综合交通枢纽灾害防控中的管理因素研究

综合交通枢纽的建设是我国城市综合交通体系发展的必然趋势,同时也给城市安全提出了新的课题——综合交通枢纽灾害的防控。本文将综合交通枢纽的灾害防控因素分为:环境、设备、人员和管理四类,提出了综合交通枢纽灾害防控中的管理因素分析框架和管理因素作用框架。     

新疆公路交通运输对新型城镇化发展的影响研究

本文以新疆公路交通发展为切入点,结合新疆新型城镇化发展变化过程,研究分析公路交通对新型城镇化发展带来的影响作用,为未来新型城镇化的进一步发展,从公路交通运输的角度提出意见建议。     

交通运输支撑新型城镇化发展战略研究

交通运输在推进城镇化发展中发挥着基础性和引导性作用。国家新型城镇化规划对交通运输发展提出了新的更高要求,本文从加强规划引领、突出工作重点和强化改革创新三方面提出了交通运输支撑新型城镇化发展的战略任务。     

物流业在新型城镇化发展中的带动作用

本文结合新型城镇化发展的目的和内涵,阐述了物流业在新型城镇化发展中的带动作用,并对物流业带动城镇化发展的典型实践进行了分析,最后给出了有效发挥物流业对新型城镇化发展带动作用的建议。     

基于改进TOPSIS的城市客运综合交通枢纽评价

城市客运综合交通枢纽规划方案的优劣对城市综合交通系统的建设发展具有重大影响。为了提高城市客运综合交通枢纽规划方案评价的客观性和准确性,结合城市客运综合交通枢纽客流衔接换乘的系统分析,从多维角度出发构建了城市客运综合交通枢纽规划方案评价的多层次指标体系,在遵循方案评价基本原理及城市客运综合交通枢纽特点的基础上,提出了基于改进逼近理想点排序法的评价方法,用于城市客运综合交通枢纽方案的评价,建立城市客运综合交通枢纽综合评价模型。     

基于SWOT分析的广西综合交通枢纽发展战略研究

综合交通枢纽是综合立体交通网实现一体融合的空间载体,而目前广西综合交通枢纽建设与构建多层级、一体化、高质量枢纽体系的要求相比仍存在较大差距。文章通过对广西已建综合交通枢纽的空间布局、衔接程度、服务质量等方面进行调研分析,基于SWOT研究方法系统性剖析了广西综合交通枢纽发展的内部优势和劣势、外部机会和挑战,并从推动综合交通枢纽层级化、一体化、网络化发展和体制、机制等方面提出相应策略,具有一定的现实指导意义。     

新型城镇化背景下成渝城市群综合交通发展构架

综合交通在城市群发展中发挥着重要的先导和支撑作用。本文基于新型城镇化发展背景,分析现阶段成渝城市群综合交通发展存在的主要问题,提出了成渝城市群综合交通发展思路、发展构架及主要任务。     

新型城镇化需要交通运输先行引领

本文阐述了新型城镇化主要特征,分析了新型城镇化发展对交通运输的要求,针对性地提出"十二五"时期有效发挥交通运输在新型城镇化发展中引领作用的重点任务和政策建议。     

构建现代综合交通运输体系,塑造区域发展战略格局

交通运输是塑造区域发展格局的重要力量。国家"十三五"现代综合交通运输体系规划提出,要突出对"一带一路"建设、京津冀协同发展、长江经济带发展三大战略和新型城镇化、脱贫攻坚的支撑保障,提高国际通道保障能力和互联互通水平,形成便捷高效、开放融合、安全绿色的现代综合交通运输体系。新时期的交通发展,必须着力发挥三个作用:一是增强引领作用,构建交通促进区域协调发展新机制;二是发挥先导作用,完善以城市群为主体形态的新型城镇化空间格局;三是强化支撑作用,打造国际互联互通网络。     

新时期综合交通运输需求预测

本文首先从空间、特征、服务三重维度和政策导向、新型城镇化、区域一体化以及运输绿色化多重视角,赋予综合交通运输需求新内涵。其次,梳理出新时期综合交通运输需求预测的四大板块:发展预测、需求模型、数据洞悉以及拓展研究。最后,着重探讨需求预测在综合交通运输体系构建过程中的规划指导和战略决策作用。     

中卫全国性综合交通枢纽城市规划研究

通过构建枢纽城市枢纽体系研究,提升城市综合交通服务能力及城市辐射能级。以中卫打造全国性综合交通枢纽城市为例,在分析中卫综合交通枢纽发展基础上,研判中卫综合交通形势及需求,分析中卫综合交通枢纽城市建设的总体思路、规划方案和综合交通枢纽高质量发展内容,并提出推进规划实施的保障措施。     

