公路桥梁加固技术方法

我国每年都要投入大量的资金和人力来维护各地的桥梁。这一现状让人们不得不开始重视桥梁的问题．尤其是混凝土桥梁的承受能力。如果想要桥梁的承受能力得到科学地提升,有两种方式．一种是提升混凝土的质量．让其可以抗拒更大程度的伤害,这样也可以让桥梁维持的更加长久,还有一种就是让存在问题的那些桥梁得到加固．让其可以继续为人们使用。     

天津港东环路立交桥的维修与加固

随着交通运输业的发展,运输量大幅增长．行车密度及车辆载重越来越大。在我国许多古代及60、70年代按119标准修建的桥梁,由于设计标准偏低．许多桥梁已经承载力不足．发生了不同程度的破损．已不能维持正常的使用。对于这些旧桥如果拆除重建．不仅资金耗费巨大．且时间上也不能保证。因此,如果能够采取有效的加固措施．恢复和提高119桥的承载力,使其继续为现代化运输业服务．势必可为国家带来巨大的经济效益。     

公路与桥梁工程如何提高设计质量

在公路与桥梁建设中,设计是重要的环节,如果设计质量得不到保证,后续施工就会无据可依,整个施工质量将无法得到有效控制。如果公路与桥梁的设计方案存在缺陷．则会给公路与桥梁工程留下安全隐患．不但会影响公路与桥梁的整体质量和使用寿命,也会影响公路与桥梁的正常使用。因此．在公路与桥梁工程中,应对设计工作引起足够的重视．应明确设计理念．并把握设计原则,认真做好公路与桥梁的设计工作,满足公路与桥梁建设要求,为公路与桥梁工程建设提供有力的支撑,保证公路与桥梁的整体质量达标。     

FRP材料在桥梁隧道工程中的应用

随着我国社会主义市场经济的不断繁荣发展．国家在道路交通工程建设方面投入的资金力度呈不断加大趋势,近年来,我国新建了大量的桥梁隧道工程．目前桥梁隧道工程的工作重点在维护加固已建桥梁隧道的同时,并不断新建新的桥梁隧道,这就给FRP材料提供了广阔的应用空间。     

桥梁施工中混凝土裂缝的成因及防治措施

桥梁施工过程中．很容易出现裂缝。裂缝的出现不仅会影响工程质量．甚至会导致桥梁垮塌。其实．如果采取一定的措施．很多裂缝是可以克服和控制的。     

旧桥维修加固技术浅析

前言截至2007年底,廊坊市已有公路桥梁768座,总共3.9万余延米。随着使用时间的增长和车辆载重的增加,许多桥梁变成了危桥,不能保证道路的有效畅通。如果对上述桥梁进行拆除重建,不仅资金耗费巨大,而且耗时较长。如     

当前建设中桥梁预应力技术存在的漏洞

桥梁预应力技术在我国当前的过程建设中非常常见，它能够简化桥梁工程结构．确保桥梁施工质量水平。但是在实际的操作过程中．由于受到施工人员技术影响．导致桥梁预应力在施工时出现较多的问题．最终会影响到整个桥梁的建筑质量安全。如果不对其进行严格的控制．将会直接影响今后我国桥梁事业的发展。因此加强对建设中桥梁预应力技术的控制，可以更好的满足工程施工的要求。     

桥梁常见病害原因及防治对策

随着交通运输事业的发展,交通运输量大幅度增长．行车密度及车辆载重越来越大,尤其是重型车辆日益增多,再加上许多桥梁超负荷使用．已带来严重的安全隐患。而改造又限于资金的紧缺,只能采取投资较少．施工期短,又能缓解当前运输紧张状态的维修与加固技术措施。因此．桥梁病害的检测与病害原因分析就显得尤为重要。笔者就近年来参与检测维修多座桥梁的经历浅谈公路桥梁病害的起因、检测与加固。     

天津港东环路立交桥的维修与加固

随着交通运输业的发展,运输量大幅增长,行车密度及车辆载重越来越大。在我国许多古代及60、70年代按旧标准修建的桥梁,由于设计标准偏低,许多桥梁已经承载力不足,发生了不同程度的破损,已不能维持正常的使用。对于这些旧桥如果拆除重建,不仅资金耗费巨大,且时间上也不能保证。因此,如果能够采取有效的加固措施,恢复和提高旧桥的承载力,     

公路桥梁伸缩缝施工质量控制

桥梁伸缩缝装置是桥梁构造的一部分．公路桥梁中起着十分重要的作用,在桥梁使用期间利用其可以伸缩的特性在于调节由车辆动、静荷载及桥梁建筑材料的物理性能（恒载）所引起的上部结构之间的位移和上部结构之间的联结。如果在前期伸缩缝设计不合理、装配质量低加之缺乏科学的后期养护．就会在桥梁伸缩缝处引起跳车这一目前国内公路较常见的道路病害,影响行车舒适度和桥梁及伸缩缝的使用时间。     

桥梁伸缩装置的破坏原因分析与养护维修

桥梁伸缩装置设置在梁端等构造薄弱部位．直接承受车轮荷载的反复冲击作用,而且长期暴露在大气中．使用环境比较恶劣,是桥梁结构最容易遭到破坏而又较难以修补的部位。伸缩装置的过早损坏增加了桥梁养护维修的工作量和维修费用。如果置于小的破损于不顾,势必会发展成严重的破坏,以致危及行车安全．     

