客货畅其流 安全创效益--上海亚通安全长效管理记实

1993年,上海亚通股份有限公司获准上市,成为全国水运行业第一家国有控股的上市公司.历经多年的开拓与发展,目前亚通已拥有各类船舶36艘,先后开辟了申崇、崇海等6条长江与沿海客、车、货运航线.     

航运

中国亟需发展造船配套产业；世界LNG高级船员缺口800名；俄罗斯计划扩大在国际运输市场份额；2006年中国船舶行业管理要点；科学检测证实《天下全舆总图》为真品；申崇航线：亚通为高车客流加运力。     

走近苏伊士

虽然巴拿马运河是亚洲/北美东海岸全水运集装箱贸易航线的首选,但远洋承运人已在积极考虑走苏伊士运河以实现全水运航程。2000年以来,多种原因造成了亚洲/北美东海岸全水运贸易航线的逐年兴旺。1.通过亚洲/苏伊士运河/地中海/北美东海岸全水运贸易航线,承运人可以一路挂靠东南亚港口、印度次大陆港     

走近苏伊士

虽然巴拿马运河是亚洲/北美东海岸全水运集装箱贸易航线的首选，但远洋承运人已在积极考虑走苏伊士运河以实现全水运航程。2000年以来，多种原因造成了亚洲／北美东海岸全水运贸易航线的逐年兴旺。     

中国水运航线关键航点动态安全评估

为了科学分析水运航线重要航点安全性动态过程，采用构建时间窗口模型方法，建立期望产出和投入及非期望产出和投入的水运航线重要航点安全效益评估体系，研究8个重要航点海峡或运河各自随时间变化的安全效益动态过程，结果表明台湾海峡、巴士海峡和马六甲海峡安全效益最高，曼德海峡安全效益最低；并指出影响其安全效益的主要因素是船舶通行密度、海盗袭击和船舶事故的主要原因，为提高重要航点安全效益和制定安全保障措施提供理论依据。     

沿海客运量继续减少的原因及今后趋势的调查分析

沿海客运量继续减少的原因及今后趋势的调查分析黄龙清编者按：当前，我国内河、沿海客运航线几呈全面滑坡趋势，有的航线被迫停航，有的航线减少班次，也有的航线处于亏损经营状态。对此，水上客运业者有种种不同看法。有人认为，水运已近夕阳，人力难以挽回；也有人认为...     

广东发力调整水运运力 优化航线结构

广东省交通运输厅最近发出《关于做好水运运力和航线结构调整优化工作的通知》,要求各地级以上市交通局(委)和各市港航(务、口)管理局要高度重视发展水运运力总规模;加快结构调整,优化水运运力和航线布局,以便尽快解决全省水上运力发展存在的十分突出的结构性矛盾。     

广东发力调整水运运力 优化航线结构

广东省交通运输厅最近发出《关于做好水运运力和航线结构调整优化工作的通知》,要求各地级以上市交通局(委)和各市港航(务、口)管理局要高度重视发展水运运力总规模;加快结构调整,优化水运运力和航线布局,以便尽快解决全省水上运力发展存在的十分突出的结构性矛盾。     

现代汽车滚装码头与港口滚装业务现状研究

为了降低汽车物流的成本．汽车企业在进行整车的批量运输时往往趋向于选择水运方式。目前全球水路运输汽车的主流是滚装运输。投入运营的滚装船舶呈多样化、大型化趋势：长江等内河航线上的1000～3000吨级的滚装船;近洋航线上可载车700～1500辆的1万吨级滚装船;从事远洋运输的大型滚装船已达5万吨级,可载车4500～7000辆。以港口滚装码头为载体,     

广西沿海客滚运输如何管理

目前,广西沿海客滚运输指的是广西与海南省间的车客滚装运输,开通客滚航线的港口有北海港和钦州港,主要集中在北海港.广西至海南客滚航线自1989年开通以来,发展很大,目前发展到拥有国有专业水运企业4家,客滚船7艘,2915客位,281车位,每天约有1000多人、70多辆载货车从广西乘船到海南.该客滚航线的开通有利于省际经济、文化、旅游事业的交流与发展;有利于地方财政收入的增加和地方骨干海运企业自我发展能力的提高.     

