传动内燃机车车体详细的有限元模型,描述了该车体的振动模态,并分析了影响该车体结构的主要影响因素,为机车车体结构轻量化设计提供了参考依据。 相似文献
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客运提速是提高既有铁路运输能力和服务质量的最佳途径,SS8型电力机车是适应我国电气化铁路客运提速的主型机车,文章对其作了简要介绍。 相似文献
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SS8型电力机车横向稳定性计算分析 总被引:2,自引:1,他引:2
着重对SS8型电力机车的横向稳定性进行了计算,分析了机车各主要参数对失稳临界速度的影响。计算分析结果表明,当踏面斜度为0.4时,机车失稳的临界速度大于190KM/h。 相似文献
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介绍了俄罗斯一种新型车体结构。该结构能够解决现有车体钢结构墙板内表面水气凝结问题,改善车体密封和耐腐蚀性能,使车辆内表面保持恒定温度,降低车辆采暖和空气能耗,延长车辆免维修使用期限,提高乘坐舒适度。 相似文献
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驱动装置诊断系统是现代高速列车诊断系统中的重要子系统,章就高速机车驱动装置诊断系统的原理,组成,功能及主要技术问题进行探讨,并提出了建议。 相似文献
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200 km/h六轴客运机车首次在电力机车设计中采用自顶向下的方式模块化设计双曲面准流线型司机室的钢结构,文章介绍了司机室钢结构的模块化设计过程,主要部件的结构以及关键问题的处理。 相似文献
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