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试验表明,用Ag-ZnO10材料所做的触头各项性能尤其是电气性能(如分断、电寿命等)均优于传统的Ag-WC12-C1-Ni1触头。Ag-ZnO10触头既可满足进口机车电器的使用要求,同时也适用于国产内燃、电力机车的各大电器的主触头,并可大大提高国产内燃、电力机车电器的质量水平 相似文献
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对SS1型电力机车的调压开关TK26正反触头进行故障分析和着色渗透探伤检查,有效地防止了该部件的断裂事故. 相似文献
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调压开关是韶山1型电力机车用来进行调速的一个组合式电器。它上面的绕组转换开关工作条件最差;在开闭过程中接触元件受到的冲击力最大,因而触头体疲劳断裂率也最高。运行中的机车一旦发生此类(特别是26反触头体)断裂,机破事故将很难避免。 1985年7月2日和8月5日,我段324号机车和335号机车在运行中均因26反触头体自M8螺孔处断裂(如图1所示)而发生机破。据调 相似文献
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介绍WABCO公司新研制的E/L-X型货车二级空重车调整阀的结构,作用原理,及其主要性能和试验研究情况。 相似文献
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80年代中期由德国鲁尔大学M.Depenbrock教授提出的直接自控制方法,经过ABB公司工程师的后续开发,已经成功地用于干线内燃和电力机车,如奥地利联邦铁路的1822和瑞士联邦铁路的460电力机车上。与70年代初期提出的磁场定向控制相比,直接自控制有着同样优异的动态性能,但实现更为简单,对电机参数变化不敏感、功率器件的开关能力可得到最充分的发挥.本文根据其在现代交流传动机车上的应用,从理论到实践对这种控制策略作了较为系统的介绍。 相似文献
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电力机车制造体系的回顾与展望 总被引:1,自引:0,他引:1
回顾了我国电力机车制造体系40年来不断发展的历程,介绍了发达国家制造业的现状和发展趋势,分析了我国电力机车创造面临的挑战,提出了赶超先进水平的对策-建立现代化的信息集成制造体系(电力机车CMIS),并从技术发展方向,进一步技改,CAD/CAPP/CAM集成,MIS及CMIS的建立等方面阐述了株洲电力机车厂面向21世纪的电力机车集成制造体系的构思。 相似文献
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电力机车用25kV金属氧化物避雷器 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了新产品Y10WT-42/105无间隙金属氧化物避雷器的原理,结构,主要技术参数,特点以及型式试验结果。该产品已用于SS4B电力机车上,并将在今后的国产电力机车上推广应用。 相似文献
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针对电磁接触器主触头发生粘接时,机车运行过无电压绝缘器后合闸,造成劈相机走单相,接触器触头烧损造成机破事故,提出改进措施,在不增加专门电器情况下,对控制电路稍加改进,此方法简便,易行,效果好。 相似文献
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施荣华 《长沙铁道学院学报》1994,12(2):20-24
本文基于文献[1],阐述了一种生成二叉树(0-1)编码的新方案,并就此方案给出了非递归PASCAL算法程序,该算法的平均时间复杂性为O(nlog2n)。 相似文献
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接尘焊工头发中7种元素的测定及建立焊工尘肺判别方程 总被引:1,自引:0,他引:1
用接尘焊工O、O^+、I期之头发测定Zn、Cu、Se、Ni、Fe、Mn、Mg元素,用二种判别方法进行辅助性诊断,同时检出高危人群,经现场验证结果良好。 相似文献
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分析了8G型电力机车243VC-78型空气压缩机存在的问题,阐述了8G型电力机车改善国产V-2.4/9型空气压缩机的优点,说明了改装试用效果。 相似文献
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SS4改进型电力机车一直存在92KM(励磁接触器)主触头惯性烧损的问题,既地大了检修工作量,也增加了大量的成本支出。针对这一问题,分析了造成主触头惯性烧损的原因,同时提出了改进方案。 相似文献
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骆更新 《铁道物资科学管理》1995,13(6):32-33
与目前广泛使用的热镀锌层相比,Zn-5Al系合金镀层具有更好的防腐性能和成型加工性能。而且简便的热镀工艺、可行的成本,保证了它应用的可能性。本文重点讨论了该系合金镀层的生产工艺和各种性能,以及在铁路部门的应用前景。 相似文献
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对国产首台AC4000交流传动干线电力机车试验中暴露出的几个技术问题及其原因进行了初步的分析与探讨。 相似文献
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针对线路接触器使用电磁接触器的SS3A型电力机车调压开关TK0.5—8辅助联锁触头惯性烧损的原因进行分析,提出增加直流电磁接触器的措施,经运用检验,故障得到有效的控制。 相似文献
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董绍端 《铁道标准设计通讯》1996,(9):42-44
国产内燃电力机车配件标准化探讨北京铁路局计划统计处董绍端在“八五”国民经济高速发展时期,北京铁路局的运输也取得历史最好水平,尤其是在牵引动力改造方面取得了长足进展。京广、津浦、京山、京原、石德、太焦、京通线已全部实现内燃牵引,南同蒲、京承线已实现部分... 相似文献