A80顶级豪华客车在苏州面世斯堪尼亚与苏州金龙连手打造豪华客车新概念

2006年9月6日,享有世界公路之王盛誉的欧洲顶级商用车品牌斯堪尼亚与国内客车强势企业苏州金龙,在苏州共同推出了斯堪尼亚·海格A80顶级豪华客车,国内高端客车市场自此烽火再起.瑞典驻中国公使严波、斯堪尼亚驻中国首席代表何墨池、苏州金龙总经理吴文文、副总经理徐建忠等出席新品上市发布会.     

“小鲍”眼中的斯堪尼亚·海格

2008年3月，在上海同一展场上，两台亮红的斯堪尼亚·海格A80．A50豪华客车现身苏州金龙毗邻的斯堪尼亚的展台。斯堪尼亚·海格A系产品首次集体亮相，斯堪尼亚和海格双品牌融为一体，引起人们的很多遐想。记者日前与在苏州金龙工作的一位瑞典汽车工程师鲍曼内对话，从一个特别的视角了解斯堪尼亚·海格高档客车的研发与市场推广情况。     

安全为本理念贯穿始终——记快速发展的苏州金龙

近日,享有世界公路之王盛誉的斯堪尼亚与国内客车企业苏州金龙联合开发,推出了斯堪尼亚·海格A80顶级豪华客车,随着这款市场售价248万元客车的推出,国内高端客车市场的竞争烽烟再起。     

苏州金龙：构建“斯堪尼亚-海格”双品牌联合服务新模式

斯堪尼亚和海格双方联合开发的SCANIA·HIGER A90豪华客车从2007年推向市场,目前已经在国内、国际市场销售150多台,针对斯堪尼亚·海格系列豪华客车的服务,苏州金龙和斯堪尼亚携手推出了“保姆”式服务,致力于为客户提供与豪华客车＂公路之王＂相匹配的服务,树立高端品牌客车服务的标杆。     

海格A80:融通世界客车技术与中国客车市场 ——苏州金龙斯堪尼亚·海格A80顶级豪华客车面世

2006年9月6日,斯堪尼亚与苏州金龙联手,成功打造斯堪尼亚·海格A80,实现了世界客车技术与中国客车市场的绝佳组合。斯堪尼亚·海格A80与莱茵之星、中通博发、广州五十铃、西安沃尔沃、安凯赛特拉、尼奥普兰并驾,成为中国高档豪华客车市场上的生力军,也意味着苏州金龙在客车制造技术方面再上新台阶。     

第1000辆斯堪尼亚,海格豪华客车在苏州下线

近日，瑞典斯堪尼亚与海格客车共同在苏州举行第1000辆斯堪尼亚·海格豪华客车下线仪式。随着一辆白色的Touring缓缓驶下斯堪尼亚·海格豪华客车的生产线，标志着斯堪尼亚·海格高档客车跨越加快发展的崭新起点。瑞典斯堪尼亚集团执行副总裁马汀、执行副总裁佩尔、斯堪尼亚集团客车部总裁克劳斯、     

十年磨一剑，一路高歌铸辉煌——海格客车十周年庆典活动隆重举行

十度寒暑，春华秋实。2009年1月18曰，苏州金龙迎来了她成立十周年的生日。来自厦门金龙汽车股份集团、苏州创元投资发展集团的公司投资方代表、公司战略合作伙伴瑞典斯堪尼亚商用汽车公司代表与苏州金龙2600名员工欢聚一堂，共贺海格客车十年华诞。公司董事长孙建华、副董事长董柏、总经理吴文文、     

苏州金龙上海车展展示新型海格城郊客车

在上海世界客车博览亚洲展会上,苏州金龙推出了一款既适合在城市,又适合在农村道路营运的城郊客车海格KLQ6129GE3.……     

60辆单价超200万元的斯堪尼亚·海格高档客车将在川投运

2011年11月16日，苏州金龙厂区内60辆斯堪尼亚·海格高档客车整装待发。这批单价超200万元，总价过亿元的高档客车将投八成都至攀枝花、成都至西昌高速线路运营，创造了我国客运行业一次性投入车型档次最高、批量最大的新纪录。     

"当常隆遭遇斯堪尼亚"——高档客车市场竞争的思考

2006年3月,上海BAAV车展,金旅推出斯堪尼亚底盘客车;2006年9月,苏州金龙高调地推出斯堪尼亚·海格A80;2006年9月,北京交通部成果展,苏州金龙A80首次亮相,金旅斯堪尼亚车型同时展出,常隆客车也推出斯堪尼亚-马可;3家企业都基本采用“斯堪尼亚底盘 自制车身”的策略,都是为了进军高档豪华客车市场。最终的结果暂且不去估计,在金旅,苏州金龙推出斯堪尼亚的时候,笔者还可以将其理解为中国客车希望早日突破技术瓶颈以进入到高档豪华客运车辆的竞争阵营,可以将其理解为希望通过这种方式摸索出一条通过技术引进成功的捷径,但当常隆遭遇斯堪尼亚后,笔者开始有些疑惑,中国客车到底怎么了?笔者希望,用“常隆遭遇斯堪尼亚”这样的标题来引起大家关于中国高档客车的思考,在思考中寻找我们一直希望得到的答案。     

大金龙凭什么赢欧洲?

