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故障现象：本车为事故车，修复后起动正常，但是怠速不稳，加速就熄火，转速只能达到1300r／min左右。开始认为是节气门体损坏，换上新件后，故障依旧。 相似文献
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故障现象:一辆奥迪200轿车,行驶中发现加速不良,发动机熄火。待重新启动,发动机正常,而在行驶中上述故障又重复出现。故障检查:根据上述故障现象,认为发动 相似文献
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我校维修厂接修了一辆2000年出厂的奥迪200型轿车，该车配有1.8T电控涡轮增压发动机。据车主介绍，该车是交通事故车，出事故后发动机和控制系统完好无损，起动、怠速及加速一切正常，只是汽车外壳严重变形。由于当时外壳没有现货，汽车被拆开后半个月才进行装复。在此期间曾起动过一次发动机，当时发动机运行平稳。 相似文献
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故障现象 当松开油门踏板发动机怠速工作时，立刻熄火。于是用户自己拧动节气门限位螺钉，在怠速节气门全关时强行打开节气门，以充分维持发动机怠速运转。 相似文献
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故障现象:该车怠速低且换挡易熄火,在清洗节气门体后造成怠速在1400-1600r／min之间来回喘气。修理工说节流阀体坏了。车主来本厂修理,要求更换原厂节流阀体。故障诊断:红旗轿车节气门清洗后往往会造成怠速居高不下或喘气．其原因是控制单元记忆自适应值(数据6组 3区显示)过高．已达到极限1．1。由于控制单元程序无自 相似文献
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我维修厂接修了一辆奥迪A6轿车。该车为一汽大众汽车有限公司2000年生产，已行驶4．5万km。据车主介绍几天来车辆在行驶过程中，无论低速、中速还是高速工作都正常，但一松开加速踏板后发动机即熄火，在怠速停车时发动机也易熄火。曾先后到几个厂维修，并更换了节气门体、汽油滤清器、空气滤清器、火花塞、分电器盖、分火头、水温传感器，清洗了喷嘴、油箱等元件，但故障仍未排除。 相似文献
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故障现象：一辆奥迪200轿车，配备1．8T发动机，手动变速器，行驶里程约10万km。该车发动机起动后，怠速工况运转平稳，但车辆行驶时动力性很差，一般的坡路3档就上不去了。 相似文献
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故障现象：一辆1998年生产的奥迪2001．8T轿车，行驶里程17万km。车主反映该车机油消耗量大，排气管冒蓝烟。 相似文献
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一辆行驶了9万km的奥迪A61.8T手动档轿车来我站维修,据客户反映,该车在最近一次跑长途回来后出现发动机怠速抖动、偶尔熄火和动力不足的故障现象。 相似文献
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故障现象：一辆奥迪A62．8L轿车近期突然出现怠速不稳、抖动，并且发动机时常熄火的故障。 相似文献
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故障现象:一辆奥迪100Sport型轿车,发动机冷车起动正常,怠速平稳,而热车不易起动且怠速不稳。故障检查:打开空气滤清器,对滤芯进行清洁、装复后试车,故障依然;检查供气通道,无污物,无堵塞;检查附加空气阀,该阀工作正常。以上检查结果说明空气供给系统正常;再对喷油器的喷雾质量 相似文献
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例一车型：奥迪200(1.8T)；行驶里程：46000km。故障现象：发动机怠速不稳，空挡滑行易熄火。诊断与排除：用V.A.G1551检查，没有故障记忆。用V.A.G1551测量有关数据，显示：890r／min4.65ms9∠°12.0°V.ot。显示区3是怠速时节气门开度信号，正常值为2°～5°，本车为9°，超出正常范围，故障原因可能是节流阀体的节气门电位计损坏、加速踏板拉线调得太紧或者节流阀体太脏。拆下节流阀体，发现油污很多，用化油器清洗剂清洗干净后装车，用V.A.G1551进行基本设定后，再次测量怠速时节气门开度为3°，发动机怠速平稳，不再熄火。奥迪200… 相似文献
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一辆奥迪200轿车,行驶中发现加速不良,发动机熄火。待重新启动,发动机正常,但行驶中上述故障会重复出现。 根据上述故障现象,认为发动机能重新启动,说明点火系统正常,故障可能出在燃油供给系统。为此,我们首先拆下冷启动喷油嘴上的油管,并拆下燃油分配器下舱室内的测试塞,然后将油压表连接在冷启动喷油嘴油管与燃油分配器下舱之间;其次,拆下油泵继电器上的导线连接器并用跨接线跨接油泵继电器两 相似文献
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故障现象:一辆奥迪A6轿车,车主反映此车在过弯行驶时,偶尔会出现发动机熄火现象,此车为1．8L ANQ发动机。根据以往经验,出现这种故障通常为节气门过脏所致。经询问得知,此车大多数行驶在工地,并且3年多来从未清洗过节气门体,故初步断定这个故障应该是由节气门脏引起的。故障诊断:首先进行了路试,当车辆过弯减速时,偶尔 相似文献