浅谈国际物流对我国国际贸易的推动作用

随着我国经济的全球化发展，我国的国际贸易越来越频繁，而国际物流也随之应运而生。面对着国际经济的快速发展，国际物流的出现完善了国际贸易发展的外部环境，也给予国际贸易的发展更多的便利性条件，从而有效的推动了我国国际贸易的发展。笔者在本文中，分析了国际物流对于我国国际贸易的推动作用，旨在全面提升我国国际贸易发展水平，促进经济的发展。     

浅谈我国有线数字电视的发展问题与对策

本文通过我国分析我国有线电视的发展情况和发展中面临的危机，指出我国有线电视的不足，从而提出解决我国有线电视发展中的问题必须采取的措施，使我国有线电视走上正常发展的轨迹；     

关于发展我国家用汽车的几点思考

结合我国的汽车工业产业政策，对我国家用汽车的市场前景，发展中应逐步解决的问题，城市和农村家用汽车发展的不同特点以及我国家用汽车的车型选择等问题进行了分析探讨，认为我国家用汽车工业应用根据国际分阶段逐步发展，最后提出了我国家用汽车的发展思路和具体步骤。     

自主创新使我国汽车产业步入良性发展时期

改革开放，我国实行对外开放的发展经济政策，开放了汽车市场，众多跨国公司来华投资。从此，我国的汽车产业的发展融入了世界。一方面，使我国的汽车工业得到快速的发展；另一方面，由于跨国公司拥有技术的控制权，我国的汽车工业成了跨国公司在华的贴牌生产基地，没有自主的品牌，没有自己的技术，没有掌握发展的主动权。     

中国轿车品牌与自主开发之路

我国经济的发展带来了轿车行业的一片欣欣向荣的景象，但是从知识产权角度看，我国轿车的自有品牌很少，但我国轿车业的发展必须创立自有轿车品牌。本文在我国轿车发展和品牌发展的现状下，分析了我国轿车自有品牌创立的重要性和现实困境，总结了目前轿车自有品牌创建的4种基本模式，最后对于轿车自有品牌创建提出建议。     

关于我国家庭轿车发展问题的再思考

文章通过对我国发展家庭轿车的国情与问题的分析，论述了我国家庭轿车发展的前景和包括国民经济发展状况，交通道路，能源消费，一举呆等在内的有关影响因素，从而对我国发展家庭轿车提出了相应的建议。     

基于经济发展要求和交通运输需求增长解析高速公路发展

高速公路作为当前我国交通网络建设的重要组成内容，对提升我国交通出行的质量，节省车辆通行的时间有着非常重要的作用。从高速公路的发展来看，高速公路在我国交通网络建设中的崛起既有我国经济快速发展对高速公路这种特点以及类型的公路需求，也有着我国交通运输需求自然发展的结果。本文将对我国高速公路快速发展的情况与我国经济发展的要求和交通运输的需求进行综合的考量和分析，对其三者之间的内在联系进行具体的研究。     

浅析中国汽车金融业所面临的问题及对策

我国的汽车工业已经进入一个新的发展时期，汽车金融行业也蕴藏着无限商机，然而汽车金融业的发展现实却不容乐观，以其中的汽车信贷为例，目前通过信贷方式购车的尚不足消费群体的20％，而这一比例在欧美国家为80％，巨大的差距同时意味着巨大的市场潜力，可以说，汽车金融在我国的发展状况决定了我国汽车市场的未来。因此，如何培育健康有序的汽车金融市场对发展我国汽车工业乃至推动我国国民经济的发展具有至关重要的作用。     

中国汽车产业集群雏形及评价（上）

分析了我国汽车产业集群雏形，根据影响汽车产业集群发展的主要因素，对我国一些地区汽车产业集群的发展进行评议，提出了我国汽车产业集群发展的思考和如何培育汽车产业集群。     

我国智能交通渐行渐进

随着我国道路建设的高速发展及汽车保有量的快速增长，建设有中国特色的智能交通系统(ITS)已成为我国交通领域紧迫而重大的课题。简述我国智能交通发展概况，并以几个示范城市为例，介绍不同城市智能交通技术的发展思路和进展状况，以及我国智能交通未来的发展方向。     

