奥地利硬汉 2013 KTM 1190 Adventure

显而易见,大型探险摩托车的竞争日趋激烈,近年来,新亮相的有雅马哈XT1200Z、杜卡迪Multistrada 1200、凯旋Tiger Explorer等,2013款宝马还将经典R1200GS从油冷升级到水冷。这表明,大型探险摩托车就像汽车领域的SUV一样,凭借豪华、动力、多功能、舒适等优点,已经赢得了越来越多的骑手青睐,同时也引来了越来越多的竞争对手。在越野类别优势明显的KTM,在大型探险摩托车上持续进化,以求巩固强势地位。2003年,KTM首次揭开了950 Adventure S的神秘面纱,2007 年又推出了新一代990 Adventure,2009年性能更加高强的990 Adventure R如期面世。现在,为了更有力地对抗竞争,KTM推出了全面升级的1190 Adventure,整体素质和性能再一次增强,欲与天下群雄一决高低!     

从公路到荒野 2011 BMW G 450 X

如果你是个有心人,就会发现近年来宝马和KTM的做法很有趣——目标相同,方向相反。KTM是越野王国的悍将,但是随着990Supermoto、990 Super Duke、1190 RC8、1190 RC8R等     

傲视群雄 《摩托车》杂志海外试驾 2015 KTM 1290 Super Adventure

在越野车领域呼风唤雨的KTM,对在两用车领域称雄多年的宝马心存不服,那是众所周知的"秘密",近年来不断在此领域加大研发和投放力度更是公认的事实。哪怕KTM遮遮掩掩顾左右而言他,明眼的车迷也能从中看出端倪—"冒险"系列的各款,哪一款不是憋着一股劲?而2015款1290 Super Adventure,除了宝马的R 1200 GS Adventure,还有谁更有资格做它的对手?1301m L的排量;118k W的功率;140 Nm的扭矩,使它可以肆无忌惮地傲视群雄!     

跟我去探险 MINI Paceman Adventure

<正>这款概念车从表面来看已经非常接近量产,但让很多车迷失望的是,MINI已明确表示:"我们只生产了这一辆MINI Paceman Adventure,而且不会将它量产。"以MINI Cooper S Paceman为模板,宝马设计部门的实习生们在导师的指导下,将其变成了一辆具有出色越野性能的迷你皮卡,MINI Paceman Adventure就此诞生。通过图片可以看出,全轮驱动的MINI     

试驾KTM990探险者

今年著名的奥地利KTM公司推出了相当简朴、精美的KTM990探险者,似乎就是为了在复杂的山路骑行而设计的。[编者按]     

国际信息

<正>2015款KTM 1290 Super Adventure谍照在户外探险领域产品竞争日趋激烈的环境下,作为奥地利老牌越野摩托车品牌的KTM自然不会把"蛋糕"拱手相让。最近,一组2015款KTM 1290 Super Adventure的谍照照片已经曝光。顾名思义,新车将搭载1290 DUKE上的同款发动机,全新的导流罩使用了较大的侧板一直延伸到骑士的膝盖前面,再加上较高的风挡,看来新车将提供更好的防风效果以及更大的燃油箱容积。可以预测到的是,新车将会搭载ABS、牵引力控制系统和博世开发的摩托车稳定控制系统,甚至还会配有定速巡航功能。     

中量级探险车新骁将 2019 KTM 790 Adventure

<正>全新研发的LC8c动力心脏,最紧凑的800m L级并列双缸发动机,同级别竞争对手中最强的动力,轻盈苗条的车体,再加上滑动式离合器、9阶牵引力控制系统、3种驾驶模式……毫无疑问,全新出击的KTM 790 Adventure,凭借动力强劲、身手矫健、配置高标,又一次引领中量级探险车之风骚!     

