基于特征正交分解的桥梁风场模拟

推导出了随机过程特征正交分解计算公式.为提高原型谱表示法的计算速度,将特征正交分解的强形式,即基于功率谱矩阵的随机过程特征正交分解(SPT)引入到谱表示法中,代替原有的对功率谱矩阵的Cho lesky分解,并给出了实用的模拟公式.该算法可用FFT加速.结合模态截断技术,POD的引进可节省谱表示法模拟的计算量.通过算例,定义了风的吹动模态,说明了风场SPT的明确的物理意义,同时模拟方法的有效性亦得到验证.     

基于传感器融合技术的专家系统

在整车故障诊断专家系统的建立中,在传感器获取数据和知识的产生式表示法的基础上,综合汽车波形分析和数据流分析在故障诊断中的应用,应用C语言,将传感器信号的变化转化为规则组成专家系统的知识库,同时采用正向演绎推理方法,开发基于传感器融合技术的专家系统,实现故障诊断.     

交通建设工程项目集成管理研究

交通建设工程建设项目总体集成模型 对于复杂对象的研究,人们往往从建立模型开始。因为模型是实际对象或系统的抽象,是抽取了服务于研究目标的对象的本质特征,忽略了一些次要的非本质因素后的对象表示法。这种表示法可以是数学公式、实物模型，也可以是图形表格，或只是对某些特征或规则的语言文字叙述。     

计算重积分的积分区域的不等式组顺序表示方法

本文提出了计算重积分的一种方法－－积分区域的不等式组顺序表示法，解决了计算重积分时，积分区域的图形不易画出，难以确定积分限的问题。     

基于任务模型的用户界面评估方法

为改善用户界面的可用性提供有益信息,提出了一种基于任务模型的界面评估办法。首先简要介绍了任务模型及并行任务树表示法,然后重点介绍了基于任务模型的界面评估的实现方法,并以实例说明该方法能有助于改善用户界面。     

交通建设工程项目集成管理研究

交通建设工程建设项目总体集成模型对于复杂对象的研究,人们往往从建立模型开始。因为模型是实际对象或系统的抽象,是抽取了服务于研究目标的对象的本质特征,忽略了一些次要的非本质因素后的对象表示法。这种表     

单输入单输出系统极点配置控制器的参数化与设计

本文基于系统敏感度函数的著名引理,采用多项式分式表示法,给出了 单输入单输出系统闭环极点,能被一传函为真的控制器实现的充要条件 及相应极点配置控制器的参数化描述。同时提出了控制器设计算法,它 使得控制器除极点配置外,尚具其他功能。      

多变量控制系统的频域参数化

本文采用系统的多项式矩阵表示法,给出了在多输入多输出单位反馈系统中,所有使 褥闭环系统为稳定控制器的参数化描述.该参数化具有线性形式,计算方便,并且保 证了控制器传函矩阵为真,从而改进了现有文献中的参数化结论,为多变量系统控制 器的设计提供了一类新的有效设计方法.      

利用ARX实现裙座的参数化设计

通过对裙座总体结构特点及其视图表示法的分析总结,结合行业标准及有关规定,提出了裙座的参数化设计、绘图方法,并利用VC 6.0和AutoCAD的二次开发工具ObjectARX进行程序的编制,实现了塔设备中的重要部件裙座的设计和参数化绘图,极大的提高了塔设备的设计和绘图效率。这种方法为塔设备CAD提供了一条实用有效的途径。     

网状线路列车运行图实验平台基础理论的研究

在详细分析我国传统编图理论和网状线路编图理论主要区别的基础上，从铁路局网状线路列车运行图实验平台编制角度出发，提示了两层网络表示法构建基于铁路局路网的网状线路理论，宏观层用来描述网状线路的结构和线路衔接关系，计算客货列车的运行径路；微观层以轨道电路、道贫等单元计算列车的接、发车进程以及平行、敌对进路。实验仿真结果证明该理论可以广泛应用于铁路运输组织相关问题的研究。     

求解作业车间批量流问题的变邻域搜索算法

对具有等子批和空闲约束的作业车间批量流问题进行了研究,提出一种有效变邻域搜索（VNS）算法以最小化延迟和提前惩罚总和,该算法利用双串表示法描述问题的解.为了适应问题的特点,几个初始解独立进化以改善VNS的探索能力,对批调度采用一个变邻域结构,而对批量流条件则根据一个较小的概率进行调整.将VNS应用于一些实例,计算结果验证了VNS的优异性能.     

