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容积率是引导城市建设、控制城市发展方向、塑造城市空间结构的重要手段。由于物流仓储用地比较特殊,我国尚未形成统一完善的物流仓储用地控制标准。在编制控制性详细规划时,制定物流仓储用地容积率往往缺乏科学性。在梳理国家和地方已颁布的标准、规定的基础上,分析影响物流仓储用地容积率的主要因素,提出确定物流仓储用地容积率合理范围的方法,并通过理论计算,给出不同类型物流项目合理容积率取值范围的建议。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2008,(7):98-99
广州保税物流园区8月启用;“欧洲物流中枢——德国北威州”亮相上海;德莎加快拓展中国物流市场;普洛斯拓展二、三线城市物流市场;招商局国际增资招商局海运物流。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2005,(1):69-69
新疆“十一五“谋建大物流的规划将以乌鲁木齐为中心,规划建设3个二级物流枢纽区.四大物流园区.六大物流配送中心,形成以国际物流为重点,区域物流为基础.城市物流为支撑的多层次综合性大物流体系。在“十一五”期间,新疆将围绕石油天然气,重化工,绿色食品加工,轻工纺织,高新技术五大产业基地建设,规划构建一批跨行业,跨部门.跨地域的现代物流园区。 相似文献
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关于城市物流结点规划的思考与分析 总被引:1,自引:0,他引:1
城市物流结点规划是目前城市物流系统发展中的重要一环,许多城市已经认识到其重要性,并投入大力气进行规划建设。然而,在这些结点投入建设和使用之后,其问题也正逐渐暴露出来。本文针对现有物流结点规划中存在的主要问题进行了深入的思考和分析,提出在目前经济条件下切实可行的规划意见及需要考虑的主要因素。 相似文献
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1 南通市物流需求市场分析 1.1 长江三角洲经济圈与南通市物流需求 南通市地处江苏省东南部,据长江下游北岸,与上海、苏州、无锡、常州隔江相望,北靠盐城,东濒黄海,西接泰州,素有“江海门户”之称。 以沪、宁、杭、甬为中心的长江三角洲经济区是我国经济最为活跃的地区之一,世界经济增长重心的转移为长江三角洲经济的发展带来了机遇。六大城市群之一的长江三角洲经济区拥有得 相似文献
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2009年3月国务院发布的《物流业调整和振兴规划》,对物流区域、物流节点城市、物流通道作出总体设计和全面部署。而加强海铁联运正是建立物流大通道、联结各物流节点城市、建立区域物流链网体系的重要基础和关键环节。 相似文献
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随着城市物流需求的不断增长和城市轨道交通系统的不断完善,轨道交通物流运输模式在城市物流发展中具有广阔的应用前景。本文分析了轨道交通物流运输模式的分类、应用特点以及可行性,旨在为城市轨道交通系统和城市物流的融合发展提供有益参考。 相似文献