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大秦线开行的2万t重载组合列车中,SS4改型机车9KX-100型大容量胶泥缓冲器在运用初期陆续发生多起裂损和泄露故障.通过对胶泥缓冲器胶泥芯子裂损、泄露的检测和分析,并进行线路试验,查找出胶泥缓冲器故障原因,制定了改进方案,保证了2万t列车的安全运行。 相似文献
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重载组合列车机车缓冲器关键技术参数研究 总被引:2,自引:0,他引:2
根据大秦线开行2万t重载组合列车对机车缓冲器可靠运用的要求,应用列车纵向动力学软件建立2万t重载组合列车多质点模型和缓冲器数值模型;按照列车紧急制动、常用制动和长大下坡道区段循环制动3种工况,分析比较机车分别装用DFC—E100缓冲器、MT—2缓冲器和QKX100型弹性胶泥缓冲器以及在列车紧急制动工况条件下改变DFC—E100型缓冲器最大阻抗力、行程和初压力等关键技术参数对2万t重载组合列车纵向动力学性能的影响。结果表明:机车装用不同型号缓冲器时的列车最大纵向力均在2 200 kN以内,中部机车的最大纵向力未超过1 700 kN;适宜于2万t重载组合列车的机车缓冲器的额定阻抗力、行程和初压力分别为2.25 MN,110 mm以下和150 kN左右。 相似文献
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以新型胶泥缓冲器为例,建立列车纵向动力学仿真模型,根据其结构与原理详细分析该类型缓冲器的力-位移、力-速度特性。通过单车模型中多次仿真与试验曲线相比较,反演出缓冲器特性曲线,将该曲线应用于万吨列车模型并进行优化,从而得出重载列车最佳缓冲器特性曲线。 相似文献
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大秦线重载组合列车的LOCOTROL技术应用研究 总被引:6,自引:0,他引:6
分析大秦线2万t重载组合列车采用LOCOTROL技术的运用情况。介绍了LOCOTROL装备的工作原理,结合大秦线有关试验、计算和运行情况,分析不同编组的2万t重载组合列车动力学性能。讨论LOCOTROL装备的延迟时间对重载组合列车性能的影响,针对大秦线开行2万t重载列车的安全问题提出建议和对策。 相似文献
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国际重载列车缓冲器的应用现状与发展趋势 总被引:1,自引:0,他引:1
缓冲器是用于缓和列车运行及调车作业时车辆之间的冲撞,吸收动能,减小车辆相互冲击时所产生的动力作用的重要货车部件之一,发展重载运输必须研制性能良好、质量可靠的缓冲器。文章在分析目前国际重载列车缓冲器的应用现状和发展趋势的基础上,重点介绍Mark 50缓冲器、复式缓冲系统和前苏联Щ-1-TM型缓冲器,并对弹性胶泥缓冲器及其性能优化进行探讨。 相似文献
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为了研究胶泥缓冲器在列车低速撞击过程中的性能,分别建立集成0.3 m长压溃管和不集成压溃管的胶泥缓冲器车钩模型,并进行落锤试验仿真,以研究其阻抗力-位移特性。在此基础上,建立胶泥缓冲器多车组撞击模型,在不同撞击速度下仿真列车撞击过程,通过分析比较车辆间位移、作用力、车辆加速度、撞击能量吸收曲线,提出对车钩缓冲器设计配置的优化建议,对列车耐碰撞结构设计有一定的指导意义。 相似文献