自吸OR涡轮?--东风英菲尼迪Q50L VS 方汽讴歌TLX-L

相信大部分车友都知道Q50车型的前身是英菲尼迪G系,但未必都知道,英菲尼迪早在1990年便推出了第一代G20车型,短暂停产后,又于1998年恢复生产并持续至今。在2003年,英菲尼迪改用了全新的命名规则,将G系列变为Q50。当时的Q50车型在北美车展全球首发,并于次年2004年末在东风英菲尼迪实现国产并加长。     

BYD G5 用智能终端定义

<正>"当汽车大佬们还在讨论互联网产业与汽车产业相互间会产生什么影响的时候,拥有深厚消费电子产品技术储备的比亚迪,已经开始用互联网思维造车了。"G5的推出,标志着比亚迪已经将互联网思维融入到产品中。也就是说,G5不仅仅是交通工具,还是一个移动终端。除了传统的影音、导航等功能外,它可以让你的网络生活延续到用车上。从外观上看不出G5与一辆普通轿车有什么区别。车身线条很流畅,一条棱线从前门中段延伸到车尾,增加了车身的俯冲感。车外后视镜上融合了转向灯,在传统车身示宽灯的位置处增加了一个装饰性的通     

奥迪0B5变速箱工作原理及故障解析(三)

正(接上期)除了变速箱输入转速传感器G641外,0B5变速箱还有两个输入转速传感器,分别为输入转速传感器G632和G612,在诊断中输入转速传感器是怎么设定的呢?G632为输入转速传感器1,G612为输入转速传感器2,G641为输入转速传感器3,知道输入转速传感器排序对技师维修诊断有很大的帮助,例如:有的诊断仪显示输入转速传感器1,如果不知道输入转速传感器1指的是G632,那么就会在维修中造成很大的麻烦。知道了输入传感器排序,那么G632和G612分别监测什么转速呢?G632监测输入轴1的转速,G612监测输入轴2的转速,如图36所示。     

东芝车载半导体产品登陆ELEXCON201

<正>日前,在2015年高交会电子展上,日本半导体制造商株式会社东芝(Toshiba)旗下东芝半导体存储产品公司,携众多车载半导体产品亮相。此次高交会,东芝以"智车芝‘芯',驾驭未来"为主题,围绕"安全安心的驾驶"、"环保"、"打开信息世界之门"三大方向,展示了其在车载半导体产品、无线连接技术和存储技术方面的累累硕果。     

一个不能忽视的“配件”——制动液

提起汽车配件,司机们都知道什么是正宗,什么厂生产的汽车配件质量好,可一提起汽车制动液,就不一定知道的那么多了。 早在50年代美国、德国等国家汽车制造商就非常重视汽车制动液的研究,为了保证交通的安全,特规定本国制动液标准(共有68项指标),不能达标的不准装车使用。交通部在1989年制定了我国汽车制动液的标准GB10836—89,但由于标准制定得比较晚,宣传得不够,很多司机们还不知道。 制动液的好坏会对汽车制动产生如下不良影     

东芝G900

在智能手机方面，Windows系列的机型是东芝的强项之一。东芝又推出了一款全能的WM6智能手机G900，它具有许多强悍的配置，如3英寸的WVGA宽屏屏幕、WiFi无线功能、指纹识别、Intel XScale 520MHz处理器、甚至8M显存NVIDIA GoForce5500独立显卡，高端的配置让人咋舌。     

三人行之 MERCEDES-BENZ G500

是什么使它出道30多年来仍保持着一成不变的面容？是什么使它在强手如云的越野车世界中独占鳌头？是什么使它战胜众多豪华跑车成为富豪大佬们的挚爱之选？要想知道这些问题的答案,你好去找最一辆奔驰G500开开。     

绝境中的守护者 “地狱之路”卡车高空救主

正题记:如果有人问你,中国的天路是哪条,可能很多人会说是西藏铁路,但你也许不知道中国还有一条"地狱之路",G317国道。它起点是四川成都,终点为西藏那曲,全长2034km,穿越50多个民族聚居地,串起藏传佛教苯教多个教派寺庙,经过都江堰遗址格萨尔王领地,穿越成都平原到大藏北苍凉的羌塘高原。由于它基本与G318国道同向前行,特别是进藏之后,所经地区多为荒芜之地,所以它被长途运输的车队     

MAYBACH G 650 LANDAULET 湾流之名

正"迈巴赫的首款越野车公然用上了美国顶级公务机湾流G650的代号,单从命名来说,我想你已经明白了G 650 Landaulet意味了什么……"迈巴赫终于对SUV下手了,它亮出的车型正是基于奔驰"大哥级"SUV G级打造而来的G 650Landaulet。相比奔驰此前的G 500 4x4~2车型,迈巴赫G 650 Landaulet在车头部分基本维持了前者的造型,包括AMG风格前保险杠、碳纤维材质的宽边轮拱、带有圆形开孔的银色前下护板等。而二者     

