和谐号CRH2-300动车组

CRH2-300"和谐号"时速300公里及以上动车组是在引进消化吸收国外时速200公里动车组技术平台的基础上,由南车四方机车车辆股份有限公司自主开发、设计、制造,满足时速300公里速度级客运专线和时速200公里速度等级客运专线上的运行要求.     

我国首列具有自主知识产权“和谐号”长大编组动车组问世

为满足快速增长的旅客出行需求,特别是奥运期间大客流量需求,增加客运能力,我国首列具有自主知识产权"和谐号"时速200～250公里长大编组(16辆编组)动车组6月29日在中国南车股份旗下的南车四方机车车辆股份有限公司竣工     

广告索引

2007年12月22日，首列国产时速300公里“和谐号”动车组列车（CRH2—300）在南车四方机车车辆股份有限公司（以下简称南车四方股份）竣工下线，标志着我国铁路客运装备的技术水平达到了世界先进水平，中国也由此成为世界上少数几个能够自主研制时速300公里动车组的国家。     

打造世界级轨道交通装备民族品牌——访南车四方机车车辆股份有限公司

2007年12月22日，中国自主研制的首列时速300公里“和谐号”动车组列车（CRH2-300），在位于青岛棘洪滩的南车四方机车车辆股份有限公司竣工下线，由此开启了中国列车制造的崭新时代。近日，本刊记者专访了这一动车组的研发制造单位——南车四方机车车辆股份有限公司，据介绍，时速300公里动车组是在引进消化吸收国外时速200公里动车组技术平台的基础上，由南车四方机车车辆股份有限公司自主研发制造的，是中国铁路全面实施自主创新战略取得的重大成果，标志着中国铁路客运装备的技术达到了世界先进水平，中国由此成为世界上少数几个能自主研制时速300公里动车组的国家。这条消息的发布备受中国轨道交通装备业关注。仅用3年多的时间，从引进国际先进技术到自主研制具有国际先进水平的产品，南四四方机车车辆股份有限公司展示出中国企业在引进技术消化吸收再创新上非同一般的发展速度，同时也成为企业自身通过构建技术创新体系，坚持自主创新，打造世界级轨道交通装备民族品牌打下了坚实基础。     

卷首语

中国开展高速、重载技术研究，改善客车动力学性能和运行可靠性，研制时速270公里、时速500公里等系列高速机车车辆和时速160公里高速贷物列车和重载列车，取得了巨大的进步。可以说，中国高铁铁路的建设速度是前所未有的，是震惊世界的。     

穿越梦幻的时空——中国高速铁路发展纪实

<正>这是中国人创造的"等式":5年=40年;3小时=11小时;1种=4种;……5年,走完国际上40年高速铁路发展历程;3小时,跑完武广间曾需要11个小时的路途;集世界最先进的4种技术,中国人创造出独一无二的中国高铁品牌。从引进时速200公里高速列车技术,到自主开发时速350公里、380公里     

京沪高铁综合试验最高时速486.1公里刷新世界记录

<正>2010年12月3日11点28分,在京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中,国产"和谐号"CRH380A新一代高速动车组最高运行时速达到486.1公里。这是继9月28日沪杭高铁试运行创下时速416.6     

时速300km的国产动车组下线

2007年12月22日上午．我国首列时速300km的“和谐号”动车组列车CRH2-300在南车四方股份公司竣工下线，2008年8月1日将率先投入到京津城际铁路运营。这标志着继法国、德国、日本之后，中国成为了全球第四个能够自主研制时速300km列车的高铁技术大国。     

“中国特色铁路”登世界高峰

中国高铁经过了六次大规模提速后，高铁的技术发展已经全面涵盖了时速200公里及其线路设计，施工，保养维修等成套技术，并进入世界铁路既有线提速的先进行业。目前，     

十年荣耀百年献礼——开通运营十周年京沪高铁尽展风采

京沪高铁是中国"八纵八横"高速铁路网主通道之一,全线纵贯京、津、冀、鲁、皖、苏、沪七省市,连接环渤海和长江三角洲两大经济区,全长1318公里,设24个车站,设计时速350公里.2008年4月18日正线工程开工建设,2011年6月30日建成通车.2020年1月16日在上海证券交易所上市,截至2021年3月底,京沪高铁累计...     

