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影响农民增收因素分析及对策 总被引:1,自引:0,他引:1
促进农民增收面临资源约束和市场约束,从事非农产业成为农民增收的关键因素。人力资本缺乏阻塞了农村剩余劳动力顺利转移和农民收入的可持续增加,需要加大农村教育投入和农民职业技能培训,为农民增收提供合理的外部环境。 相似文献
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关于城镇化与农民增收的研究成果虽然比较丰富,但是多集中在评价城镇化程度和探讨农民增收的各种途径方面,关于城镇化与农民增收之间的定量关系尚缺乏系统和深入的研究,尤其是在我国区域经济发展极度不平衡的情况下,对于城镇化与农民增收之间关系的区域性差异分析没有得到足够重视。事实上,只有在充分认清城镇化红利在改革红利、劳动力红利、技术进步红利等多方面是如何促进农民增收的基础上,我们才能够较为准确的分析农民收入增长的动态机制。这也是我们研究这个课题的初衷。 相似文献
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农民收入消费水平是一个国家和地区经济发展水平程度的综合反映。本文从武汉市黄陂区农民收入现状进行阐述,分析了影响农民增收的主要因素,针对黄陂区农民收入问题及如何有效增加农民收入问题提出建议。 相似文献
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农民增牧是我国建设社会主义新农村面临的首要任务,是“三农”问题的核心,是全面建设小康社会的重点。但是近几年来农民收入增幅始终徘徊不前,其原因既有客观性因素,又有体制性制约。在此前提下,探讨农民增收的新举措是全面建设小康社会的现实选择。 相似文献
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新农村建设的根本目标就是实现农民的增收致富,提升农民收入的办法是引领农民实施产业化经营以及开发第二产业和第三产业。然而,因为市场信息与专业技术、资金等匮乏,从而严重影响了农民群众实现致富。为此,应当全力突破固有思路,积极发展农村电子商务,从而为农民群体致富提供新的载体。本文分析了发展农村电子商务的必要性,列举了我国农村电子商务发展中存在的突出问题,并提出了加快我国农村电子商务发展的几点思路。 相似文献
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农民增收是事关我国小康社会建设和现代建设的重大战略问题,也是国家财税政策及此制度安排不可回避的重要现实问题。从财税策上来看,由于财政支农总量不足,公共产品短缺,农业基础设施薄弱,农产品缺乏市场竞争力,农民负担重等原因,我国农民收入水平相对来说仍然偏低,加之收入的不平衡性和不稳定性,使这种情况更加严重。本文以农民增收的意义为出发点,通过分析现实存在的问题和现象,探讨有关的财税政策的建议和有效的科学解决方法。 相似文献
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农民专业合作经济组织是改革开放以来发展起来的新型组织,是发展农村经济,服务农民增收的农民自行管理的专门组织。本文分析了我国农民专业合作经济组织的发展趋势,以及农民专业合作经济组织新时期出现的新特点,提出了今后的发展对策和建议。 相似文献
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中国经济为扩大内需启动新的动力已是迫在眉睫。而内需长期乏力,很大程度上与农村经济的疲软、农民收入增长太慢有关。如果农民收入增长停滞不前,农村购买力便无法提高,扩大内需、发展经济就受到严重制约。中国经济要保持一个长期健康发展的趋势,就要中国农村繁荣起来, 相似文献
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近年来金融在支持“三农”发展方面功不可没,但是无论在体制、机制建设,还是在业务操作和组织体系设计上,农村金融与新农村建设的要求相比,还存在很大差距,新农村建设对金融的需求与目前金融的服务在相当程度上脱节,造成农村建设资金短缺,农村经济发展严重贫血,农民增收缓慢的状况。要从根本上改变这种现状,必须深化农村金融改革,倾斜“三农”,集合多方金融力量,形成扶持农村建设的合力,从而真正实现农村生产发展、农民生活宽裕的目标。因此,解决“三农”融资困境依然是支持新农村建设的一项重大课题。 相似文献
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王勇 《筑路机械与施工机械化》2012,(5)
