船舶坞修时轮机长应注意事项

船舶的坞修工程，对于船员来讲是一项非经常接触的工作，此文从坞修的先后顺序，列出一些船员应注意的重点，供轮机长和机务管理人员参考，变被动为主动地监控坞修质量。     

轮机长劳务外派概述

针对国际航运劳务市场对轮机长数量和质量之需求逐年提高的趋势，根据笔者多年来在此领域中直接及间接的体验，此文尝试通过以下篇幅来阐述轮机长劳务外派所面临的形势和应对之策，以期与业已参与其中和即将参与的同行们共享。     

轮机长如何带好三管轮

船舶轮机设备越来越多也越复杂,工作量越来越大,船员却越来越少,对船员要求也越来越严格,轮机长希望轮机员都是可以独挡一面的熟手。     

轮机长在管理工作中的几个问题探讨

针对目前我国船上高级人员重视技术、轻视管理、缺乏技术与管理型兼备人才的现状,从管理的角度论述了轮机长在设备全员管理制、船舶维修与船舶经营、燃油供应与节油等方面应注意的若干问题,以期能引起有关方面的关注。     

船舶中午报告与船舶管理

1正午报告、中午船位报和船舶中午报告过去,航行于海上的船舶,每日中午有正午报告和中午船位报等两份报告。正午报告,用于船长与轮机长之间交换驾驶台和机舱的信息。     

没有轮机长,我敢在欧洲开船

谁都知道,航行安全中的各项规章制度在欧洲是最严格的。没有轮机长,肯定是不适航的,也就是说,该轮将无法正常开船。几年前,我在全集装箱船"中河"轮任职,由     

油船轮机长如何应对石油公司检查

如何通过国际大石油公司全方位、高标准的检查,是每个油船船员特别是高级船员必须面对的问题。根据自身经历,从轮机长的角度出发,总结出石油公司检查前应做的具体准备工作以及陪检时需要注意的事项,供同行参考。     

提高船员素质 减少海事机率

从加强船员培训,进行安全教育,搞好单船管理,强化船员个体和群体责任等方面论述了提高船员素质,减少海事机率的途径。     

谈船舶消防安全管理

火灾是船舶最可怕的事故之一,一旦发生火灾,由于船舶结构复杂,如果火势得不到及时控制,船舶将被熊熊大火毁灭。因为地理上的距离太远,救援力量受气象等综合因素的影响,船舶在海上接受外来救助的机率很小,很大程度上要依靠船舶自救。因此,必须使每一个船员都熟知有关的消防知识,提高防火安全意识,掌握灭火技能,严格执行各种防火制度,定期进行消防演习和训练,将防火工作作为日常工作的重头戏。     

提高船员素质 确保航行安全

据国际海事组织(IMO)对海难事故调查统计显示,约80%的船舶事故是人为因素引起的,因此加强人为因素管理,提高船员安全意识,是减少船舶事故发生最主要、最根本的措施之一。人为因素责任又分船公司的岸上管理和船上管理,本文研究人为因素中船上船员素质对船舶航运安全的影响,指出应提高船员素质,并提出改善措施和建议,确保船舶航行安全。     

某船轮机长报警系统的优化设计

轮机长报警系统是机舱监测报警系统的一个分系统,随着船舶机舱自动化的不断发展,船东对轮机长报警系统使用便捷化、人性化方面的要求日趋提高,传统的轮机长报警系统迫切需要优化和改进,文中以某船的轮机长报警系统为例,分析总结了该船轮机长报警系统优化设计的功能特点,为今后同类轮机长报警系统设计提供借鉴。     

船员综合素质的培养与船舶安全

从船员综合素质的内涵入手,结合海事案例,分析了船舶安全与船员综合素质的内在关系,阐述了船舶安全对船员综合素质的具体要求,并对如何培养提高船员综合素质,确保船舶安全提出了一些建议。     

船员综合素质的培养与船舶安全

从船员综合素质的内涵入手,结合海事案例,分析了船舶安全与船员综合素质的内在关系,阐述了船舶安全对船员综合素质的具体要求,并对如何提高船员的综合素质,确保船舶安全提出了一些建议。     

万绿湖旅游船舶安全管理的现状与对策

随着河源旅游业的发展，万绿湖旅游船舶应运而生，且逐年增加，目前达到65艘，这些船舶性能和配备较落后，而且该旅游区的航道复杂，为了河源旅游业的发展，必须重视旅游船的航行安全管理。因此，积极探索万绿湖旅游船舶安全管理的工作思路和基本规律，推进万绿湖水上安全管理创新，促进河源旅游业的健康和持续发展有着积极的现实意义。