基于特征正交分解的空间变异地震动模拟

结合模态截断技术，导出了特征正交分解型谱表示法的随机模拟公式．给出了空间变异地震动的随机描述，并通过引入对地震动谱矩阵的预分解，导出了用于平稳空间变异地震动随机模拟的简化计算公式，避免了较耗时的对复矩阵求特征值的运算．简化公式同样可用快速傅立叶变换算法加速，较之原有模拟方法具有较高的计算效率．最后，模拟了龙潭河特大桥桥址处的空间变异地震动，说明了所推导的方法是正确的，同时形象地说明了地震动特征正交分解模态的物理意义．     

拱桥三维建模方法

对拱桥结构特点进行分析,依据构造实体几何法理论,提出三维图形变换结合二维面域推移生成三维实体的建模方法,利用Visual C++和ObjectARX工具,通过建模参数,创建封闭图形区域和推移路径,由推移表示法形成桥梁等截面或变截面结构立体,运用平移和镜像等变换方法组装整桥,并以拱桥建模为例实现参数化三维建模,为桥梁三维建模提供新的思路.     

01型空间故障树的结构化表示方法

为了实现系统结构反分析的人机认知体,提出了01空间故障树的概念,以表示元件结构或因素结构两个层面上的基本事件和系统的关系.同时为了实现认知体中的数据库向知识库的转化,提出01型空间故障树的结构化表示方法,即图法和表法.具体论述了两种方法表示系统的过程.从该过程可知图法可以表示任意结构系统的01空间故障树;而表法所得结构化信息更适合于使用因素空间的相关理论进行分析.这两种结构化表示法为系统结构反分析奠定了基础.     

考虑空间变异性的地铁隧道地震动力响应分析

地铁隧道为超长线状结构,在动力分析中应考虑地震动空间变异性的影响。采用改进谱表示法合成了考虑场地效应、相干效应的人工地震动时程;将穿越不同性质场地的局部弯折隧道与直线隧道作为研究对象,利用有限元方法,研究了空间变异地震动作用下的局部地铁隧道的动力响应,并对计算结果进行了对比分析。结果表明:在穿越土层处,隧道将会发生一定的错动位移;相对于直线隧道,弯折隧道的截面弯矩较小,而截面剪力较大;隧道内的应力主要集中在场地交界处,且拉压应力带与隧道大体呈45°。     

智能交通最短路径Dijkstra模糊动态方法分析

提高道路网络上的动态路由选择效率是当前路网建设中的难题,现有解决路由问题的方法都是基于静态方向的研究。提出一种基于模糊的Dijkstra最短路径动态算法,以被量化的限定用户参量为语言变量,用模糊集理论提供模糊数输出在网络上的最短路径预测。通过处理模糊参数,提出用模糊数表示不同路径与边长间距离的两种比较方法。采用梯级平均综合表示法改进Dijkstra算法,并以数值的道路网络实例来说明该方法的有效性。     

高速公路建设项目知识管理关键技术设计

分析了高速公路建设项目知识管理的特性,针对高速公路建设项目知识管理特性设计了包括知识获取、知识共享、知识应用和知识创新等知识管理重要环节的关键技术,并提出了高速公路建设项目知识管理技术实施的建议,为高速公路建设项目团队知识管理提供参考。     

知识观转型中教师主体性的回归

“照着讲”和“接着讲”体现了教师不同的知识观。理性主义知识观和经验主义知识观陷入了客体对主体的牵制和绝对主义,因而是一种权威主义知识观;建构主义知识观和后现代主义知识观则倡导主体建构和批判反思,因而是一种批判主义知识观。从权威主义知识观向批判主义知识观的转型,消失了的教师的主体性也重新得到了回归。     

一种基于知识的信息熵概念的粗糙集知识约简方法

文中提出了知识的信息熵的概念,通过知识的信息熵对属性的重要性进行了定义,提出了基于信息熵的租糙集知识约简方法,并通过实例进行了分析。分析结果表明文中提出的基于知识的信息熵概念的粗糙集知识约简方法是行之有效的。     

智能并行设计的知识状态研究

提出了一种产品设计知识的网络图表示及其运行机理模型。对产品设计的知识状态、知识表示及其影响因素进行了探讨，并着重研究了基于模型知识和基于实例知识的网络运行机理，最后对该模型的实际工程应用进行了展望。