基于SEM的铁路项目成本控制评价研究

新冠疫情背景下,只有加强铁路项目成本控制才能实现项目盈利最大化,使企业获得可持续发展动力。基于此,本文建立了铁路项目成本控制评价指标体系,通过对同事、专家、学者等发放问卷获取数据,并对数据信效度进行了检验,在此基础上采用结构方程模型(SEM)对评价指标体系进行了检验,检验结果得出：管理因素对铁路项目成本控制影响最大,影响权重为0.19,后面依次为材料因素(0.18)、分包因素(0.17)、人员因素(0.16)、市场与环境因素(0.15)、机械设备因素(0.15)。最后基于研究结论对国际工程项目拉伊铁路成本控制进行了评价,并针对评价结果制定了针对性解决措施。研究结论对我国铁路施工企业国内外铁路项目成本评价与控制提供了一种可操作性思路。     

铁路货运量影响因素分析及对策研究

结合近年我国主要经济发展趋势,从宏观经济、居民生活水平及进出口贸易,电力行业及发电形式,煤炭、钢铁行业影响,金属矿石行业影响等方面分析影响铁路货运量的外部因素,以及铁路路网、铁路运输装备水平、体制改革、铁路运能、运价等影响铁路货运量的内部因素,以扩大铁路运量为目标,提出大宗货物采用精细化组织模式、既有线开行重载列车、全面构建铁路货运物流体系、逐步完善铁路快速货运产品等措施建议。     

铁路专用线货运量影响因素分析及提升对策

货运量是影响铁路专用线经济效益和社会效益的关键因素,也是铁路专用线建设和运营的基础.分析铁路专用线货运量影响因素,将影响因素归结为规划设计、运营服务和外部环境及发展等3类15项.构建铁路专用线货运量影响因素的系统动力学关系模型,根据系统动力学模型中的影响因素回路,分析各影响因素的相互作用和影响范围.根据系统动力学模型的...     

新建中老铁路孟阿至班普亚段线路方案研究

针对新建中老铁路地形地质条件最为复杂的孟阿至班普亚段线路方案,分析了影响线路方案的主要因素,确定了地质、环保等选线原则,并据此对各方案进行综合分析比较,最终推荐采用机场南侧站位方案。并在此基础上总结出山区铁路选线思路为:在充分掌握方案研究范围内地形、地质及其它相关信息的基础上,确定对方案有重大影响的因素,并制定相应的选...     

基于BIM的铁路车站综合体改扩建工程施工管理应用研究

铁路车站综合体改扩建工程具有多专业协作、多部门监管和多条件制约等特点,施工进度难以控制、资源浪费、材料损耗严重、工程资料管理滞后等问题在此类工程中凸显。利用BIM(Building Information Modeling)创建信息、管理信息、共享信息的优势,从施工进度动态管控、综合管线碰撞检查、物资材料管理以及工程资料管理收集4个方面研究BIM技术在铁路车站综合体施工管理中的具体应用,并通过实际工程案例验证该方法的可行性。研究结果表明:BIM技术提高铁路车站综合体的施工管理效率达到50%,对铁路车站综合体改扩建工程施工在信息共享、进度管理、快捷施工上提供了有效的技术手段。     

铁路数字移动通信系统的传输干扰性能分析与改善

传输干扰率是铁路数字移动通信系统的服务质量指标中重要的一项,其描述铁路数字移动通信系统误码性能对列车控制信息传输的影响程度.在介绍铁路数字移动通信系统传输干扰基本概念的基础上,分析影响铁路数字移动通信系统传输干扰性能的重要因素,包括列车控制系统信息传输特性、列车控制系统链路层数据传输协议、通信系统越区切换等.基于列车运行速度与传输干扰间的关系,提出采用分布式天线扩大小区覆盖范围的方案,降低数据传输与越区切换发生的碰撞概率,以改善传输干扰性能.通过对分布式天线系统覆盖范围以及对其同频干扰、载波干扰比等性能指标的理论分析,证明了分布式天线覆盖方案可以有效地扩大广义小区的覆盖面积以改善铁路数字移动通信系统传输干扰性能.     