保养爱车须防三种浪费

车主一般都知道车要"三分修、七分养",但在保养和使用汽车的过程中,有些车主却存在浪费的现象。第一种浪费:保养太过"勤快"。车主们经常会收到经销商发送的保养信息,有的新车才开了8000km,就保养了3、4次,保养间隔里程3000km都不到。其实保养频率高不是什么坏事,但过于频繁就有些浪费了;     

诱惑 INFINITI G37 COUPE

虽然英菲尼迪G35四门轿跑车在国内的寿命仅有短短的两年半，但英菲尼迪却在第一时间推出了针对G35轿跑车的升级产品G37以及G37 Coupe。看到这里，我知道你对G37Coupe的兴趣远大于G37四门轿车，毕竟我们对新出现的东西有着更加浓厚的兴趣，那么咱们就把G37四门轿车放到一边，把有限的篇幅留给G37 Coupe好了。     

奔驰E300车COMAND影音娱乐系统工作不良

<正>故障现象一辆2011年出厂的奔驰E300轿车,装配M272 V6发动机,底盘号为LE4212154,累计行驶里程约为4.6万km。车主反映,在车辆行驶过程中操作COMAND影音娱乐系统开关,COMAND影音娱乐系统显示屏无显示。故障诊断接车后首先验证故障现象。在不起动发动机的情况下,将点火开关置于ON位,COMAND影音娱乐系统显示屏自动点亮,短暂显示"Mercedes-Benz"字样后,显示屏自动关闭。操作COMAND影音娱乐系统开关,显示屏无显示。起动发动机后,COMAND影音娱乐系统显示屏仍     

谢谢！战“疫”前锋的交通勇士

正众志成城,共克时艰!隔着口罩,不知道他们的名字,不知道他们长什么样子,但我们清楚地知道,他们是对祖国、对人民爱得深沉的交通勇士!突如其来,像是多米诺骨牌霎时串联着倾覆。曾经以这种方式传遍华夏大地的那些好消息,这次被凶猛的"新冠肺炎"代替。一组组上升的冰冷数字,不停脱销的医护设施,一时间让人们陷入恐慌,但马上又似乎没有那么恐     

新锐影音文化传播电视媒体--记南方电视台《视听新概念》栏目

在近期的几大国内著名影音器材展会上,参展厂商在各传媒采访报道行列中多了一组活跃,主动的摄影记者和电视节目主持人,他们的采访话筒上引人注目地写著“视听新概念”。《视听新概念》是何神圣?经过对采访者的采访之后才知道,原来这是一个崭新的电视专题栏目,以前视听影音行业的大事小情,各种活动也有过电视记者前来采访拍摄。但是,作为一个专门的专业电视栏目对影音行业的各种新闻事件的产销动态进行采访拍摄,专题报道还真是“大闺女上花轿——     

飞利浦牵手华阳开拓中国汽车影音市场

上海国际车展期间，飞利浦（中国）投资有限公司举办了“王者归来——飞利浦汽车影音中国市场启动仪式暨新品发布会”，来自全国汽车后装市场的50多位经销商应邀出席，共同见证了飞利浦汽车影音“王者归来”中国市场的重要时刻。     

玩音响先爱乐

很多人都知道，现在的汽车影音系统已把车载DVD、汽车后视系统、GPS导航系统等先进技术融为一体，而售车广告也长期把这些功能作为“高档次”的卖点。但由于高级轿车并不是人人都消费得起，所以改装就成了广大车主企望拥有“先进技术”与“高档”的另一选择!     

进化吧,大黄蜂

正作为美国肌肉车的代表车型之一,科迈罗拥有着50多年的车型历史,但由于一些原因一直无法和我们谋面。不过,这次完美蜕变的第六代科迈罗正式引进。接下来,在上海国际赛车场我们将会摩擦出激情的火花提到"大黄蜂"这个家喻户晓的名字可能无人不知、无人不晓。但又有多少人知道其实"大黄蜂"已经历经了6代车型演变,拥有50多年的历史。借着第六代Camaro正式引入的机会,让我们好好了解一下这位"博派     

越“御” 上海通用新君越3.0L旗舰版

"御",代表着人对于车的完美驾驭,那么超越"御"的感觉又是什么?试驾完上海通用的新君越以后,大概就能知道了。     

重返战区

中高端汽车影音器材 飞利浦的汽车影音产品，曾经像它的民用音响产品，音响胆管与组件，飞利浦唱片公司旗下作品般红透半边天，但很可惜由于公司经营策略考量，汽车影音产品线被休止于上个世纪末，只留下像RC959主机等绝版臻品在音响玩家脑海中永垂不朽。不过，由于2008年飞利浦公司又经历了一次改组。     

分“响”双核 华阳车载DVD双核星系列DV-6311／DV-7311

不得了！连车载电脑也装英特尔双核了！ 就知道你要弄错！此“双核”非彼“双核”。这是华阳车载影音最新研究的技术，可以实现前后台独立播放。