机车和动车组车顶高压电器集成研究

针对在污染严重环境下,机车和动车组车顶高压电器易发生闪络而影响列车运行安全的情况,依据机车和动车组典型主电路工作原理要求,在充分考虑安全性和可维护性的基础上,将传统分散安装于车顶的高压电器集成设计于封闭箱体内。该方案降低了高压电器环境污染等级,提高了产品绝缘可靠性,同时节约了车内设备安装空间。     

高原环境对电力机车车顶高压电器的影响及对策分析

文章分析了高原环境对电力机车车顶高压电器产品的影响因素,对车顶高压电器在高原环境下的适应性进行了研究,提出了高原环境下车顶高压电器运用中应采取的相应措施.     

HX_D1D型机车柜式成套高压电器的设计

文章介绍了HXD1D型机车柜式成套高压电器研制的背景,描述了该成套高压电器的结构形式和主要工作原理,并总结了该成套高压电器的技术性能特点。     

高压电器箱用双刀高压隔离开关设计

文章介绍了一种机车高压电器箱用高压隔离开关的结构和工作原理,并对该型高压隔离开关触头结构进行了计算分析和试验验证,结果显示其满足产品运用环境和相关标准要求.     

技术动态

JD1 0 8异步牵引电机试制成功JD10 8异步牵引电机是株洲电力机车研究所 (简称株所 )于 1998年为我国第 1台交流传动内燃调车机车—— NJ1机车设计的 (永济电机厂根据株所设计图纸于 1998年试制了 10台 )。2 0 0 0年 11月底完成 12台该型电机的试制 ,并通过了型式试验、例行试验、电传动系统地面综合试验的考核。该电机为 6极强迫通风的三相鼠笼异步牵引电机 ,它由二点式 IPM逆变器供电 ,中间回路电压为 15 0 0 V,一台逆变器给一个转向架上 3台电机供电。主要技术参数如下 :额定电压 5 6 7V额定电流 2 42 A额定频率 14.6 Hz恒功功率 16…     

CR300AF型复兴号动车组高压电器箱研制

为使CR300AF型复兴号动车组车顶高压电器设备免受外部恶劣环境影响,保证设备具有良好的工作性能,研制将真空断路器、高压接地开关、高压隔离开关、避雷器和互感器等部件进行集成的动车组用车顶高压电器箱。针对高压电器箱使用条件进行绝缘性能分析,确定高压电器箱基本绝缘能力参数;基于气固复合绝缘设计方法,设计绝缘顶盖与绝缘隔板,解决箱体高度方向绝缘不足的问题;通过对高压电器箱进行强度仿真计算,计算7种不同工况下高压电器箱的应力情况及安全系数;通过绝缘性能试验和冲击振动试验,对样机的绝缘性能和结构强度进行试验验证。试验结果表明,高压电器箱能够满足绝缘设计和结构强度要求,符合动车组使用要求。     

XBG-10/0.4杆上防盗箱式变配电装置

XBG-10/0.4杆上防盗箱式变配电装置是由高压电器设备、电力变压器、低压电器设备、辅助设备及其连接件等组合在箱体内的成套配电装置,架设在电杆上,用在铁路自动闭塞、贯通10 kV线路中。     

直流额定放电电流20kA避雷器的研发

阐述了研发额定20kA放电电流直流避雷器技术参数的选择、产品设计选型、选材、型式试验等,该产品已通过了各项型式试验并在深圳地铁现场使用。     

接触网液压机械落锚装置

对接触网液压机械落锚装置从产品结构、设计原理、主要技术指标等方面进行了阐述 ,该装置能满足接触网施工中承力索和接触线以额定张力值进行机械落锚的需要     

新加坡蓄电池电力工程车高压电器屏柜的设计与分析

文章以新加坡蓄电池电力工程车高压电器屏柜的设计为例,主要从柜体骨架设计和柜内电器元件布置两个方面对高压电器柜的设计方法进行介绍和分析。     

地铁车辆高压电器箱的设计与结构仿真

高压电器箱的设计需要考虑电气功能与安装维修的便利性,还需对箱体的疲劳寿命进行校核.以地铁牵引系统用高压电器箱为例,介绍电气原理与功能、关键器件选型与计算、内部器件布置和对外连接,并运用ANSYS软件进行了随机振动疲劳寿命分析,试验验证了仿真结果的准确性.研究方法与结果对高压电器箱的产品开发有一定的指导意义.     