基于BIM的铁路物资信息分类及编码研究

采用既有铁路物资分类编码、国家相关部门发布的现行材料等标准,研究满足铁路施工企业在应用BIM技术时的物资分类和编码。分析、补充模型材质信息,采用BIM技术,建立适用于铁路行业应用的物资库。物资库实现了物资条目的可扩展性,还可与相关施工生产信息化管理系统融合应用,通过在铁路行业施工项目的推广应用,可为BIM技术应用人员提供准确的物资分类编码信息,使物资分类编码表中的材料与现场一致。     

基于层次分析法的高速铁路选线研究

研究目的:高速铁路建设飞速发展,铁路选线方案众多,影响铁路选线的因素较多,如工程地质条件复杂、工程投资巨大等.传统线路方案比选一般将经济指标作为衡量线路选线的主要影响因素.本文依托南深高速铁路项目,认真分析影响线路选线的多种主要因素,并基于层次分析法建立南深高速铁路选线的决策指标体系,充分考虑多种因素对决策层的影响,建...     

铁路物流信息系统安全等级评价方法的研究

论文在物流信息系统的基本安全因素基础上,结合铁路物流信息系统的实际情况,提出影响铁路物流信息系统安全的因素集合.利用专家打分法和层次分析法,计算出各因素的权重.再利用模糊综合评价方法和模型,计算出铁路物流信息系统各安全影响因素的单项安全等级集合,从而生成铁路物流信息系统安全评价分数,对系统的安全等级进行定量的分析.应用这一套方法,对中铁快运物流信息系统的安全等级进行评价,结果比较合理.     

城际铁路建设的影响因素研究

研究目的:明确城际铁路的定义及影响城际铁路建设的相关因素,并将各因素与城际铁路建设的关系进行详细论述,为当前的城际铁路建设提供理论指导.研究结论:城际铁路不同于其它交通方式,它主要是满足城际客流出行的需求.影响城际铁路建设的因素较多,主要由内部因素和外部因素组成.内部因素主要包括城际客流运输需求、区域经济发展水平、城市化进程、其它交通方式发展水平;外部因素主要包括资源环境效益、旅客服务质量、投融资模式、社会公益性等因素.城际铁路建设是一个多因素约束决策的系统工程,因此,在进行具体的城际铁路建设项目决策时,要综合考虑各方面因素.     

铁路智能货检作业模式优化设计研究

货检作业是保障铁路货物运输安全的重要作业环节,为进一步提升货检作业效率及安全水平,在分析铁路货检作业现状及影响因素的基础上,以实现信息对称为目标,提出以信息流程优化设计、作业岗位优化设计、业务流程优化设计为主的智能货检作业模式优化设计;探讨铁路智能货检关键技术支撑,利用北斗卫星定位服务构建以人员定位为核心的主数据链,基于人工智能技术实现人检与机检作业融合,研究系统接口、图像智能识别、作业行为安全防控等关键技术,为铁路智能货检作业优化设计提供支撑。     

山西省焦炭铁路集装箱运输研究

为避免焦炭在运输过程中会出现较多的损耗,减少铁路焦炭运输中转环节,降低运输过程中的亏吨问题,从运输方式、运输车型、运输流向3个方面阐述山西省焦炭运输现状,并结合铁路集装箱运输焦炭的优势,提出发展焦炭铁路集装箱运输。针对集装箱焦炭班列开行影响因素进行研究,提出完善运输价格体系、组织开行重空循环班列、做好两端短驳衔接及强化销售信息掌控等焦炭铁路集装箱运输优化对策,促进焦炭铁路集装箱运输的持续健康发展。     

