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由于职业原因,我到过许多一类、二类的汽车维修企业,发现车辆的整个维修过程中服务顾问在入厂检验、接待客户时往往针对大的维修项目签订维修合同,而一些小修理只是很简单的记录、电脑出单,便派工进入车间维修了。其实,签订规范的维修合同是我们汽车维修企业一项重要的工作,它直接涉及客户和维修业者的利益,更会直接影响维修厂家的客户满意度。因此,如何签订规范的车辆维修合同是汽车维修顾问一个必备的知识和技能。 相似文献
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要说车辆保养维修时最让人烦心的事,莫过于无止尽的等待。虽然如今各品牌4S店为客户提供了舒适的休息环境,但谁也不愿意在店内耗费大量的时间和精力。为此,一汽丰田推出了“QM60快速保养服务”,客户车辆从入厂接待到结算交车的日常维护保养(4万、8万公里大保养除外,SUV,柯斯达除外)全过程能够确保在60分钟内高标准地实现,为一汽丰田客户创建一条“车辆快速保养的绿色通道”。 相似文献
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结合汽车维修合同中的具体问题,提出签订规范汽车维修合同的具体做法,这对指导汽车维修企业的维修合同签订,提高企业信誉与加强管理起到推动作用。 相似文献
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急加速回火,踩制动经常熄火,此车因以上故障来我厂维修。经过向司机了解知道是事故车,刚刚修复不久,并且做了基本保养项目。 相似文献
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当今时代汽车已经走入寻常百姓家,事故车维修也已成为社会各界普遍关注的民生问题。如何处理好保险公司、汽车维修企业和车主之间的利益关系,更好地维护消费者合法权益,维护社会和谐稳定,确保事故车修复质量和服务质量,推动事故车修复向规范化、标准化、制度化方向发展等,吉林省汽车维修行业协会与吉林省保险行业协会合作,对事故车工时定额标准相关问题进行了研究。 相似文献
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【事情经过】2005年5月15日,车主方某到某某四轮定位维修部(简称B部)为车号豫AX1916的松花江车做了四轮定位,当天晚上驾车到南京,次日早上发现该车两前轮轮胎内侧异常磨损,17日从南京回到郑州后到B部协商此事。维修人员说,按调整的数据看没有问题;又测量了一次前束值,仍说没问题。 相似文献
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汽车一旦发生事故,瞬间所产生的强烈破坏力,可导致车辆不同程度的损伤,甚至面目全非。然而目前事故车维修市场混乱,有的维修企业设备简陋、保险公司估损人员技术素质低、事故车定损核价低等系列问题,直接导致消费者权益受损,维修投诉率增加。本人在此抛砖引玉,就事故车的维修现状与分析作如下探讨。 相似文献
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随着中国汽车工业的迅猛发展,汽车保有量大幅增加,给汽车维修行业带来了极大的机遇与挑战。汽车维修中事故车维修成为各维修企业重要的利润增长点,一般维修企业事故车维修占总营业额的比重在30%~40%,有些企业可达到50%~60%。 相似文献
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汽车大量进入家庭,给汽车后市场带来了极大的机遇与挑战。目前事故车维修在维修企业中所占比重越来越大,但是在事故车维修中还存在大量的问题亟待解决,才能跟得上发展的步伐。 相似文献