新时期城市综合交通体系发展的理念和思路

随着社会现代化进程的不断加快,城镇化步伐带动城市基础设施也在日趋完善。我国新型城镇化的快速发展,对城市综合交通体系提出了更高的要求。针对当前城市综合交通体系中存在的问题进行了深入剖析,总结出新形势下城市综合交通发展的趋势,提出与"以人为本"新型城镇化发展相适应的城市综合交通规划体系发展思路,以期实现交通资源的有效配置,促进城乡一体化综合交通体系构建目的。     

构建多维轨道交通引导的新型城镇化发展体系研究

从城镇化思路的提出到新型城镇化的实施,轨道交通作为首推绿色低碳的出行方式已成为引领新型城镇化建设的主流方向。本文引入"多维"的概念,将多种轨道交通方式有机融为一体,通过分析城市形态与交通格局的发展演变关系,将新型城镇化从空间角度划分为三大板块,即城市内部、城市群内部和城市群间的梯级发展模式,与市内、城际、区际轨道交通主干网有效衔接,并基于三大板块构建了未来新型城镇化在多维轨道交通引导下的发展体系。     

新型城镇化建设与机场网络化发展:中小机场的战略价值

新型城镇化是我国实现现代化的战略选择,构建沿"两横三纵"聚集的新型城市网络集群是我国城镇化发展的战略布局目标。本文提出了新型城镇化需要构建结构合理的网络化综合机场体系的重要观点,指出了中小机场建设对于新型城镇化建设与机场网络化发展的战略价值。通过分析我国现有机场体系与新型城镇化发展目标及其发展历程的适应程度,提出在新型城镇化发展战略中,我国机场建设的重点方向是,在功能及布局结构优化的基础上增加机场数量,特别是增加城市群内中小机场的数量。阐述了国家扶持中小机场发展对于构建东部世界级城市群、培育西部地区性城市群的重要性。     

城镇化视角的国外低碳交通发展经验研究

中国城镇化发展进入快速增长期,面临着巨大的资源和环境压力,交通运输作为基础性、服务性行业发挥着支撑和引导作用,迫切要求在新型城镇化进程中走低碳交通运输发展之路。发达国家在上世纪70年代基本完成了城镇化快速发展,积累了丰富的低碳交通发展经验,为我国新型城镇化快速发展阶段的低碳交通运输发展提供了重要的经验借鉴。本文结合世界各国经济发展水平和交通碳排放数据研究提出四类经济与交通发展模式,分析了各国城镇化与机动化发展特征,研究分析了国外典型国家不同空间层次上的低碳交通运输发展模式特征。从运输结构优化、公交优先发展、管理政策等角度提出了国外在城镇化背景下低碳交通运输发展的经验启示与政策建议。     

基于产业链的城市综合交通枢纽盈利模式研究

本文从产业链的角度将综合交通枢纽的价值增值环节有效地联结在一起,从而实现综合交通枢纽整条产业链的盈利。通过天津站交通枢纽工程实际案例对盈利模式的可行性进行了检验,将实证和理论很好地进行了契合。     

北京综合交通枢纽发展战略

本文基于北京综合交通枢纽的现状特征,分析了综合交通枢纽的问题,从系统性、网络化、协同化、层级性和品质化等方面提出了北京综合交通体系的构建策略。     

新型城镇化背景下的综合客运枢纽规划研究

从宁波市综合客运枢纽存在的问题入手,分析综合客运枢纽的发展阶段、建设型式及衔接模式,阐述了宁波市综合客运枢纽系统发展中的几个关键问题,提出了在新型城镇化背景下综合客运枢纽体系布局规划,以完善综合客运枢纽功能,为国家枢纽城市的建设奠定基础。     

基于大数据的综合交通枢纽信息服务

在全国经济和综合交通发展的大背景下,大量的综合交通枢纽亟需提高自身服务水平。传统的枢纽信息服务基本能满足枢纽的管理需求,但在大数据概念和方法的引导下,综合交通枢纽的信息服务能力将有质的飞跃。本文探讨了大数据背景下的枢纽信息化发展方向,枢纽管理者可以从数据中挖掘交通需求规律与运行模式,建立更优的应急响应和协调联动机制,并为区域发展提供指导。     

综合交通枢纽布局方案优化思路

本文分析了综合交通枢纽的布局影响因素,提出了综合交通枢纽布局优化的总体思路,分析得出了综合交通枢纽的布局方案,在基于综合交通枢纽需求权评价指标体系的基础上,以节点总需求权距离最小为优化目标,构造了综合交通枢纽的布局优化问题,并阐述了该问题的构造过程和优化求解方法。