柴油机机油压力异常故障的判断与排除

介绍了如何判断柴油机油压力异常故障的方法。     

柴油机气缸油及其影响与管理

船舶柴油机气缸润滑是一个复杂而又极端重要的问题。在十字头柴油机中,气缸润滑是一个独立的润滑系统,其润滑设备,滑油品质以及运行中的管理均需特殊考虑。尤其是当代柴油机采用了高增压、长冲程等技术和劣质燃油的使用。对气罐润滑的要求愈加苛刻,气缸油的选择与使用中的管理显得更为重要。     

低速重载齿轮润滑状态的研究

本文从弹流理论(EHL)出发,对低速重载齿轮的润滑状态进行了理论计算,并分析了各项参数对齿面油膜厚度和齿面承载能力的综合影响。同时对齿面润滑机理进行了理论研究,提出了设计低速重载齿轮时,参数的选择原则以及改善润滑状态、延长齿面工作寿命的一些措施。     

预应力钢筋混凝土圆孔板挤压机传动装置的研究与设计

本文提出设计研制新型挤压机传动装置的方案选择、齿轮承载能力及弹性流体动压润滑的计算,并阐述该传动装置的综合试验研究等成果。     

新一代柱塞式底盘集中润滑系统简介——珠海英特路机械设备有限公司

底盘集中润滑系统不仅可以为公交客车节省维修保养成本，还可以提高公交车辆的安全性能，在环保方面也具有一定的实际意义，伴随我国公交事业的发展，公共汽车底盘集中润滑设备已经得到了大多数公交用户的认可，根据调查．全国已经有80％以上的城市公交客车出厂时选择了安装、     

油雾润滑在轴承润滑中的应用研究

介绍了油雾润滑的工作原理,通过对轴承的常规润滑和油雾润滑对比试验,发现油雾润滑具有效果好,润滑成本低,自动化程度高等优点.     

AL50系列单线式集中润滑系统技术性能特点与应用

单线式集中润滑系统是为满足和保证汽车底盘润滑而设计,是明显区别于易堵塞的递进式集中润滑系统的全自动(定时、定量和温控)强制性润滑系统。单线式集中润滑系统能够有效延长汽车底盘的运动摩擦副使用寿命,减少维护成本,具有较大的应用价值和市场推广前景。     

E160C柴油机燃烧室挤流运动的组织与改进

分析了燃烧室挤流运动对Ｅ１６０Ｃ柴油机油膜－雾化燃烧方式的影响，提出了两种不同燃烧室设计方案，比较了它们在挤流强度，混合气形成及燃烧方面的差异，并通过实验进行了验证。     

走进润滑世界

如何正确选用润滑油、齿轮油及润滑脂,内中学问不少.一、润滑油润滑油我们俗称机油,它的黏度大小对发动机的工作有着极其重要的意义.黏度过大,会使发动机在低温启动时,转动曲轴克服的阻力大,启动困难,使发动机功率降低,油耗增加;黏度过小时,润滑和保护作用变差,在高温摩擦表面上不易形成足够厚度的油膜,增大磨损和腐蚀.汽车润滑油按黏度分为10个等级,分别为0W、5W、10W、15W、20W、25W、20、30、40、50.W是冬季(winter)略写,代表低温下使用.汽车润滑油按牌号分7个级别,分别为:SB、SC、SD、SE、SF、SG和SH,其中越往后机油牌号越高,润滑油纯度越高越高级,应用于高级轿车上;同理,柴油机油牌号分为5个级别CA、CC、CD、CE和CF.     

车辆集中润滑系统（技术）在高寒地区的应用

车辆集中润滑系统是在车辆行进过程中对底盘的不同部位分布的润滑点进行定时定量的供给润滑脂,以保证润滑点处于最佳工作状态。