电动自行车保险路在何方

电动自行车已走过了10多年的历史,消费者把电动自行车作为了一件必不可少的交通工具,但是由于各种原因造成了大家对电动自行车在行驶中安全问题产生了偏见,交管部门在处理电动自行车交通事故问题上也没有相关的法律法规比照，给消费者经济和精神上带来一定的影响，不利于保护弱势群体。     

杭州市电动自行车交通管理现状及源头管理对策

电动自行车的普及，在给交通参与者带来出行便利的同时，也给道路交通安全和交通秩序管理带来了一系列问题。主要以杭州市的电动自行车发展和交通管理现状为例，探讨如何从源头管理方面以合法、合理的手段解决电动自行车发展带来的问题。     

盘点2008：经济大动荡下的电动自行车产业

当期盼带有“发”字幸运谐音的2008年到来会给中国经济创造更高的GDP增长之时，自然灾难、全球性的经济大动荡便接踵而至，天灾地难、世界经济剧烈动荡如过山车，给高度依赖出口的中国经济带来了深度的影响。尽管目前中国电动自行车产业出口依存度不高（2008年前10个月电动自行车出口仅40余万辆），但国内经济高增长的放缓所导致的大批人员失业将严重抑制消费需求的增长，给电动自行车市场带来诸多不确定的因素。2008年，我国的电动自行车产业究竞以什么样的形态生存与发展？有哪些值得行业关注的地方？这些变化必将对2009年产生深刻地影响。     

创新,让锂电自行车多姿多彩

正经过20多年的发展,我国电动自行车的社会保有量已突破2亿辆,成为普通大众代步、工作和生活必不可少的重要工具。电动自行车在我国的大量普及与使用,不仅有效地缓解了城市道路交通日益拥堵带来的压力,给广大消费者带来了生活与工作上的便利,而且减少了城市二氧化碳的排放量,有力地促进了我国经济的快速发展。     

来自Italjet的意大利-巡洋舰-电动自行车:“Diablo&Co”

意大利的设计风格、美国西海岸吹来的凉风:Italjet推出的这些取名为"Diablo und Co."的电动自行车,充分体现了都市环境中的一种宽松的生活格调。因此,这类电动自行车无疑可堪称为"真正具有夺人眼球之魅力"的坐骑。整车设计轻松舒适、自由自在-甜蜜的生活。您也可以尽情享用Italjet公司的"Diablo und Co."电动自行车。它必定会给您的生活带来无穷的乐趣。     

浅谈休闲自行车的设计

自行车的历史已经有200年，而休闲自行车的历史不过二三十年，休闲自行车是自行车行业发展的一悠闲的机缘。随着现代人休闲生活的普及，休闲自行车的设计有很大的创新空间。自行车从代步到休闲，既是产品功能的扩展，也是产品面对消费需求变化的一种转型。本文分析了休闲自行车的功能结构特点，提出了对休闲自行车创新设计的一些思考。     

奥运效应为两轮车发展助跑

从7月份开始，全国各地不少自行车销售商已经感觉到了电动自行车升温的迹象，不仅销售量日益火爆而且增长势头十分稳定，这让不少经销商和厂商乐开了花，毕竟从去年开始到今年的市场低迷期让他们伤透了脑筋，而如今物价的上涨特别是国际油价的价格飙升也带动国内油价一路水涨船高，凡是和油沾边的都逃不过提价的命运。许多工薪有车一族为了降低生活成本，同时也为了不使自身的生活质量下降，纷纷改弦易辙将汽车束之高阁，用更为经济方便的电动自行车取而代之：而作为普通老百姓，许多人本就使用电动启行车也有不少人借此机会将爱车更新换代，特别是最近火爆市场的锂离子动力电动车更是受到了许多城市青年肭喜爱。     

KIXIN Q3越野电动自行车：畅享全地形，骑行更开心

<正>对骑行运动的热爱,让不少人都梦想拥有一辆自己的越野自行车,他们更希望这辆自行车外形炫酷、骑行带劲,不管是城市生活还是户外骑行都能自如运用。当然,现在的越野自行车也有了电助力,使骑行更轻松。今天就给大家介绍一款来自深圳市开心电子有限公司的电动自行车——开心（KIXIN）Q3越野电动自行车。这款独具匠心的产品,旨在传递快乐与鼓励可持续生活方式,让你在城市里穿街走巷,一路畅快,安全抵达。周末时,如果你骑上Q3越野电动自行车去郊外看看风景也是不错的选择。     

“伟乐”为改善骑行条件不断努力

自行车的出现至今已有近200年的历史了,自行车是人类的一个伟大发明,不仅方便了人们日常出行,也成为了一种人们强身健体的运动器材。自行车诞生后的近200年里,虽然有众多其他交通工具陆续出现,但是自行车以自己独特的魅力长盛不衰,近些年由于低碳经济及健康生活理念的普及,回归自行车出行的呼声越来越高。     

中国自行车协会在全国展开市场调查

近日，中国自行车协会组织各地自行车协会、自行车媒体等单位在自行车企业、经销商和消费者中开展广泛的市场调查。调查区域覆盖侣个省和直辖市。今年以来，自行车行业发展面临的外部环境出现了诸多不确定因素。比如原辅材料价格从今年1月份开始就一路飙升，生产成本居高不下：在实施新版《劳动法》以后，劳动力成本上升十分明显：国际经济形势的不景气，也为形势增添了变数，无论是北美还是欧洲、亚洲，相当一些国家和地区的经济增长都低于预期水平，尤其是美国的次级贷危机，使我国出口形势面临严峻考验。     