共建"黄金水道"齐谋科学发展

湖南水资源十分丰富，湘资沅澧四水汇洞庭、入长江，形成了一个南接珠三角、内进大西南、外达江海的天然水运网络。在国家大力支持下，我省利用长江“黄金水道”全面启动了水运建设工程，加强水运交通设施建设，初步建成了以洞庭湖为中心，湘江、沅水等水运主通道为骨架，澧资航线、未水等区域性重要航线为干线，长沙港、岳阳（城陵矶）港为主结点的现代化内河航运体系。     

沪苏水运一体化发展能力提升的对策建议

为进一步提升沪苏水运一体化发展能力，运用实地调研、资料分析等方法，梳理沪苏两地港口、航道发展的基本现状，总结目前沪苏两地在水运一体化发展方面已经开展的相关工作，找出存在的主要问题，明确沪苏水运一体化发展能力提升的思路和目标，提出通道畅通、航线联通、开放融通、服务相通、商务互通等方面的建议。     

加快金华航运复兴 助力打造全国性综合交通枢纽的对策建议

"水通南国三千里,气压江城十四州",宋代女词人李清照生动描绘了金华水运的繁荣,历史上金华水运非常发达,上世纪五十年代时,境内还有20余条客运航线和80余条货运航线。后因富春江大坝建成后,致水运萎缩。近年来,金华交通全面实施省内河水运复兴行动,积极推进钱塘江中上游衢江、兰江航运开发工程建设,截至2018年底已完成了衢江(金华段)、兰江航道和金华江下游共50km高等级航道的建设,实现了"通江达海"。本文回顾了金华内河水运历史,展望了金华航运的未来,分析了金华市内河航运存在的短板,提出了加快航运复兴的建议与意见。     

2021年湖州市内河水运市场调查分析

2021年湖州市内河水运市场调查通过实地走访重点水运企业、年吞吐量20万吨以上的港口企业,以及相关部门、行业协会等,摸清湖州航区水路运输主要货种流量流向及市场动态走势。通过数据和信息采集分析,全面掌握辖区内主要港口企业2020年生产实绩及2021年生产经营计划和主要货种、流量流向、运输航线、业务辐射等情况,并针对目前发展中的主要问题与难点,提出了相应的对策与建议。     

加强山西乡镇船舶安全管理

改革开放以来,"有水大家行船"成为共识,投资水运的格局呈现多元化,特别在山西省这样的非水网地区,个体投资水运的积极性空前高涨,乡镇船舶发展迅猛,成为水上运输的一个特殊群体和生力军.目前,山西省乡镇船舶的数量占全省船舶总数的98%,是名符其实的乡镇船舶水运省.乡镇船舶的大量发展,给水运市场增添了新的活力,已成为繁荣地区经济、发展交通运输的水运中坚力量.     

民营船舶安全管理初探

湛江水运业处于一个"大港小船"(即无国有大船和远洋船)、配套不全的劣势航运环境,改革开放后,个体、联户、股份民营船舶(企业)(以下简称民营船舶)兴起,全市现拥有民营船舶99家,388艘船舶,运力11万吨、6601个客位,分布在10多条航线上营运.他们为繁荣水运市场、推动水运经济发展,起了重大作用.但由于他们临世不久,存在着诸多不完善的地方,尤其是船舶安全管理方面.据港监部门统计,近三年的湛江辖区水域发生海损事故中,有近85%是民营船舶(包括外籍民营船舶).本文就民营船舶如何兴利除弊,谋求找出存在问题实质及解决方法,作一探讨.     

上海亚通脱"黑"始末

2005年10月18日，上海海事局正式通知上海亚通股份有限公司：经交通部海事局严格审查批准，亚通公司所属31艘船舶全部脱离“重点跟踪船舶名单”（简称船舶“黑名单”），公司《符合证明》也已通过交通都海事局初审，即将重新获得DOC证书。至此，去年因严重违法而沸沸扬扬的“亚通事件”告一段落。回顾这一年的时间，亚通公司如何从困境中走出，     

水运工程环境保护标准体系研究

摸底目前已发布有关水运工程环境保护方面的标准、规范,搜集水运工程环境保护标准制/修定计划,挖掘目前缺乏和急需补充的标准项目,结合《水运工程建设标准体系表》的构架建设水运工程环保标准体系。     

国家科技支撑计划项目“长江水运安全风险防控技术与示范”启动实施

<正>本刊从交通运输部天津水运工程科学研究院获悉,长江经济带发展上升为国家战略后,长江内河水运迎来前所未有的机遇,也将面临更多潜在的安全风险。目前,旨在为长江水运安全保驾护航的国家科技支撑计划项目"长江水运安全风险防控技术与示范"正式实施。该项目由交通运输部科技司组织,交通运输部水运科学研究院牵头,联合交通运输部天津水运工程科学研究院、长江海事局信息中心、武汉理工大学和民51453     

化学品船内贸变脸 华南区域运输走强

伴随美国页岩气革命的持续性影响,全球化学品船运市场似乎迎来复苏,但中国化学品船运市场仍没有恢复元气。有业内专家大胆预测,未来8年内贸水运量不会有根本好转,因为管道、陆路以及区域一体化运输将分流一部分化学品水路运量。这一钳制因素,导致不少船东减少内贸航线化学品船的投入,改投外贸航线。不过,华东、华北区域的内贸化学品水运正在走强。