电力机车或电动车组用25kV高压电缆总成

概括介绍了交流传动电力机车或电动车组车顶高压电器与车下牵引变压器的电气连接,构成牵引供电电路的25 kV电缆总成产品和设计要求,其中包括电气原理、技术参数、总体构成和性能指标等。适用于轨道交通设备不同项目需要的25 kV高压电缆总成产品及部件的选型、设计和研制。     

DPC-1000型电焊排烟除尘机组的研制

DPC-1000型电焊排烟除尘机组是在DPC-300型(即Ⅰ型)电焊排烟除尘机组的基础上,为进一步解决电焊作业对环境污染、保护工人健康而研制的DPC系列产品之一。机组的额定风量1000m~3/h、额定资用压力140mmH_2O、除尘效率>99％、噪声<76dB(A)、配用电机为1.5kW。一、风机选择目前国内定型风机产品,都不能同时满足机组性能要求。在现有的条件下选择风机有两种途径,一种使用360型机组两合小型高压风机并联达到所需     

阻燃型机车用电线

阻燃型机车车辆用橡皮绝缘电线已在湘潭市电线厂试出了样品,性能符合UIC-895及TB1484-83标准要求,并已拟在电力、内燃机车上装车试用。该产品型号为ZR-DCYHR型,试制品额定电压为750V,截面积为1.5mm~2,线芯为48/0.2mm的镀锡铜丝,属软结构,绝缘材料采用较新型的氯磺化聚乙烯橡胶。该产品不但阻燃性能好(氧指数达35以上),而且机械性能、电气性     

深圳地铁2号线综合检测车组高压电器柜内铜母线的设计

应用铜母线作为电气连接和安装是电器屏柜结构设计常用的一种方法。文章以深圳地铁2号线综合检测车组高压电器柜为例,对铜母线的设计从选型、电气、结构方面分别进行了分析和论述。     

地铁车辆设备振动测试及特性分析

为获得地铁车辆车下悬挂设备的振动特性，文章以重庆地铁6号线为研究对象，针对高压电器箱、牵引逆变器箱和空心电抗器箱等开展了线路运行条件的振动测试，将振动测试结果与GB/T 21563—2018作了对比，并从时域、频域和启动过程进行了振动特性分析。研究结果表明：停车工况下的振动较小，高速过弯道时的振感明显增强；各测点在推荐频率范围内的加速度均方根值为标准值的10%～20%;各测点中仅高压电器箱的测点表现出明显的冲击信号，与其内部的接触器动作有关；启动过程中存在由车轮非圆化和齿轮箱振动引起的频谱特征。     

申请UL标志的三个程序

取得并递交申请向 UL送验产品 ,需先取得一份申请书和 UL申请表 ,这项工作可以通过有关机构如商检公司与UL联系来完成。工厂向 UL提供如下资料 ,UL需要这些资料来决定申请要求的测试项目、测试的样品及费用。●产品名称或描述。对要申请的产品列出具体名称 ,并可作简要的描述 ,包括产品所用的材料等。●产品的指定用途。产品用于什么地方 ,是在室内还是室外 ,水上还是水下等等。●产品型号。包括产品分类号。●产品额定值。如额定电压、电流、频率、功率等。●零部件清单 ,列出产品的组成零部件 ,包括印刷线路版、开关、电线、保险丝、…     

地面带电自动过分相技术概述

随着电气化铁路高速、重载的发展，地面带电自动过分相技术已越来越引起大家的关注，其实早在1978年西安铁路局科学技术研究所就已经开始了该项技术的研究，经过近30年的努力，逐步使该技术转化成了一套适合中国国情、贴近现场需求、达到工程实用要求的技术装备。该技术涉及牵引变电、接触网、电力牵引与传动控制、远动通讯、铁道信号、电力电子、自动控制、高压电器、铁道运输等诸多专业，是一项庞大的系统工程。下面就其发展的各个阶段做以简单介绍。     

20 t轴重米轨集装箱平车车体设计

介绍出口20 t轴重米轨集装箱平车的设计要求、总体结构和主要技术参数，重点阐述车体组成部件底架、集装箱锁闭装置的设计。对车体垂向弯曲刚度、车体静强度和锁闭装置的静强度计算结果表明：在额定载荷及超过额定载荷50%工况下，车体下挠均不大于10 mm，在车体预上挠10 mm～14 mm的工艺设计条件下，车体未出现下挠，挠跨比小于1/700；在额定载荷与纵向力合成工况下，车体最大应力点出现在装载2只20 ft集装箱在重车顶车工况下的侧梁下翼面处，应力为254 MPa，小于材料许用应力；在超过额定载荷50%工况下，车体最大应力小于材料屈服应力，车体未发生永久变形和裂纹。在不同载荷作用下锁闭装置产生的应力，均小于材料许用应力。整车的限界通过试验、车体强度试验结果均符合要求。     

国家电气化铁路建设中掘起的一颗新星——记河北新华高压电器有限公司发展纪实

河北新华高压电器有限公司创建于1997年3月，十几年来公司通过自身的努力，已经成为主要以研制．开发、生产输变电用和电气化铁路用．各种型号合成绝缘子的专业厂家。公司自2001年从研制、开发．挂网运行及投入批量生产电气化铁路用合成绝缘子以来．为电气化铁路打造出了高质量的产品．取得了骄人的业绩．从2001年京秦线国家重点建设工程起始，到宝兰二线、秦沈线、西合线、[第一段]