高等级公路水泥石灰土综合稳定砂施工工艺

水泥石灰土综合稳定砂是由水泥、石灰、土和砂按照一定比例拌和，用水泥和石灰土对砂进行稳定的一种混合料，具有显著的地方特征。水泥灰土稳定砂在信阳其他等级公路工程建设中作为底基层、基层得到了普遍应用，但在高等级公路建设中应用尚属首次，因此对水泥灰土稳定砂的施工要求则更高。     

水泥灰土稳定砂基层强度形成机理及施工质量控制

水泥灰土稳定砂是路基施工中常用的材料，通过分析其形成机理及施工质量控制，有助于提高水泥灰土稳定砂基层强度，延长道路的使用寿命。     

谈水泥灰土综合稳定砂的施工工艺

本文对水泥灰土综合稳定砂的施工工艺进行了介绍。     

浅谈水泥稳定砂砾基层在工程中的应用

通过列举的水泥稳定砂砾与粒料、白灰土基层的比较结果,提出了选用水泥稳定砂砾混合料的配合比并介绍了基层的施工经验。     

灰土碎石和水泥稳定碎石在路面工程中的应用

介绍灰土碎石和水泥稳定碎石在路面基层在张清公路中的应用,并从工程物理性能、工程费用及施工特点等几方面进行了对比分析,从而得出应在新建公路中推广应用水泥稳定碎石基层的结论。     

水泥稳定碎石江砂基层材料应用研究

用松源段松花江江砂代替水泥稳定碎石集料中细集料部分，制成水泥稳定碎石江砂混合料，作为城市道路的基层材料。研究从水泥稳定碎石江砂的物理力学性能入手，通过室内试验和工程实际应用，分析水泥稳定碎石江砂用于城市道路路面基层建设的可行性。根据混合料强度形成的基本原理，通过室内试验研究，室内试验结果与规范要求值之间的对比分析，同时结合工程实际应用效果及经济评价等，最终得出水泥稳定碎石江砂用于修建城市道路路面基层是可行的，对松原市典型路面结构的形成具有重要的指导意义。     

公路工程石灰土稳定基层施工技术

分析了公路工程中石灰土稳定基层施工的各项准备工作,以及石灰土稳定基层施工中的关键技术环节,探讨了公路工程石灰土稳定基层施工中需要注意的问题及应对措施,以便提高公路基层的施工质量,延长公路的使用寿命。     

浅谈水泥稳定砂加碎石基层施工质量的控制

通过平新镇至高潮村公路水泥稳定砂加碎石基层的施工实践,详细阐述了水泥稳定碎石基层施工质量控制的关键步骤,以及应注意的几个问题。     

掺砂对水泥稳定碎石干缩性能的影响

采用横向对比分析方法,选用干缩应变、干缩系数作为干缩指标,考察水泥稳定碎石半刚性基层的干缩特性指标与掺砂的相关性。实验结果显示,掺砂增大了水泥稳定碎石半刚性基层的干缩性。同时从砂、石屑与水泥的物理和化学特性出发,结合干缩的定义,进行了干缩理论分析。     

钻芯取样测路面基层压实度

针对在对水泥稳定基层压实度检验过程中费时、费工的缺点,提出采用钻芯取样测定水泥稳定基层压实度的方法,解决了采用常规灌砂测定压实度费时、费工的缺点。     

水泥稳定超大粒径砂砾石在路面基层施工中的应用

水泥稳定砂砾是用原来松散的砂砾土中,掺入足量的水泥和水,经拌和得到的混合料在压实和养生后,其抗压强度符合规定的要求的路面基层,属于半刚性基层。水泥稳定超大粒径砂砾石路面基层,是使用超过规范粒径规定的(最大粒径80mm)的天然砂砾石,修筑路面基层。     

石灰土稳定石渣基层施工

介绍了石灰土稳定石渣基层的施工工艺和材料要求,分析了石灰土稳定石渣基层的优缺点及施工中应注意的问题。     

沥青路面冷再生基层路用性能试验研究

以立志路改造工程为依托,对以水泥粉煤灰作为添加剂稳定石灰土加沥青表处的冷再生基层进行强度特性、干缩特性、温缩特性、疲劳特性、水稳定性、冰冻稳定性、劈裂强度等路用性能的分析,并结合试验路后期技术指标观测,论证石灰土加沥青表处结构冷再生作为农村低等级公路沥青路面基层的技术可行性和适用性,有很大的现实意义。     

水泥稳定砂砾基层在高速公路施工中的应用

水泥稳定砂砾基层为半刚性基层,其具有整体性好、强度大、刚度大以及稳定性高等特点,适合作为底基层和基层,因此在高速公路施工中广泛应用。结合具体的高速公路施工实例,从施工准备、工艺流程等方面探讨水泥稳定砂母基层的应用,希望为类似工程提供参考与借鉴。     

水泥混凝土路面施工的几点体会

1995年，我所在的施工单位绥化地区公路处，参加绥安公路改造工程施工，我们承建的路段在青冈糖厂门前，里程桩号为K87 100～K88 900，全长1．8km。设计标准为二级公路，路面结构：底基层为15cm的白灰土补强层，上基层为13cm 6％水泥稳定砂砾，面层为21cm水泥混凝土面板。     

浅谈水泥稳定风化山砂基层施工质量控制

对水泥稳定风化山砂基层工程实践进行了总结分析,提出了实际施工中质量控制措施。     

浅谈二灰土底基层施工工艺

以呼兰区为例,介绍了二灰土结构作为水泥混凝土路面底基层在农村公路中的运用经验。     

水泥混凝土路面结构中石灰土基层“超压”是面板快速损坏的主要原因

水泥混凝土路面快速损坏有很多原因，找出主因，对以后完善水泥混凝土路面设计及施工 并制效的水泥混凝土路面养护对策具有重要意义。本文主要从白灰土基层因“超压”而造成基层表面板体的破坏进行了阐述。     

水泥稳定碎（砾）石基层在地方公路中的应用

结合地方公路砂改油工程的实践，介绍了水泥稳定碎（砾）石基层的试验结果和施工工艺，阐述了该结构作为受地下水影响路段的油路基层，具有独特的实用价值。     

水泥灰土稳定风化砂的施工与应用

对水泥灰土稳定风化砂进行筛分试验和配合比试验表明，水泥；灰土：风化砂＋１：４：１６的混料结构强度高，经济性好。文章介绍了用这种结构材料做路面基支的施工程序，具体做法及应注意的问题。