浅谈我国家族企业发展路径及特征

从我国家族企业的发展来看，由于家族企业制度与我国的经济社会文化环境具有天然的相容性，所以他们在我国快速兴起、迅猛发展，在经济领域扮演越来越重要的角色，其产生发展都引起社会的高度关注。本文就我国家族企业的发展路径和特征进行探讨。     

发展智能交通系统的思考

近几年来，智能交通系统在美国、欧洲、日本等国家和地区发展极为迅速，已经取得了令人瞩目的社会、经济效益。我国作为发展中国家，交通基础建设、交通管理和控制水平同欧美发达国家相比存在一定的差距。文中从我国城市交通的现状以及我国现有技术水平的角度出发，提出了在我国发展智能交通系统，首先要从交通系统信息化、公共交通系统优先发展，提出了在我国发展智能交通系统，首先要从交通系统信息化、公共交通系统优化发展、提高     

我国汽车产业发展转折之四——实现从技术引进向以知识产权参与国际竞争合作的转折

近年来，我国汽车产业的发展进步，从量变到质变，出现了从合资发展转变为自主创新发展，汽车产品净进口转变为净出口，汽车产品出口转变为技术、资本输出，从融入世界发展转变为参与世界汽车产业调整等一系列重要的转折。在汽车产业技术和发展层次上有了很大的提升，表明了世界汽车加工制造业向我国转移调整的结束，出现了我国参与重新分割国际市场新格局的发展趋势。上几期发表的《我国汽车产业实现从合资发展转为自主创新发展的转折》、     

建立我国的二手车市场

二手车市场的发展对汽车工业的健康发展有着重要的意义。随着我国汽车工业的发展以及我国汽车的普及，二手车开始走入寻常百姓家。越来越多的人开始关注我国的二手车市场。从目前的现实来看，我国二手车市场的发展还很不完善。本文对我国二手车市场存在的问题进行分析，提出我国建设二手车市场的建议。     

我国汽配业的当务之急是什么

加入世界贸易组织后，我国经济发展要进入全球化的大盘子，经济全球化必将推动我国经济的进一步发展，因此我国汽配业也将面临更开放的市场。事实证明，在科技迅速发展的今天，要使我国汽配业的发展与世界的发展趋势相吻合，必须进一步促进我国汽配业产品结构和组织结构的调整，充分利用现有的技术优势和国内资源优势，迅速做大做强，从而完成国际化的战略构想。     

我国微型汽车发展回顾与展望

我国微型汽车于七年代末八十年代初作为补充车型开始研制，后来得以迅速发展，９４年占全国汽车１／５的比例。本文首先简单介绍了我国微型汽车的三个发展历程，并从四个方面深入阐述了我国微车的发展特点及其形成原因，然后分析了我国微车存在的主要问题；最后就我国微车发展趋势进行展望，提出我国微车应向集团化、系统化、专业化方向发展以及对新一代微车的初步设想。     

中国水运交通发展战略探讨

分析我国水运交通发展的国内外环境及其发展趋势，探讨未来我国水运交通发展需求，面临的挑战，战略目标及战略方案，提出了我国水运交通的海运强国战略，内河优势战略，整体分梯度追赶与择优超越战略等发展战略及其8条对策建议。     

谈我国轿车工业的战略发展

十几年的开放发展，我国轿车行业形成了3种比较成功的合资发展模式，合资企业的大力发展也带动了我国轿车业的飞速发展。遗憾的是，我们开放的市场并未换来我国轿车行业的独立自主发展，相反我们对国外跨国汽车集团的依赖性逐步增强，伴随着“入关”的临近我们更期待我国轿车业的独立自主发展。     

浅论会展经济与城市发展

会展业能刺激和带动所在地的城市（群）发展已是不争的事实，我国近几年涌现出一批会展城市，那么在我国如何布局会展城市，发展会展经济，则是一个期待解决的问题。本文从会展经济谈起，对我国推进会展经济发展的问题提出了几点意见，力图为我国会展经济及会展城市的发展奉献绵薄之力。     

我国高等级公路的发展与专用汽车展望

在系统介绍我国公路建设发展规划的基础上，重点阐述了高等级公路发展对我国专用汽车市场的促进和影响，以及高等级公路养护机械化对专用汽车的要求，提出了我国专用汽车发展存在的问题和改进措施。