立信播信 信行天下

阳光总在风雨后!新年伊始,伴随着电动自行车发展史上最早、最大坚冰的消逝,首都人民终于可以正大光明、理直气壮地享受电动自行车这个高科技产品给他们生活带来的舒适与便捷;与此同时,国家电动自行车产品质量监督检验中心与广大电动自行车事业的开拓者和守护者共同走过了风雨飘摇、悲喜交加的2005年。     

自行车交通文化及其策略研究

自行车交通在我国城市交通系统中占有重要的地位,是一种绿色交通方式。自行车的发展,给人们的出行带来了方便、节省了能源、减少了交通对城市环境的污染。同时,也给城市道路交通带来子一些问题。本文首先阐述了自行车交通文化的定义,分析了自行车交通文化的异化现象,提出了基于交通文化的自行车交通策略。     

电动自行车:在争议中前行

正电动自行车集小巧灵活、方便快捷和经济实惠等特点于一身,赢得大众青睐,成为短途代步的最佳工具之一。截至目前,我国电动自行车保有量突破两亿大关,已经成为全球电动自行车生产、销售、出口大国。"井喷式"增量的背后是行车秩序混乱、交通违法增多、交通事故频发等交通安全问题。电动自行车确实改变了传统的交通方式,为大众出行带来了方便,缓解了城市交通拥堵,同时也给道路设计、     

积极开拓产业可持续发展的新路径

如果从1929年天津三条石兴办起一批自行车零部件手工作坊算起，天津自行车产业已走过了整整八十年的发展历程。其间，经历了种种社会变迁和国内外经济环境演变带来的；中击、震荡和挑战，产业发展进程中始终充满曲折起伏的波澜。一代又一代天津自行车人通过艰苦卓绝的创造和接力式奉献，铸造了天津自行车产业的辉煌，在天津集聚发展起根基雄厚的民族自行车产业，在创造巨大社会生产力的同时也锻造出飞鸽、富士达等众多著名品牌，     

疫情过后自行车在欧洲备受青睐

正4月21日,世界卫生组织在关于在新冠病毒疫情暴发期间四处走动的新技术指南中建议:"只要可行,就考虑骑自行车或步行。骑自行车和步行有助于拉近社会距离,并满足日常体育活动的最低要求。"新冠肺炎疫情突如其来,令人猝不及防,一切变得混乱不堪。这场世界范围内的疫情带走太多无辜的生命,给经济生活、社会生活和精神生活造成巨大的冲击。为防止可能的传染以及避免人群聚集的普遍规则使得人们选择     

上半年江苏省自行车、电动自行车产业经济运行分析

2008年，是不同寻常的一年，它给我们带来了太多终身难忘的经历。江苏自行车行业面临前所未有的重大困难和不确定因素。从年初的南方多省的冰雪灾害，到5．12汶川大地震，到六月初开始南方9省的洪涝灾害，带给我们太多的痛苦回忆和严峻挑战。江苏自行车、电动自行车产业也由于遇到很多不确定因素，也受到了极大的影响。可喜的是，江苏自行车行业经历几十年的发展与洗礼，已经到了竞争更复杂，产业相对成熟的一个阶段。广大的自行车、电动车经营者，不失时机的在产品结构、调整市场开发、用户服务、品牌建设等方面做了大量工作，江苏自行车行业借助前期发展已经奠定了一定的基础，随着2007年的冼牌、动荡、调整，竞争加剧，使众多厂家面临多重压力，无论是自行车、电动车市场份额向强势品牌集中，弱势品牌的市场份额逐渐萎缩，部分中小企业在生存线上挣扎。     

你也可以不开车——有关自行车的那些事儿

对于满脑子都在琢磨汽车的我们来说，自行车显得既熟悉又陌生。我们平日最擅长干的事儿就是试车，然后给出评价。其实有些时候我们也可以不开车，改骑自行车，当然也不能忘了给它也来个优缺点的评价     

天津自行车交通文化及其策略研究

自行车交通在天津城市交通系统中占有重要的地位,是一种绿色交通方式.自行车的发展,给人们的出行带来了方便、节省了能源、减少了交通对城市环境的污染.同时,也给城市道路交通带来了一些问题.本文阐述了自行车交通文化的定义,分析了自行车交通文化的异化现象,提出了天津的基于交通文化的自行车交通策略.     

文明骑车保护自我

进入新世纪，虽然机动车的数量越来越多，但对大多数人来说，自行车仍然是重要的交通工具，骑自行车现在已被公认为是一种健康、环保的出行方式。中国是世界上拥有自行车最多的国家，在马路上随处可见缓慢拥挤的自行车队伍。然而，与机动车相比，骑自行车的人更容易成为车祸的受害者。要想安全骑行，除了司机在马路上要礼让骑车人之外，骑车人也要改变自己的交通安全意识，彻底转变机动车就应该给骑车人让道的想法，同时必须严格遵守骑车规范，增强自我保护意识，避免成为自行车的“牺牲品”。     

做一个登山者——访捷安特公司总经理郑宝堂

在许多人眼里，中国一年销售8000万辆自行车已经是一个非常了不起的数字了，如果乐观一点估计，近几年这个阿拉伯数字仍将是一个“增加值”，这是任何力量也改变不了的。然而业内的一些权威人士，并不简单地看这个问题，他们认为，中国自行车业的发展，到了应该有一种质的变化的时候了，那就是从单纯追求量的扩张转变到发展产业内延上来。应该创造性地发展自行车文化，把自行车延伸到生活、娱乐、健康领域中去，