胡锦涛总书记在党的十七大报告中把“一些基层党组织软弱涣散”列为我们前进中面临的突出困难和问题之一。当历史的车轮进入二十一世纪时,“三农”问题已成为举国上下关注的焦点。实现农民增收是农村基层组织建设的根本和生命线。如何在农民增收中加强农村基层组织建设,如何在加强农村基层组织建设中促进农民增收,实现好农村党建与经济发展的互动双赢,是当前加快社会主义新农村建设进程中亟待解决的一个新课题。 相似文献
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中国农村汽车市场研究课题组 《时代汽车》2006,(12):13-15
一、影响未来五年中国农村汽车市场前景的主要因素
一是农民收入水平。近几年来,随着中央对农业扶持力度的加大,工业反哺农业,农民收入这一瓶颈有望取得突破。中央财政用于支持农业发展的各项开支显著增加,还为农民减轻了近千亿的税收负担。 相似文献
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近年来,我区认真贯彻落实《农民专业合作社法》,积极发展合作社,有力地促进了我区农业新科技推广应用、农业产业结构战略性调整、农业增效农民增收;在完善农业社会化服务体系、优化农业资源市场配置、提高农民的市场主体地位以及维护农民经济利益等方面发挥了积极的作用。 相似文献
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2009年以来,国际金融危机继续蔓延和加深,市场购买力持续下降;我国扩大内需、促进经济平稳较快增长一揽子计划初见成效,一方面促进了农民持续增收和公路等基础设施的改善和升级,拉动了捉村摩托车消费需求,另一方面“家电下乡”也导致消费热点发生转移,汽车尤其是微车市场的快速增长对摩托车消费形成冲击;“摩托车下乡”一波三折,相关措施未能到位导致消费者持币观望,在诸多因素影响下,一季度我国摩托车销售同比下滑。 相似文献
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2015年主流客车企业(占据客车市场98%以上份额)共计销售客车277219辆,同比2014年的260259辆增长了6.52%*,现就2015年的客车市场具体特点进行分析。特点一:近5年来,2015销量最大,同比增长处于次高,市场总体处于较为缓慢增长状态从图1看出:近5年来,2013年客车市场第一次出现了负增长,也是唯一下降的年份,其他年份均处于正增长,2011年同比增幅最大,201 5年销量最大,增幅处于次高,且增幅只有7.66%,仍然是个位数,处于缓慢增长态势。特点二:各细分市场发展不平衡新能源客车市场一枝独秀,公交客车(含新能源客车)是拉动客车市场增长的主要力量,座位客车、校车均处于缓慢增 相似文献
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国家机动车合格证数据中心的统计数据显示,2011年,我国专用汽车共生产159.36万辆,同比下降26.88%。2012年是"十二五"规划的第二个年头,我国专用汽车行业是否依旧面临着与2011年类似的缓慢增长的局面,还是市场转好继续高速增长?3月份"两会"的召开又带来了哪些消息?第一季度已然过去,上半年的专用汽车发展走势已成定局,全年行业的发展走势成为行业内人士持续关注的焦点。记者采访了行业内权威人士,他们对今年的专用汽车市场进行了分析和预测。他们均认为,2012年我国专用汽车将稳步缓慢增长,企业必须通过进行结构调整来促进增长。 相似文献
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今年1~4月随着国民经济总体运行速度的回升,我国汽车市场整体水平发生了新的变化,实现了由缓慢增长到适度增长的转变,虽未呈全面复苏,但却有了一个 相似文献
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据国家统计局2005年10月26日发布的数据显示,前9个月,我国轿车产量同比增长17.7%,但企业利润却下降52.9%,增产不增收已成为前9个月轿车行业的鲜明特征。15家主要轿车企业销售收入同比增长4.4%,利润下降51.3%,其中4家亏损,8家利润下降,只有3家利润有较大幅度的增长。轿车业增产不增收的主要原因有: 相似文献
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近日,中国摩托车商会公布了今年前3季度行业经营情况,前3季度行业总产量和出口量增幅比去年同期回落1.59%和4.23%;全行业库存80.66万辆,同比增长22.33%。中国摩托车商会有关人士表示,这只是前3季度的数据,真正的冬天10月份才开始。对此,中国摩托车商会呼吁,恢复摩托车出口退税率至17%,同时,尽快将摩托车纳入财政部、商务部下乡产品财政补贴,扩大国内农村市场,促进农民增收致富; 相似文献