SS8型准高速客运电力机车[11]——车体

概括ＳＳ８型机车车体的主要特点及技术参数，详细介绍车体各部分的结构。     

SS7E型电力机车主要提速技术

介绍了SS7E型电力机车主要技术参数,阐述了其转向架双侧六连杆轮对空心轴驱动、单司机值乘、列车供电、辅助变流和流线型车体技术,最后说明了该机车在第五次大面积提速中的运用情况。     

SS8型机车微机控制系统运行情况分析

总结ＳＳ８型机车微机控制系统的运行情况，分析常见故障发生的原因，并提出相应的处理方法。文章还介绍了该微机控制系统控制功能进一步完善的情况。     

SS8型客运电力机车减振器存在的问题分析与改进建议

介绍了横向、垂向油压减振器和ＫＯＮＩ抗蛇行油压减振器的结构特点及其工作原理，对运用中出现的问题进行了分析、讨论，并提出了改进措施。     

SS8型电力机车的微机控制

在国产第一台微机控制的电力机车ＳＳ４－３８＾＃机车的基础上，介绍了ＳＳ８型电力机车控制的特殊要求及其在硬件基本不变的前提下，用改变软件的方法实现这些新要求，同时还叙述了为克服原来存在的问题所采取的措施。     

SS8型电力机车转向架结构改进

针对SS8型电力机车转向架在运用中出现的问题进行了分析,同时,详细介绍了SS8型电力机车转向架的升级改进技术.     

SS8型电力机车诊断显示软件设计

介绍ＳＳ８型电力机车诊断显示软件设计技术。分层次、分模块对软件的总体结构、数据交换、数据预处理、显示软件的处理与实现进行了研究。     

SS8（150km／h）客运电力机车

为使ＳＳ８型机车良好的牵引性能与既有线的运用状况相匹配，以适应京广线客运提速的实际需要，拟在ＳＳ８型准高速客运机车的基础上派生ＳＳ８（１５０ｋｍ／ｈ）客运提速机车。文章介绍该机车与ＳＳ８型机车的性能参数差异，技术及部件的改进等。