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提出了一种用可编程序控制器(PLC)控制机车保持恒速运行的方法,既降低了机车部件的成本,又确保了机车运行的稳定性。实际应用证实了该方法的可行性。 相似文献
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提出了结构振动的半主动变刚度TMD控制的概念,借鉴主动刚度AVS装置,提出了一种半主动变刚度TMD控制装置,计算机直分析结果表明,这种半主动变刚度TMD控制的概念是正确的,装置是合理的、有效和易实现的。 相似文献
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动车组运行时,接触网网压会在一定范围内波动.为使动车组在接触网网压波动范围内实现在0~250km/h范围内任意速度下稳定运行而引入了一种恒速控制策略.此恒速控制策略通过牵引控制与恒速控制之间平滑过渡,防止在不同控制方式之间切换时引起较大的转矩和电流波动.仿真模型采用直接转子磁场定向控制系统,牵引整流器采用正弦脉宽调制控制的带中点箝位二极管的三电平拓扑结构,牵引逆变器采用空间电压矢量控制的带中点箝位二极管的三电平拓扑结构,仿真结果验证系统具有良好的动、静态特性,并能够很好的实现接触网网压波动下动车组恒速控制. 相似文献
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SS7D机车微机控制的几个特殊问题 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了SS7D机车微机控制的几个特殊问题及其对控制的影响,解释了出厂试验中出现的4个问题的原因,并介绍了解决的途径,对减少外部干扰提出了几点建议。 相似文献
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文章介绍了机车JZ-7制动系统中低速恒控制的实现,重点讲述了系统的构成及控制原理,并论述了系统的可行性。 相似文献
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针对混凝土桥面板-钢桁架结构梁的特点,建立了斜拉桥的有限元模型;给出了考虑全部刚体位移的车辆运动方程和轮对蛇行运动方程;提出了实测横向轮轨力的概率分布检验和随机模拟方法。假定调谐液体阻尼器TLD液体是不可压缩的和无旋的。建立了TLD液体的非线性基本运动方程。对芜湖长江大桥车桥动力响应的TLD控制进行了理论计算,结果表明:设置TLD后,该桥的车桥动力响应能得到有效控制。 相似文献
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为降低地铁列车运行能耗,提出了基于惰行控制的节能优化方案。根据地铁列车运营特点和列车运行能耗特性,同时结合列车优化操纵方法,在不考虑列车运行过程中的工况转换时间前提下,提出了一种快速搜索适合惰行点的节能优化算法,并与其他2种惰行优化处理方式进行仿真对比。结果表明:基于惰行控制的节能优化方法能有效地降低列车能耗,算法处理速度快,同时满足高精度的定时运行要求。所提出的节能优化处理方式在节能效果上比逐个处理方式高10.8%,比同时处理方式高4.5%。 相似文献
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提出异步电机电流调节器的内模控制(IMC)法设计。用矩阵奇异值分析了IMC电流调节器的鲁棒性,且将其应用于异步电机转子磁声定向的转差频率矢量控制中。通过对电流调节器传递矩阵函数的仿真及用DSP实现的异步卢机矢量控制运行试验,验证了IMC电流调节器的良好性能。 相似文献
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探讨在地貌类别单一的山区,基于图形较强的平面控制网、高程网严密平差等条件和措施,将在平面控制测量中进行的EDM三角高程测量用于隧道高程控制,一次性建立隧道洞外三维控制网的可行性。 相似文献
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以CRH380A型动车组为研究对象,阐述了牵引传动系统的工作原理,探讨了脉冲整流器的瞬态电流控制策略和三电平逆变器的空间矢量脉宽调制技术。着重分析了转子磁场定向间接矢量控制和牵引传动控制系统的工作原理。根据CRH380A型动车组实际设计参数,构建了牵引传动控制系统的MATLAB仿真模型,分析了该模型在牵引工况、再生制动工况和不同运行速度下的电机输出转矩和定子相电流波形。仿真结果表明,所建的恒速控制模块能够实现动车组在牵引恒速、惰行和再生制动恒速等不同运行状态间的平滑切换;牵引传动控制系统仿真模型能够实现动车组在牵引和再生制动工况下的稳定运行,达到了预期目标。 相似文献
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通过生产货车转向架DI减振器(斜楔)的生产实践,总结出非合金化奥贝氏体球墨铸铁的熔炼控制和方法,在严格控制球化等级的石墨大小的基础上,也要注意原始组织(热处理有的组织)铁素体基体的控制,并根据铸态铁素体(原始组织)的特点,设计化学成份,选择冶金原材料和球化处理工艺,从而熔炼出高质量的铁水确保奥贝氏体铸件质量的稳定。同时为加速ADI减振器(斜楔)的推广使用,本文也进一步提出了有效的提质降耗措施。 相似文献
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80年代中期由德国鲁尔大学M.Depenbrock教授提出的直接自控制方法,经过ABB公司工程师的后续开发,已经成功地用于干线内燃和电力机车,如奥地利联邦铁路的1822和瑞士联邦铁路的460电力机车上。与70年代初期提出的磁场定向控制相比,直接自控制有着同样优异的动态性能,但实现更为简单,对电机参数变化不敏感、功率器件的开关能力可得到最充分的发挥.本文根据其在现代交流传动机车上的应用,从理论到实践对这种控制策略作了较为系统的介绍。 相似文献
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非理想功率控制下综合业务CDMA系统性能分析 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了非理想功率控制下综合业务CDMA系统的性能,包括中断概率和数据吞吐量等参数。由于综合业务的影响,传统过于简化的排队方法不再适用,作者用仿真说明了非理想功率控制对系统性能的影响。 相似文献
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DF_(8B)型内燃机车低恒速控制研究 总被引:1,自引:0,他引:1
论述了在现有DF8B内燃机车上实现低恒速控制功能的改造方案及如何使用PI调节来设计和实现低恒速控制的算法.为了延长牵引电机的使用寿命,特对电流限制曲线做了调整.还展望了低恒速控制技术在自动化装车作业场合的应用前景. 相似文献
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单片微机控制的开关磁阻电动机驱动系统 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了开关磁阻电动机驱动(SRD)系统的组成、运行原理和特点,给出了中点分裂直流电源型功率变换器的主电路形式,以及开关磁阻电动机(SRM)在不同的运行区域时各种控制模式和开通、关断角的最佳组合方式。介绍了以8098单片微机为核心的SRM控制器。试验证明SRD系统具有较好的动、静态性能。 相似文献