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日本今年的汽车销售特别之好。上半年累计增长达56.2%。可谓全球一枝独秀。单就统计数据分析,这是因为日本汽车市场连年滑坡负增长,基数已经很低,因此一旦今年发力增长,数据就很惊人。 相似文献
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8月的乘用车市场呈现异常的走势,一路高歌猛进的轿车市场出现了明显的减速走势,而SUV市场和MPV市场呈现继续加速的走势。走势反差令人深思,轿车市场的减速是暂时的停顿还是高潮的回落?从终端反馈信息看,轿车市场的减速趋势更为明显,SUV市场和MPV市场的走势较为稳定。笔者认为目前的轿车市场走势是前期快速上涨的合理回调,轿车市场需要一个合理的休整期,厂家也应端正思路,该降价而不降,必将自食苦果。 相似文献
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<正>全球主要汽车市场发布的销量数据显示,2023年8月,全球大多数车市保持了增长趋势,欧洲新车销量已经连续第13个月保持增长。美国:新车销量137.3万辆,同比增长16.6%根据美国商务部经济分析局发布的汽车销量统计数据显示,2023年8月,美国汽车销量完成137.3万辆,同比增长16.6%;2023年1-8月,美国汽车销量完成1061.7万辆,同比增长13.6%。 相似文献
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国内中级轿车是指发动机排量在1.6~2.0L、售价8~18万元的中档轿车。在深受“中庸之道”影响、国内中产阶层迅速壮大的背景下,国内中级轿车市场需求量不断增长,众多具有国际一流水准的新品牌中级轿车的上市,进一步刺激了国内中级轿车市场的需求。1.6L和2.0L两大黄金排量细分市场的深入挖掘,都注定了国内中级轿车市场不同凡响、必定精彩。 相似文献
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1总体市场情况概述
2005年1~8月,根据中通统计信息网统计,53家客车生产企业累计生产各类客车70320辆,同比减少1806辆,降低2.5%,累计销售68664辆,减少4439辆,降低6.07%。8月份共计销售10655辆,仅次于4月份,列2005年第二位。 相似文献
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<正>8月通常被视为车市传统销售淡季,但今年新能源汽车市场完全未见“淡季”的常态,整体表现强劲,当月市场占有率达到三成以上,连续4个月超过30%。今年8月,在促消费政策、车企终端优惠、新品上市的加持下,叠加暑期出游等因素驱动,消费端购车需求持续释放,不同于往年传统淡季,车市整体企稳走高,促使新能源汽车市场依然呈现出优异的表现。 相似文献
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2005年1-8月国内汽车市场总体态势概述
1.对2005年1-8月国内专用汽车市场有影响力的国家强制性法规和标准 相似文献