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IBIS每年会议期间,都将发布全球主要事故车修复市场的行业发展现状系列报告,这些报告均由业内资深专家撰稿。系列报告多角度展示了世界事故车修复行业技术及市场发展现状。从2012年第7期开始,本刊与国内事故车修复及相关行业的专业人士一起,分享了2012IBIS发布的最新全球主要事故车修复市场的行业发展现状系列报告。我们将了解到:阿根廷缺乏事故车维修方面的技术人员、缺少资金投资最新技术设备;加拿大同样缺乏车身维修方面的合格技术人员;中国10万家事故车修理厂经过跨越、已进入现代化经营;希腊财政危机如何造成汽车销售市场骤降60%……从全球来看,保险公司对事故车维修行业有着强大的控制力。例如,在新西兰,该国目前最大的保险公司,如果竞标成功,将接管其第二大车辆保险公司,并获得其61%的市场份额,必将成为实力更强、影响力更大的保险企业……相信此系列报告会有助于您了解全球14个有影响力的事故车修复市场,深入分析各国事故车维修行业面临的重大挑战以及发生重大变革所需的驱动力及关键因素。系列报告顺序依次为:阿根廷、澳大利亚、加拿大、中国、希腊、意大利、新西兰、葡萄牙、俄罗斯、南非、西班牙、荷兰、英国和美国。 相似文献
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10月25日,事故车维修新技术论坛在南京国际展览中心顺利举办。此次论坛由中国汽车维修行业协会事故车工作委员会主办,江苏省道路运输管理局、南京市汽车维修行业管理处、南京汽车维修行业协会、奔腾汽车检测维修设备制造有限公司、汽车维护与修理杂志社、北京通联国际展览有限公司和江苏省职业技术教育学会协办。 相似文献
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IBIS每年会议期间,都将发布全球主要事故车修复市场的行业发展现状系列报告,这些报告均由业内资深专家撰稿。系列报告多角度展示了世界事故车修复行业技术及市场发展现状。从2012年第7期开始,本刊与国内事故车修复及相关行业的专业人士一起,分享了2012IBIS发布的最新全球主要事故车修复市场的行业发展现状系列报告。我们将了解到:阿根廷缺乏事故车维修方面的技术人员、缺少资金投资最新技术设备;加拿大同样缺乏车身维修方面的合格技术人员;中国10万家事故车修理厂经过跨越、已进入现代化经营;希腊财政危机如何造成汽车销售市场骤降60%……从全球来看,保险公司对事故车维修行业有着强大的控制力。例如,在新西兰,该国目前最大的保险公司,如果竞标成功,将接管其第二大车辆保险公司,并获得其61%的市场份额,必将成为实力更强、影响力更大的保险企业……相信此系列报告会有助于您了解全球14个有影响力的事故车修复市场,深入分析各国事故车维修行业面临的重大挑战以及发生重大变革所需的驱动力及关键因素。系列报告顺序依次为:阿根廷、澳大利亚、加拿大、中国、希腊、意大利、新西兰、葡萄牙、俄罗斯、南非、西班牙、荷兰、英国和美国。 相似文献
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IBIS每年会议期间,都将发布全球主要事故车修复市场的行业发展现状系列报告,这些报告均由业内资深专家撰稿。系列报告多角度展示了世界事故车修复行业技术及市场发展现状。从2012年第7期开始,本刊将与国内事故车修复及相关行业的专业人士一起,分享了2012IBIS发布的最新全球主要事故车修复市场的行业发展现状系列报告。
我们将了解到:阿根廷缺乏事故车维修方面的技术人员、缺少资金投资最新技术设备;加拿大同样缺乏车身维修方面的合格技术人员;中国10万家事故车修理厂经过跨越、已进入现代化经营;希腊财政危机如何造成汽车销售市场骤降60%……从全球来看,保险公司对事故车维修行业有着强大的控制力。例如,在新西兰,该国目前最大的保险公司,如果竞标成功,将接管其第二大车辆保险公司,并获得其61%的市场份额,必将成为实力更强、影响力更大的保险企业……
相信此系列报告会有助于您了解全球14个有影响力的事故车修复市场,深入分析各国事故车维修行业面临的重大挑战以及发生重大变革所需的驱动力及关键因素。系列报告顺序依次为:阿根廷、澳大利亚、加拿大、中国、希腊、意大利、新西兰、葡萄牙、俄罗斯、南非、西班牙、荷兰、英国和美国。 相似文献
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有些维修企业对现代汽车的四轮定位了解不够,认识不深,造成对四轮定位仪的价值、性能及作用的认识误区,对四轮定位仪的新技术接受困难,停留在老产品过时的技术考察、选择中。在选购四轮定位仪时也存在误区,“只买对的,不买贵的”,这种消费理念在维修企业群体中尚未广泛建立:很多维修企业在选购时总是将价格放在第一位,对于四轮定位仪的精度、 相似文献