马六甲海峡收费惹争议

依靠收费还是捐款来保护马六甲海峡航道安全以及环境,最近成了马六甲海峡沿岸国和部分使用国争论的焦点。在3月13日于马来西亚举行的有关马六甲海峡安全与环境保护的研讨会上,来自马来西亚、新加坡、印度尼西亚和日本等国将近100名代表就马六甲海峡收费问题热烈讨论,方案颇多,却难达成统一意见。     

中国石油在马六甲海峡运输的安全研究

介绍了马六甲海峡的基本情况,分析了马六甲海峡对中国石油运输的重要性,对马六甲海峡的安全形势及对中国石油运输的影响进行了研究,最后提出了缓解马六甲海峡石油运输通道安全压力的一系列对策。     

深吃水船舶东行马六甲海峡和新加坡海峡操纵要点

<正>0引言马六甲海峡(见图1)和新加坡海峡位于马来半岛与苏门答腊岛之间,东连中国南海,西接安达曼海,扼太平洋和印度洋海上航运咽喉,通航历史悠久,是连接亚、非、欧三大洲的重要海上通道,堪称"战略走廊"。随着中国经济的高速发展,大宗商品如石油、矿石等原材料进口猛增,推动海上运输船舶大型化、密集化发展,这些商品大多经由马六甲海峡和新加坡海峡这一"海上生命线"运抵中国。     

海盗袭击面面观

国际海事局指出,现代海盗暴力倾向越来越明显。马六甲海峡的海盗活动已经造成了无数的人身伤害。在马六甲海峡出没的海盗越来越多地采取了绑架人质,勒索赎金的做法。由于与船主的谈判破裂,众多的船员、乘客或渔民惨遭杀害。2005年2月28日,马六甲海峡北部水域发生海盗袭击拖船事     

险遇海盗记

在一个月黑风高的夜晚,广州远洋运输公司的隆林轮在马六甲海峡遇到海盗,这是该公司船舶二十五年来第一次在马六甲海峡遇到海盗,由于船员们的高度警惕,海盗的阴谋以破产而告终。隆林轮于一九八六年八月从湛江开往地中海,十     

马六甲海峡将加征“特别战争险”

由于被评级为恐怖威胁“高风险”区域，国际最重要的海上交通咽喉之一马六甲海峡，将加征“特别战争险”。这将使中国过往马六甲海峡的船只的保费增加至少一倍。     

重载VLCC通过马六甲海峡、新加坡海峡航行方法

正0引言马六甲海峡、新加坡海峡是世界上最繁忙的航道之一,是连接印度洋与南中国海的最短航路,包括中国、日本、韩国等国家的进口原油有80%是通过这条航道运输的。据统计,2015年有80 959艘次船舶通过马六甲海峡、新加坡海峡,平均每天约221艘次。伴随着船舶尺度、吨位以及船舶交通密度的增大,海峡更加拥挤。笔者曾多次驾驶VLCC航经马六甲海峡、新加     

安装防海盗“老虎刺”

"玉柱峰"轮是中海货运今年1月出厂的一艘新船,投产后,该船要经常过马六甲海峡、孟加拉湾等海盗多发海域。"玉柱峰"轮船员自制防卫设备,精心设计航线,强化防抗海盗演练、加强防海盗值班巡逻,做到严防死守,确保船舶平安。图为安装防海盗"老虎刺"。     

“海巡31”圆满完成东盟救灾海上演习和检阅任务

<正>5月27日,中国和马来西亚两国主导的东盟地区论坛第四次救灾海上演习在马六甲海峡凌家卫海域举行,中、马、印、泰国等国家派出军舰、执法救助船艇28艘、直升机4架参演。国内外15家媒体记者云集"海巡31"实时报道。     

以马六甲海峡视角对几内亚湾海盗局势分析研究

在日益繁忙的全球海上贸易中,海盗活动在不同的发展时期呈现不同的表现形式,例如1998-2000年集中在马六甲海峡及新加坡海峡、2001-2015年集中在东非亚丁湾及印度洋、2017-2019年集中在西非几内亚湾。通过分析可以看出相关地区的沿岸国及国际社会采取了相应的措施,使得该地区的海盗事件能够控制在最低的范围直至完全消失。本文研究了马六甲海峡和新加坡海峡和几内亚湾的自然地理位置,经济发展情况,并进行了比较,分析了马六甲海峡沿岸国的合作立法机制和成熟的做法,对非洲几内亚湾地区打击海盗行为提出了建议。