"水中捞月,任你千般辗转,波纹散碎;伏案静思,偶尔暮然回首,那明月已在瓢中。"一直以来,客车行业在整个汽车工业中"身微言轻",毕竟不到3的市场份额,注定了这是个容易被汽车工业忽视的市场板块。但从民族汽车工业发展的角度来     

稳重舒适的安全护航者——试驾海格KLQ6756X校车

在目前的客车市场上,最热的产品非校车莫属.各企业纷纷拿出最新研发的客车产品,蜂拥而至的校车产品让校车市场顿时从沉寂转为喧闹.在发展传统客车的同时,稳居行业第一集团的苏州金龙也加大了对这一新兴市场的开拓力度.     

客车行业龙头企业应主动承担行业责任

管理学大师彼得.德鲁克曾经说过,1家企业有3项主要基本任务,第1项是绩效,第2项是使企业的员工有成就感,第3项是企业的社会责任。通常而言,第1和第2项往往被多数企业所重视,而社会责任则是最容易被忽略的。谈及企业社会责任,也许有人会觉得空洞、宽泛,实际上,企业不是生活在真空中。德鲁克强调,企业的社会责任源于企业的影响,这种影响就是企业对社会行使权利的结果。由于龙头企业所具有的规模效应和示范     

朱国强:用学习的心态成长

从中国客车民族品牌在欧盟市场的现有表现来看,大金龙无疑是走在最前面的.在大金龙身上,有很多事件可以成为中国客车开拓海外进程的标志性事件,比如最早明确提出企业的国际营销战略、首家进入欧盟市场、迄今为止出口国家和地区最多和唯一与欧盟顶级跨国运输公司合作,等等.     

大金龙发布“智驱”系统:推动节油技术升级

全球经济的发展,对石油能源的需求持续攀升,能源消耗带来的环境问题与日俱增,油价持续上涨,燃油成本居高不下,不断蚕食道路运输企业的利润.进入2012年,油价再次成为触动广大商用车车主神经的一个话题.2012年2月8日,国家发改委上调国内汽柴油零售价格300元/t;3月20日,国家发改委再次提高汽柴油价格,每吨分别上涨600元,油价突破8元/L大关,上升至历史高位. 如何善用能源,善待环境,提高企业的盈利能力,实现可持续发展,已成为全社会、全行业共同探索的目标.     

大金龙走进IAA

2008年9月25日，第62届国际汽车展览会（IAA）商用汽车展览会开幕，作为中国客车企业的唯一代表，大金龙携旗下3款精品车型高调亮相，引起世界的再次关注。     

0距离感受大金龙：“中国客车专家”背后的故事

大金龙与宇通之间的PK,像是一种宿命。可能2家企业之间并没有将对方定位为PK对手的想法，但作为2个行业标杆性质的企业，终究会引起众人的关注和比较。 个人认为，宇通是幸运的，因为没有大金龙这些值得尊敬的对手，发展永远感受不到来自身后的压力，而大金龙估计也心存庆幸，没有宇通，国内客车行业的舞台未免有些孤单。 评价已经过去的2007年。很多人说，大金龙可能是最风光的。这种评价可能多少存在点感情色彩，但就这些评价，记者依旧给予了肯定。这种肯定，不局限于它牵手4A打造全新品牌思路。也不仅仅是有着全新包装的“发现之旅”，这种肯定是多方面的——因为距离太近，所以我们看到的或许更多。     

智慧助力：海格鱼翔“潜”底

从2011年3月25日“全国道路客运‘海格智慧’科技助力行动”启动仪式在苏州启动之后,3个月时间,这个活动已举办了10余场次.这无疑是当今客车行业最受关注的重点.     

苏州派格丽:做国内柴油机尾气后处理行业的领跑者

根据环保部发布的《关于实施国家第四阶段车用压燃式发动机与污染物排放标准的公告》规定,自2013年7月1日起,所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机与汽车必须符合国Ⅳ标准.从国Ⅱ到国Ⅲ,关键技术在燃油喷射系统,而从国Ⅲ到国Ⅳ,则必须使用后处理技术.     

南京依维柯:加速升级跃进中高端轻卡

2011年4月20日,南京依维柯汽车有限公司在2011上海国际车展上举行了以"跃进新轻卡,扬帆新征程"为主题的发布会,正式发布全新升级之后的中高端轻卡产品--跃进新欧卡.此款产品不仅成为南京依维柯乃至整个上汽集团商用车板块中最高端的轻卡车型,而且肩负着重塑跃进品牌辉煌的历史重任,成为我国轻卡行业高端市场中最强有力的竞争者.