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自主品牌首款全球车福田TUNLAND拓陆者北京首发10月26日,在来自全球各地的100多家海外经销商和数百位中外媒体的共同见证下,福田新一代时尚多功能汽车——拓陆者(TUNLAND)惊艳登场,这是中国商用车自主品牌企业第一次向全球发布产品,昭示着福田汽车的全球市场战略跨出了历史性的一步。同时,福田汽车发布了201 2年海外业务战略,并启动了拓陆者全球发现之旅大型品牌活动。拓陆者预计年底前将在南非、澳大利亚、智利、沙特、马来西亚等全球不同区域市场陆续上市。     

巡展见证实力 试驾检验真知 福田皮卡2014年品质体验行活动正式启动

<正>4月21日,北京车展期间,随着福田汽车集团皮卡事业本部副本部长、皮卡事业本部营销公司经理刘耀杰手中旗帜的挥动,福田皮卡"2014年品质体验衙舌动"正式启动,福田福田汽车此次启动的"2014年福田皮卡品质体验行"活动,是中国汽车企业有史以来在境内举办的规模最大的体验活动。活动由南到北将横跨全国13个省市,131个城市,总行程超45000多公里,沿途将集赛事体验、巡展体验、定展体验为一体,让用户零距离接触拓陆者。同时,第三届拓陆者皮卡越野挑战赛也会贯穿其中,来自国内各地的用户均可参与比赛,体验其无与伦比的越野性能及狂野魅力。     

福田汽车发力专用车市场

经过10年的发展福田汽车,已经成为中国商用车自主品牌和自主创新品牌的中坚力量。目前福田汽车已经成为中国品种最齐全、规模最大的商用车制造商之一,旗下拥有欧曼、福田欧V、福田风景、福田传奇、欧马可、奥铃、萨普和时代八大汽车品牌,轻型卡车更是连续七年市场占有率全国第一。     

福田汽车重拳出击珠三角市场

2005年11月22日,福田汽车携旗下的欧曼、欧V、奥铃、萨普和冲浪5大品牌共7款车南下广州,以近300多m2的展台强势出击第3届中国(广州)国际汽车展,成为本届车展参展产品范围最广的汽车制造厂商。本届广州车展福田汽车既有乘用车冲浪CRV,又有大型客车欧V,有轻卡产品奥铃捷运和超越,     

酒泉露峥嵘福田汽车助力中国航天

2005年10月17日凌晨,我国自行研制的“神舟六号”载人飞船圆满完成了各项任务,返回了祖国的怀抱。作为中国酒泉卫星发射中心的选用产品,福田汽车为中国酒泉卫星发射中心的运输提供了强有力的支持。这是近年来我国在高端航天任务中首次大量使用国有品牌的产品。福田汽车作为中国航天在商用车领域的合作伙伴,圆满完成了此次重大历史任务,其技术优势更是引起了业界的广泛关注。据悉,中国酒泉卫星发射中心此次选用的福田汽车涵概了福田旗下主要品牌,包括:欧曼神舟牵引车、风景轻客、冲浪SUV以及萨普皮卡。基地运载物大多性能精密,因而选用的运…     

福田皮卡走进腾冲

近日，“2012皮卡中国行——主流皮卡走进中国特色之乡”腾冲站活动在云南腾冲开篇。福田汽车公司的皮卡产品拓路者、萨普吸引了众多观众的目光。     

铿锵三人行福田汽车奥铃系列商用车

2005年3月26日,福田汽车携其三款“爱将”亮相于钓鱼台国宾馆,正式拉开了它今年首场新品发布会的帷幕。福田汽车此次推出的三款新车,全部为其“奥铃”商用车系列成员,分别为:奥铃超越800P轻卡,奥铃捷运轻卡和奥铃萨普皮卡。这三款新车一现身,便凭借其全新、先进的设计理念,赏心     

轻卡升级重拳出击--试驾奥铃捷运轻型卡车记

作为轻卡行业排头兵的福田公司,一直致力于中国轻型卡车的实用化,高档化.2005年,福田公司继续加大轻型卡车的研发力度,相继推出了3款轻卡--奥铃超越、奥铃捷运和奥铃萨普.     