信息综览

正1.KTM 790 Adventure R样车亮相欧洲拉力赛事KTM 790 Adventure R自去年米兰车展亮相以来,在全球一直有很高的呼声。日前,在意大利撒丁岛举办的欧洲拉力赛事上,KTM正式亮相了790 Adventure R无限接近量产版本的样车。790Adventure R采用新型并列双缸发动机,与KTM 790 Duke相比,具有更大的扭矩范围。而针对大家关心的续航问题,KTM声称790     

国际信息

2015款KTM 1290 Super Adventure谍照 在户外探险领域产品竞争日趋激烈的环境下,作为奥地利老牌越野摩托车品牌的KTM自然不会把“蛋糕”拱手相让。最近,一组2015款KTM 1290 Super Adventure的谍照照片已经曝光。顾名思义,新车将搭载1290 DUKE上的同款发动机,全新的导流罩使用了较大的侧板一直延伸到骑士的膝盖前面,再加上较高的风挡,看来新车将提供更好的防风效果以及更大的燃油箱容积。可以预测到的是,新车将会搭载ABS、牵引力控制系统和博世开发的摩托车稳定控制系统,甚至还会配有定速巡航功能。     

最强“探险家” 2014 BMW R 1200GS Adventure

<正>您热衷于艰险而漫长的旅途吗?您向往崎岖的公路和遍布砾石的羊肠小道吗?还有沥青道、越野路、碎石、沙子……这些挑战,对于进化历时8年、已经出落得成熟大气的2014款宝马R 1200 GS Adventure来说,完全是小菜一碟!现在,这位资深"探险家"又"武装"上了水冷"拳击手"、电子油门、驾驶模式等最新技术,成为勇敢者挑战极限、超越自我的强大武器!自从2005年首次问世以来,R 1200GS Adventure面市已达8年,并在探险旅行方面竖立了新的标杆。日夜跋涉不知疲倦的动力,舒适亲善的人机界面,超长的续航能力,坚固皮实、维护省心……诸多优点聚集起来,让R 1200 GS Adventure成为     

暴、灵、轻、酷的NK街车2011 KTM 990 Super Duke

当前NK街车的一个流行趋势,是个性越来越强且身手越来越矫健,KTM推出的2011版990Super Duke,就充分体现了这一特点,简而言之,可用"暴、灵、轻、酷"四个字来概括——运动性能如同超级跑车,外观造型又酷又炫,如同街头"闪客",突兀而来倏然而去,留下的只是旁人惊诧的眼光!     

春城三月 KTM 390 ADVENTURE昆明试驾过程纪录

正十几年前,第一次骑KTM的车。那是为一本杂志试驾KTM 640 Adventure,那台暴躁的625m L排量LC4发动机让我的山地穿越酣畅淋漓痛快极了,一天下来意犹未尽。在那之前也骑过很多大单缸车,自己手里还有一辆SRX600,骑过最大的单缸车型是DR800,但净重不到160kg的KTM640 Adventure给我的感觉是更刺激、更难驯服。从那时起,KTM在我心里就被贴上了"暴躁粗砺"的标签。2021年3月17日,参加过KTM 390 ADVENTURE的昆明试驾活动之后,感觉这标签要修改一下了……     

豪门探险梦 2011款Yamaha XT1200Z Super Tenere VS Ducati Multistrada 1200 S Touring VS BMW R1200GS VS KTM 990 Adventure Dakar

很多时候,我们组织的车型对比测试,并不是一定就要见分晓,比高下,而是通过彼此的比较,进一步突显各自的性格特征,优势在哪,不足在哪,从而让骑手摆脱从造型和配置上的"纸上谈兵",而是比较完整和深入地认识"良骏",这正是对比测试多年来持续受到读者欢迎的重要原因。这次,我们尽最大努力,召集了4款最新的大型高端ADV,分别是2011年版的Yamaha XT1200Z Super Tener,Ducati Multistrada 1200 S Touring,BMW R1200GS,KTM 990 Adventure Dakar,同时还邀请了中量级ADV Triumph Tiger 800XC,作为4位选手的普遍对照车型,然后组织它们纵横穿越美国西部的多个州。从加州南部出发,蜿蜒前往蒙大拿的比格斯盖,在此我们休整了一天,顺道忙里偷闲地欣赏了XC猎兔越野赛。然后,我们折回到爱达荷州多雾的内陆地区,借道于此返回俄勒冈州的梅德福德。5位资深骑手,5台车,6个州,10天时间,逾万千米的长途跋涉,这就是我们奉上的大型探险旅行车深度测试"饕餮大餐",让您大快朵颐。     