铁路工业企业物资供应成本的主要影响因素及控制管理

成本管理作为现代企业管理工作的一个重要组成部分，在企业经济活动中起着举足轻重的作用。一般而言，在一个铁路工业企业内部，其物资供应成本占其产品成本总额的 60％～ 70％。因此认真分析铁路工业企业物资供应成本的构成，控制影响供应成本的主要因素，尽一切力量降低供应成本，将对提高铁路工业企业的经济效益，增强企业的市场竞争能力起到重要的作用。这也是一个物资管理人员应尽的责任。 1影响供应成本的主要因素 　　一般地 ,铁路工业企业物资供应成本由采购成本、物资管理成本、材料质量成本、缺货成本、资金成本、材料使用成本几…     

铁路信息共享平台技术初探

不同信息系统间的信息共享已经成为铁路信息下一步建设的重要需求。铁路对于信息共享的需求要分为铁路内部的信息查询需求和与铁路以外的其它运输方式的联运需求。用技术成熟度、标准化进程和对需求的满足情况等三个因素作为评价标准，对数据仓库技术、基于中介器的信息集成技术以及企业际业务过程技术进行了分析。提出了一个以分布式数据仓库的为主、辅以中介器技术和业务过程技术的铁路信息共享平台设想框架，并根据此框架列举了信息共享平台下一步的研究方向。     

我国铁路铁矿石运输发展探析

为稳定铁路铁矿石货源,扩大铁路铁矿石运输市场份额,在阐述我国铁矿石供应概况基础上,结合我国铁路铁矿石运输现状,分析我国铁路铁矿石运输格局,探讨铁路铁矿石运量影响因素,基于灰色关联度法分析确定各影响因素对铁路铁矿石货运量的影响程度,从合理制定运价、加快发展铁水联运、加强市场监测、完善定制化产品等方面提出铁矿石运输优化策略,为提升我国铁路铁矿石运输市场竞争力,巩固我国铁路铁矿石运输市场份额提供参考。     

GIS环境下铁路选线设计应用分析模型研究

在分析传统铁路选线设计方法的基础上,对基于GIS的铁路选线设计应用分析模型及其意义进行探讨;提出了铁路选线设计影响因素信息分析提取模型及定线方案综合分析评价模型,介绍了两种模型的建立方法和步骤,并将其应用于基于GIS的铁路选线设计系统。     

基于粗糙集-遗传算法的铁路货运事故分析

从人员、货物、设备、管理?4?个方面分析铁路货运事故的主要影响因素,提出基于粗糙集-遗传算法的铁路货运事故分析方法。首先使用粗糙集从铁路货运事故历史数据中提取有效信息,然后采用基于遗传算法的铁路货运事故属性约简算法得到铁路货运事故决策规则表。算例结果表明该方法高效可行,能够为预防铁路货运事故发生提供科学合理的建议。     

重载铁路隧道基底结构服役状态评价体系研究

基于模糊数学理论建立了重载铁路隧道基底结构服役状态评价方法。遵循科学性、完备性等原则,把重载铁路隧道基底结构服役状态评价体系划分为目标层、准则层和指标层。准则层由基底结构材料劣化等5个主要影响因素组成,指标层则由混凝土强度等11个评价指标组成。依据相关规范、现场检测和监测资料以及数值计算结果确定评价指标判定标准。采用可拓层次分析法确定指标层各指标的权重,采用改进的灰度关联法确定准则层各因素的权重,采用模糊向量单值化法对重载铁路隧道基底结构服役状态进行评级。     

基于多因素的铁路货运量BP神经网络预测研究

在对铁路运输影响因素进行定性及定量分析的基础上,选取了国内生产总值、第二产业比重、原煤产量、原油产量等10个指标作为影响因素,运用BP神经网络模型构建它们与铁路货运量之间的复杂映射,从而对铁路货运量进行预测,并以近12年铁路货运量为实例进行验证。     

基于RS和GIS的铁路选线设计及综合评价模型初探

介绍了RS(遥感)专题信息的提取,构建了基于RS、GIS(地理信息系统)的铁路选线设计影响因素分析提取模型,探讨了基于AHP(层次分析法)多方案综合比选评价模型,为优化铁路选线提供了科学依据。