公路桥梁加固技术

我国桥梁加固技术概述 目前，我国公路上存在着很多上世纪末期修建的桥梁，当时的桥梁设计水平、材料的质量以及施工标准都处于一个较低的水平，并且桥梁常年处于自然环境下，以及洪水激增，长时间冲刷桥梁都不可避免地会出现损伤、开裂等情况，加之近年来经济发展带来的交通运输量的激增，我国原建桥梁各方面功能都已经无法满足。虽然，这些桥梁都有不同程度的损坏情况，但是，桥梁的整体性还保持的很好，如果把所有的破损的桥梁都进行重建工作，不仅需要耗费大量的资金，也会影响正常的交通运输，如果采取适当的拓宽技术和加固手段对旧有桥梁进行加固重建，不仅可以避免因拆除就旧桥重建新桥增加的工程费用，同时也提高了旧桥的承载能力以及通行能力，增加桥梁的使用寿命，消除交通安全隐患。所以从经济和保证交通运输的角度上考虑，对于破损的桥梁进行加固重造工作，使其具有更高的承载能力，以及延长使用寿命，对于我国的交通运输事业起到非常重要的意义。     

混凝土桥梁裂缝成因及处理方法

近年来,我国交通基础建设得到长足发展,各地兴建了大量的混凝土桥梁。在桥梁建造及使用过程中,因出现裂缝而影响工程质量甚至导致桥梁垮塌的报道屡见不鲜。混凝土开裂可以说是“常发病“和”多发病”,经常困扰着桥梁工程技术人员。其实,如果采取一定的设计和施工措施,很多裂缝是可以克服和控制的。为了进一步加强对混凝土桥梁裂缝的认识．尽量避免工程中出现危害较大的裂缝,本文尽可能对混凝土桥梁裂缝的种类和产生的原因作较全面的分析总结．以方便设计、施工找出控制裂缝的可行办法,达到防患于未然。     

不中断交通的跨线桥施工

城市跨线桥梁的施工．按常规做法通常为对路段进行全封闭施工。但是在城市建设过程中,一些城市主要交通枢纽上的跨线桥施工．因道路承担交通功能强、交通量大,如果中断交通将对所在区域造成很大的影响,因此在这些路段的跨线桥施工并不适宜采用全封闭的施工方案。所以,在城市跨线桥梁施工中,找到一种既可以不中断道路交通、又可以使桥梁施工顺利进行的施工工艺．是非常具有可行性意义的。     

灌浆法在公路桥梁隧道施工中的应用

随着经济的不断发展,公路桥梁隧道的作用日渐凸显。公路桥梁隧道施工如果不能提升其施工质量,可能会导致桥梁隧道出现裂缝等问题,如果不能正确的看到桥梁隧道施工灌浆法的应用,会影响施工质量,提升施工成本。以当前公路桥梁隧道工程施工开展的实际情况为出发点,结合灌浆法在公路桥梁隧道施工中的应用,提出优化措施。     

现浇板裂缝产生原因及处理措施

近年来．我县交通基础建设得到迅猛发展,修建了大量的混凝土现浇板桥梁。在桥梁建造和使用过程中,桥板出现裂缝而影响使用的不断出现。混凝土开裂可以说是“常发病”和“多发病”,经常困扰着桥梁工程技术人员。其实,如果采取一定的设计和施工措施,很多裂缝是可以克服和控制的。     

桥梁的检查工作

为了进一步加强桥梁管理工作．多数桥梁管理单位都配备了专业的桥梁检查工程师进行桥梁检查工作。近年来,随着各公路路段运营年限的增加．许多路段的桥梁病害臼益突出。桥梁的科学化管理十分重要,一旦发生桥梁事故,不单经济损失很大．政治影响会更大．因此为提高桥梁管理水平．必须重视桥梁检测．了解桥梁检查的工作程序、检测项目及检测方法。     

预应力混凝土桥梁施工质量控制要点

引言 在桥梁工程建设中．预应力混凝土得到了广泛的应用．其承载能力强，耐久性能良好．对桥梁工程质量的提高发挥重要的作用。然而．预应力混凝土桥梁施工是一项系统和复杂的工作．如果相关问题处理不好，往往会导致施工质量问题的出现．影响整个桥梁工程建设的质量和效益。     

不同规划期内桥梁养护技术优选评价

以桥梁养护技术成本、有效寿命和适用指数建立指标体系,采用简单线性加权法,得到桥梁养护技术的综合评估值,得出不同养护规划期内桥梁典型病害对应养护技术的优选评价结果,可辅助桥梁养护管理者进行决策,实现资金的合理分配和养护效益最大化。     

公路桥梁施工中的预应力技术及质量控制

公路桥梁中预应力技术应用的原理 桥梁工程通常是多跨简支梁结构,在桥梁中部承受正弯矩,在桥墩支座处承受负弯矩。如果跨度较大的时候,桥梁中部负弯矩很大,如果超过了钢筋混凝土结构的抗拉极限,就会出现桥身的开裂,影响正常使用。