国内

<正>KTM 1290 Super Adventure即将登陆中国由美媒总结的2015年度摩托车15项大奖中,年度最佳ADV车型授予KTM 1290 Super Adventure。全新KTM 1290 Super Adventure搭载1301m L水冷75°夹角V2发动机,压缩比高达13.1:1。考虑到Off road行车的情况,新车发动机的活塞、汽缸都是Super Duke R的现有组件,但盘顶和曲轴是全新开发。经过调校后注重扭力发放和平滑的油门操控,但最大功率和扭矩仍然高达119.3k W(8750r/min)和142.8N·m(6570r/min)。     

重型穿越车改装实例BMWR 1200GS Adventure

摩托车的通过性和重量是汽车没法比的，有很多摩托车能去的地方汽车不见得能通过。今天我们就为大家介绍一款很经典的大型穿越车BMW的R 120OGS Adventure。BMW的这款Adventure在摩托车界里也是家喻户晓的车型了，它的历史也是很悠久。今天我们为大家介绍的这款Adventure是由“动力驿站”车行提供的经典改装。     

重型穿越车改装实例 BMWR 1200GS Adventure

摩托车的通过性和重量是汽车没法比的,有很多摩托车能去的地方汽车不见得能通过。今天我们就为大家介绍一款很经典的大型穿越车BMW的R1200GS Adventure。BMW的这款Adventure在摩托车界里也是家喻户晓的车型了,     

滑胎旅行 2012 KTM 990 Supermoto T

将滑胎车调整为旅行摩托车,乍一听似乎有些疯狂,但是仔细想想,其实很有脉脉相通之处:出行时可能遭遇各种路况,如沥青路、水泥路、坑洼路面、沙土路、搓衣板路等,需要通吃能力很强的车型。滑胎车在这方面优势明显,凭借宽裕的最小离地间隙、长行程的悬挂系统等越野摩托车特征,轻松应付糟糕路面。同时又安装了适合公路的小直径轮辋、轮胎等装备,适应沥青路面,公路疾驰起来轻盈快捷,让人感觉爽快惬意。正是鉴于这种想法,KTM首开先河,以滑胎车为基础推出了旅行摩托车。     

耐力之王全面升级——2008款川崎KLX450R摩托车简介

在耐力车领域,奥地利KTM曾经独占鳌头,几乎成了耐力车的代名词.但是,随着日本摩托车制造业的异军突起,为世界耐力车运动注入了新鲜的血液.2008款川崎KLX450R是在赫赫有名的"越野之王"KX450F摩托车的基础上全面创新而来的耐力之王,号称"优雅绿巨人",具有许多升级之处,来头当真不小.     

“坑爹”的“8”

2012年3月20日,这是一个十分值得纪念的日子,就好似一个"油脂麻花"的里程碑。就在这一天的凌晨,我们"惊喜"地得知:油价"终于"破八了。在破八的这天,我拥有一辆KTM Duke990的同事高亮发表了"社评":浅谈油价攀升对中国摩托车发展之"积极"影响。在他的这番     

运动旅行两相宜——奥地利KTM 525 EXC两用摩托车简介

奥地利KTM公司以生产越野摩托车著称于世,其EXC系列车以"艺术品、多用途、多享受"为人称道,不仅成了无数专业赛车手和业余爱好者狂热追捧、竞相购买的对象,而且已被德国、瑞士、奥地利、波兰等国家军警广泛使用.