欧曼系列车型典型电器故障案例速查

欧曼是由北汽福田公司设计生产的重型载货汽车车型。本文根据欧曼系列重型载货汽车车型的常见故障维修实例,说明该系列车型的电器故障特点。其中有些故障还是＂通病＂,广大同行也可把本文作为故障速查使用。1收音机无法开机,     

福田雷萨专用汽车升级版北京首发

2013年12月17日,福田汽车旗下的专用汽车事业部湖北福田专用汽车有限公司携24款升级版车型在2014福田汽车商务年会高调亮相,并举行福田雷萨专用汽车2014升级版的全国首发仪式。业内专家、行业媒体、经销商及众多行业客户共同见证了这一历史时刻。     

体会崎岖与平坦——试驾福田拓陆者皮卡

皮卡目前在国内的市场生存空间就像它在汽车分类标准中所处的位置一样,身处乘用车与商用车夹缝之中。所以,一款好的皮卡在设计上一定要兼顾乘商两用,以满足不同客户的需求,而福田拓陆者严格遵循了这一准则。     

新能源客车的后起之秀

在国内新能源客车自主创新的企业中，福田汽车并不是最早开始的，但却取得了不同寻常的成绩。     

福田新能源汽车实现了跨越式发展

福田新能源城市客车已在全国处于优势地位。福田汽车采取自主开发，目前采用引进技术消化吸收再创新方式。首先在今年底实现蓄电池国产化，明年争取电机国产化。     

一个极不平凡的福田

时间过得真快，福田已走过极不平凡的13个年头，作为一个汽车企业来说，13年是很暂短的时光，可是就是在这瞬间的时空里，福田已经从个很普通的汽车后发者，走向具有相当国际水平的跨地区、跨行业、跨国界的新型汽车集团，可以说这是中国汽车产业发展历程中一个奇迹之一。     

福田发布欧曼GTL:目标直指海外市场

福田汽车之所以能在今天成为行业翘楚,其重卡品牌欧曼功不可没。从2002年第一辆欧曼下线至今,8年时间欧曼销售已超过50万辆。在稳固国内市场地位之后,福田汽车瞄准了海外重卡市场,作为福田全新的重卡平台产品,欧曼GTL将肩负重任。2011年8月28日,在福田汽车诞生15周年的纪念日,在位于北京市怀柔区的欧曼重卡第二工厂,福田汽车发布了对其全球化战略至关重要的全新重卡欧曼GTL,这也是福田汽车下线的第500万辆汽车。     

福田汽车与潍柴动力启动新一轮战略合作

2014年5月4日,中国领先商用车生产商福田汽车与中国最大的发动机生产商潍柴动力在北京怀柔福田戴姆勒重卡生产工厂签订了新一轮战略合作协议。根据协议内容,未来双方将利用各自领先技术联合开发国Ⅴ、国Ⅵ排放标准的重卡产品，为用户带来高品质产品的同时，更加强化双方企业的社会责任，致力于生态环境改善。签约仪式现场，装配第60万台潍柴发动机的福田欧曼重卡也正式下线。     

福田汽车:坐镇主场,展示全系列超豪华阵容

2012北京国际车展,坐镇主场的福田汽车以豪华阵容亮相.位于室外商用车展区最东侧的福田汽车与奔驰卡车毗邻而立,展台上方的"世界品牌,北京创造"8个大字既是福田汽车的参展主题,也是福田汽车的发展愿景.10大品牌18辆展车、数款发动机及新能源电池等产品的亮相,成为福田汽车"最多展车、最大面积、最全系列"的一次展览.     

福田＆戴姆勒Vs重汽＆曼的对比分析

从单纯引进新车型，到引进资金、技术并发展自主品牌，在这新一轮合资浪潮中，北汽福田和中国重汽分别与戴姆勒和曼的合资合作堪称典范，在业界也最备关注。     

福田戴姆勒公司成立:树立中国重卡合资新模式

历经9年的马拉松式"恋爱",戴姆勒股份有限公司和北汽福田汽车股份有限公司终于携手步入了"婚姻"的殿堂。2012年2月18日,戴姆勒和福田汽车在北京举行北京福田戴姆勒汽车有限公司成立大会,庆祝双方的合资谈判终成正果。     

是战略更是布局——福田欧辉客车的“南海”猜想

"南海"对于福田的客车板块来说,更像是一种布局。毕竟,现有1年3000多辆的产销量是绝对无法满足像福田这种拥有强大市场号召力的企业的胃口,冲击客车"万辆俱乐部"乃至更高,才符合福田汽车之前对于自身客车业务的最初判断。