运营于京津城际铁路的CRH2-300型“和谐号”动车组

由南车四方机车车辆股份有限公司（“南车四方股份公司”）自主研发制造的首批6列时速300公里及以上动车组（CRH2—300型动车组）已顺利通过了为期7个月严格的试验验证、试运营考验。8月1日，首批动车组在北京奥运会配套工程、我国第一条高速城际铁路——京津城际铁路正式投入运营。CRH2—300型“和谐号”动车组是在引进消化吸收国外时速200公里动车组的技术平台的基础上，由南车四方股份公司自主开发、设计和制造，首列国产时速300公里及以上动车组于去年年底竣工下线。该高速动车组结合我国铁路的运营特点和线路状况，在动力学、系统集成、车体、转向架、牵引系统、制动系统、环境控制系统、旅客服务系统等方面进行了一系列自主创新，整体技术等级达到了世界先进水平。     

沪杭城际高速铁路列车跑出世界运营最高速

目前世界上运营速度最快，科技含量最高的国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组10月26日在沪杭高铁投入运营。该高速列车持续运营时速350公里，最高运营时速380公里，     

中国高速铁路发展成就斐然

从中国高铁发展的速度和成就来看，用举世瞩目来形容毫不夸张。目前，中国是世界上高速铁路运营速度最高、运营里程最长、在建规模最大、技术体系最全、集成能力最强的国家，高铁最高运营时速已达350公里，世界上没有哪一个国家能与中国媲美。     

中国高铁将重回“时速350 km”时代

<正>7月27日上午,中国标准动车组"复兴号"驶出北京南站,在京沪高铁开展时速350 km的体验运营。同日,中国铁路总公司(下称中铁总)发布消息称,预计在今年9月京沪高铁实施新的列车运行图后,将组织"复兴号"按时速350 km正式上线运营。权威消息称,初期京沪高铁"复兴号"数量为7对。届时,京沪高铁全程运行时间约为4.5 h。7月27日,"复兴号"时速350 km体验运营,共有300余人参加体验。此次列车是今天早上     

“复兴号”在京沪高铁率先实现350km时速商业运营

正全国铁路将于9月21日实施新的列车运行图,在部分线路增开客货列车。届时,"复兴号"动车组将在京沪高铁率先实现350km时速运营,我国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。"复兴号"是按照时速350km运营研发制造的中国标准动车组,集成了大量现代高新技术,其安全性、经济性、舒适性以及节能环保等性能有较大提升。今年7月,"复兴号"动车组在京沪高铁开展了时速350km实车、     

书写"中国速度"新传奇——记沪杭高速铁路开通运营

新高铁新纪录 2010年9月28日,蒙蒙细雨中,一列银灰色动车组飞一般行驶在刚刚建成的沪杭高速铁路上.350公里、380公里、400公里……伴随着人们的欢呼与惊叹,列车内的速度表不断刷新着最新时速.在沪杭高铁平整崭新的无砟轨道上,最新型的和谐号380A型动车组的运行时速始终保持在400公里以上!两旁的树木、建筑物风一样向后闪去,列车却平稳如初.     

科技冬奥——京张高铁智能化服务

<正>2022年北京冬奥会、冬残奥会,是全球首次3赛区联动、以高铁为主要运送方式的冬季奥运盛会。1909年,京张铁路建成;2019年,京张高铁通车。正线全长174公里,运营速度350公里/小时。从自主设计修建零的突破到世界最先进水平,从时速35公里到350公里,京张线见证了中国铁路的发展,也见证了中国综合国力的飞跃。回望百年历史,更觉京张高铁意义重大。     

干线铁路

京沪高铁明年底贯通环渤海区将建公交化铁路网 京沪高铁预计在明年年底全线贯通，2011年五一前可完成铺轨，进入系统调试阶段。7月27日，铁道邵副总工程师兼运输局局长张曙光介绍，目前，京沪高铁建设进展良好。张曙光说，目前，日本、法国等国正在研发时速360公里的列车，京沪高铁将继续保持中国在高铁速度方面的优势。     

2019年行业重要“瞬间”

2019年,我国轨道交通继续快速发展,在科技创新、线网规划建设、投融资等方面取得了诸多突破。时速600公里磁浮列车公开亮相2019年5月23日在青岛下线后,由中国中车制造的时速600公里高速磁浮列车,首次在浙江国际智慧交通产业博览会上公开亮相。从外观上看,其车头比现有运行的高铁列车更修长,车厢内部整洁明亮,座位数可根据市场需求进行调整。     

通信信号,助力智能高铁新时代

正当"和谐号"动车正高扬中国民族工业大旗在神州大地纵横驰骋,"复兴号"动车已满载"交通强国"的神圣使命沿着八纵八横的高铁网呼啸而至。随着"复兴号"动车时速重回350公里再次领跑世界速度,以及自动驾驶时代的到来,为高铁和自动驾驶提供安全保障、为"一带一路"建设和高铁"走出去"提供核心技术支撑、被称为高铁"大脑"和"神经中枢"、具有世界领先水平的铁路通信信号系统技术,其重要性再次引起了世人瞩目和强烈关注。