智能化单缝衍射实验装置的研制

使用单片机等先进技术对传统的单缝衍射实验仪进行了改进。实现了测试数据自动采集和实验结果的自动输出。由于本实验仪的光强采样部分使用了光敏阵列，从而一次采样即可得到衍射光强分布图形。消除了传统实验仪器中多次采样造成的误差，使得测试精度大为提高。同时，本实验仪可自动记录测试数据。     

表面形貌的全息式非接触光学测量方法

讨论了关于表面形貌的一种全息式非接触光学测量新方法。此方法采用全息光学元件ＨＯＥ替代普通光学元件，作为离焦检测元件，提高了测量精度和范围。     

铁路列车超载偏载检测技术

针对当前所提出的各种测量列车超、偏载的方法做了简要的介绍和总结，并根据各自不同的测量原理将其分为轨道街、直接测量和间接测量三种方式，对每一种测量方法进行了比较，并给出了一种新的列车超偏载的检测方法、     

基于多普勒测距雷达的实时距离测量系统

研究了机场助航灯光强动态检测技术的工作原理,分析了光强动态检测中距离测量的特点,基于多普勒测距雷达原理,构建了非接触式实时距离测量系统.结合硬件板卡,采用面向对象方法设计了测量软件,使用多线程技术,使距离测量和灯光照度测量在不同的线程中工作,并对整个光强动态测量过程进行自动控制.试验结果表明:应用该系统实现了距离测量和...     

高频OTA—C梯形结构低通滤波器的设计

给出一种基于线性变换技术及网络传输方程设计的高频运算传输电导放大器-电容（OTA-C）的梯形结构低通滤波器的方法，归纳了四个基本点的OTA-C的实现及链接条件，该方法可用于设计最平幅度及契比雪夫低通滤波器，其特点有：n阶低通滤波器仅需要n 2个OTA元件和n个电容，所有OTA元件具有相同的传输电导；所有电容都一端接地，最后给出的一个5阶契比雪夫低通滤波器的设计实例及PSPICE模拟结果，证实了该方法的正确性。     

逆韦布尔分布下n中取k系统的随机比较

研究了元件寿命服从特征寿命参数不同,形状参数相同的逆威布尔分布下,两个由独立元件构成的串联系统分散序的随机比较问题,并给出元件特征寿命不同,形状参数相同(或不同)的逆威布尔分布下,两个由独立元件构成的并联系统在洛伦茨序、星序以及失效率序之间的随机比较.同时给出了满足各种随机序时其分布所含参数间的相应关系.     

退火对Er^3＋和Yb^3＋共掺氟氧化物微晶玻璃样品上转换发光的影响

测量了Er^3 和Yb^3 掺杂氟氧化物微晶玻璃退火前后两种样品的吸收光谱、激发光谱、上转换发光光谱及其强度随泵浦光强的变化,并对比讨论了其上转换发光特性。     

全息光学元件代替双棱镜实现双缝干涉

提出了一种替代菲涅尔双棱镜的全息光学元件的制作方法，阐述了实验原理并给出实验结果。     

自适应观测器在车刀磨损估计的应用

本文给出一种以新型模型为基础的车刀磨损估计方法，该方法应用自适应观测中的器，根据切削力测量，状态与参数估计技术在线技术车刀磨损量，也给出了车削时估计与实测。     

大功率柴油机工况监测系统的研究

介绍了作者开发的柴油机工况监测诊断系统，提出了一种基于数字信号理论的数字滤波法，采用该方法处理内燃机示功图，可以消除通道效应对系统测量精度的影响；并在分析内燃机燃绕特性的基础上，给出了一种校正测量上止点的方法。     

隧道出渣设备最佳配合分析

针对隧道出渣时,装载机与倾卸车联合作业中的配合问题进行了深入的研究,分析并建立两种施工机械最佳配合关系的数学模型,通过实例计算表明,此模型及算法对施工单位在隧道施工中合理地确定两者数量关系具有一定的指导意义.     

中国经济增长的波动分析

对国民经济增长的波动进行计算分析。应用Mexican Hat小波对国内生产总值（GDP）的增长率进行多时间尺度分析，再利用宏观经济学的理论从政府宏观调控政策、投资、消费等方面分析引起波动的原因。在不同时间尺度下，经济波动受到政策、投资和消费及重大政治事件的影响。通过对经济增长波动的因素及规律的分析，可以提高对经济发展的预见性，促进经济更好的增长。     

纳米Ni粉对Cu粉末烧结性能的影响

研究了纳米Ni粉对Cu粉末烧结性能的影响。研究表明：由于添加1％纳米Ni粉中的NiO未被完全还原,而且纳米Ni粉本身还有被CuO氧化成NiO的可能,因而纳米Ni粉在Cu粉末烧结过程中未能起到活化烧结的作用。相反,添加1％纳米Ni粉后还降低了Cu粉末烧结性能。     

级配对级配碎石力学性能影响试验分析

通过试验对不同级配的级配碎石强度影响因素进行分析,得出实际结论,为工程中级配选择提供借鉴.     

桥梁板式橡胶支座抗压弹性模量分析

简要介绍桥梁板式橡胶支座抗压弹性模量的计算及试验方法,同时从几个方面分析影响该指标的因素.     

弓网离线模拟试验平台的设计

受流问题是制约电气化铁路提速的瓶颈之一,而弓网离线电弧是高速列车受流的关键问题.为了全面的把握弓网离线状态,设计了弓网离线模拟试验平台.实现正弦周期内不同时刻离线及回合过程的电弧放电现象,并采用示波器和数据采集卡实现对离合瞬间电压、电流和光强等波形的同步记录,为弓网离线检测法和列车受流质量的研究及抑制电弧危害打下基础.     

桥梁单片梁受力分析

桥梁单片梁受力主要是由重交通车辆的碾压,尤其是超限重车的频繁通过引起的--这是外因,当然桥梁本身的质量差或桥面铺装层与脚缝的填充不符合要求也能产生单片梁受力--这是内因.如果严格按设计要求去做,这种情况是能避免发生的.单片梁受力严重的会危及行车安全,必须引以注意.     

某超限高层建筑的结构设计

主楼桩基按照桩端持力层起伏变化选用不同桩长的人工挖孔桩,进入强风化岩,有效发挥桩身强度,控制绝对沉降,解决了主楼与裙房不设沉降缝的问题.针对结构平面中间部位凹口较大,采取了在凹口处增设楼板,计算时薄弱部位设为弹性楼板的措施,计算结果满足规范要求.     

柔性路面超高路段病害成因分析

柔性路面弯道内侧极易形成病害,分析了病害的成因,提出了相应的措施。     

钢筋混凝土简支梁桥梁体病害分析及维修方法

随着经济的发展、综合国力增强,交通事业日新越益发展,桥梁建设取得了长足的进步,为我国的各项事业的发展提供了坚强的基础,但随之而来的桥梁病害问题也日益严重,针对上述情况,本文将对钢筋混凝土简支梁桥梁体的常见病害进行归纳和总结,并提出一定的维修措施,以便能够减轻同类病害的发生,为今后的公路事业发展提供参考依据.