20世纪最大的一次海难

世人皆知的泰坦尼克号大海难发生在1912年4月15日,共1523人葬身海底,一直以来被认为是20世纪最大的海难。其实,20世纪最大的海难不是泰坦尼克号,而是1987年12月20日发生的菲律宾客轮多纳·帕斯号大海难,约3000人丧生,是真正的20世纪世界上最大的海难。     

潜艇击沉游轮：人类历史上最黪烈大海

提起历史上最大的海难,不少人会想到“泰坦尼克”号,1912年4月15日,这艘当时世界上最大的豪华客轮因撞上冰山而沉没,1500余人遇难。其实,1945年1月30日,德国运输船“威廉·古斯特洛夫”号被苏联潜艇击沉,9343名乘员遇难,这才是人类历史上最惨烈的一次大海难。     

被掩盖60多年的前苏联最大海难

1941年11月7日，苏联“阿尔梅尼亚”号运输船被德国战机击沉，造成5000多人死亡，死亡人数是“泰坦尼克”号邮轮的5倍之多，成为苏联历史上最大的海难。实际上“阿尔梅尼亚”号运输船并不大，排水量仅6700吨，核定运载人数为980人。但发生事故的这一天，这艘运输船上搭载的人员多达数千人，因为当时甲板上挤满了逃亡的人群．     

历史上最惨烈的海难

提起历史上最大的海难,不少人会想到“泰坦尼克”号。1912年4月15日,这艘当时世界上最大的豪华游轮因撞上冰山而沉没,1500余人遇难。其实,1945年1月30日,德国运输船“威廉·古斯特洛     

技术革新：航海安全的福音

“泰坦尼克”号沉没后，英国政府专门成立遇难情况调查委员会对事故进行细致的调查处理，调查报告认为海难的原因包括：号称“不沉之船”的“泰坦尼克”号自视结构设计绝对安全，绝不会沉没，从而没有准备充足的救生艇；“泰坦尼克”号的设计也存在一些漏洞；而海上无线电通讯不畅、缺乏应急预案等因素使海难升级。     

泰坦尼克号几多岁月儿多难

今距“泰坦尼克”号遇海难已近百年,百年间,随着科学技术的不断提高,以及各种资料档案的解密,“泰坦尼克”号被无情地剥去种种神秘的面纱,人们期待着“泰坦尼克”号重新浮出水面,期待着它遇难的原因大白于天下。因为在此前,关于“泰坦尼克”号遇海难沉没之说有多种版本,究竟哪个版本才是真实的呢？     

100周年-泰坦尼克学

2012年是人类历史上最严重的海难事故发生100周年,在接下来的几个月的时间中,“泰坦尼克”号的名字将可能比平时要被更多地提及。     

海难大盘点·国内

东方泰坦尼克江亚轮事故时间：1948年沉没的“江亚轮”及打捞现场在1948年的中国上海附近,东方的泰坦尼克号“江亚轮”沉船事故是中国航运史上最大的海难事故。江亚轮原名“兴亚丸”,是1939年日本东亚海运株式会社建造的客货两用轮。     

海上保险百年风云

大海赐予人类无限生机的同时，也潜伏着致命的危险。无论人类用智慧打造多么庞大的巨轮．都没能阻挡海难的发生。“泰坦尼克“号沉没后的100年间．一艘艘巨轮．”多纳·帕兹”号、     

水上人命安全：不懈的追求

百年前的“泰坦尼克”号事故，因为电影而被世人熟知；而十多年前的“11·24”海难事故，逐步被淡忘，但是在交通、港航人的心里，却一直被铭记。     

安全是最大的民生

新年伊始，豪华邮轮“歌诗达·协和”号在风景秀丽的意大利西部吉利奥岛附近海域触礁搁浅，造成了严重的人命伤亡和财产损失。而此次海难又恰逢“泰坦尼克”号沉没100周年前夕，惨痛的事故发生在航海科技高度发达的今天，令人叹息和痛心。     

新世纪的"泰坦尼克"号事件--红海沉船的内幕及警示

埃及“萨拉姆(又译“和平”)98号”客轮子夜红海沉船,被称为新世纪的“泰坦尼克”号事件。这次海难事出有因,令人深思。码头期待 2月2日傍晚,“萨拉姆98号”客轮从沙特杜巴港启航后,全速驶往埃及。客轮载有1317 名乘客,另有97名乘员,其中埃及人1100多     

客滚船所载车辆标准化的思考

一、事故背景近年来,国际上发生了一系列重大海难事故,几乎每一起海难事故都与客滚船有关。让我们回顾一下近年来的重大事故。2006年2月3日,载有1400多名乘客和船员的埃及“萨拉姆98”号客轮在红海沉没后,仅有400多人获救。2005年2月19日,孟加拉国“马哈拉杰号”渡船在从达卡前往东南部城镇坚德布尔的途中遭遇热带风暴沉没,造成至少154人死亡。2003年7月9日和2004年5月23日,孟加拉国的梅克纳河分别发生三次船难共造成约600人遇难。1994年9月28日,芬兰海域“爱沙尼亚号”客轮在前往瑞典斯德哥尔摩的途中沉没,船上852人遇难,这是欧洲在和平时…     

张炳炎：碧海行舟勤为帆

1912年4月14日，当时世界上最大的客轮、号称“永不沉没”的远洋巨轮“泰坦尼克”号意外地撞上一座冰山，于次日凌晨沉入洋底，1513人葬身大海。     

意大利邮轮搁浅重演“泰坦尼克”号悲剧

新年伊始,意大利籍邮轮“歌诗达·协和”号在风景秀丽的意大利西部吉利奥岛附近海域发生触礁搁浅事故,造成严重的人员伤亡和财产损失。而此次海难又恰逢“泰坦尼克”号沉没100周年前夕,海上人命安全再次成为世人关注的焦点。     

被淡忘的“泰坦尼克”号遇难者公墓

“泰坦尼克”号是英国在本世纪初建造的,排水量6.6万吨,堪称当时世界上最大、最豪华的超级远洋邮轮。它气比天高,可命比纸薄。1912年4月15日,在首航北美的途中,因触撞一座冰山而沉没,在世界航运史上酿成一起死亡1500多人的特大悲剧。86年过去了,尽管这次海难被拍成电影,写成小说,编成故事,流传甚广,但却很少有人知道位于加拿大新斯科舍省哈利法克     

百年警示百年殇

2012年，世界海事日的主题定为：“百年回溯，泰坦尼克之殇”。“时光荏苒，让我们再次回到国际海事组织成立的根基和初始，即海上人命安全。”国际海事组织秘书长Efthimios Mitropoulos说。人命安全，是人类进行一切社会活动的基础。百年前的“泰坦尼克”事故、十多年前的“大舜”轮海难，给国际航运社会、国内航运界都带来了震撼，但这些事故的发生，也在警醒着世人以更加先进的技术、装备和管理规则，帮助和规范水上活动，世界航运在警醒中前行。     

百年警示百年殇

2012年。世界海事日的主题定为：“百年回溯，泰坦尼克之殇”。“时光荏苒，让我们再次回到国际海事组织成立的根基和初始。即海上人命安全。”国际海事组织秘书长Efthimios Mitropoulos说。人命安全，是人类进行一切社会活动的基础。百年前的“泰坦尼克”事故、十多年前的“大舜”轮海难，给国际航运社会、国内航运界都带来了震撼，但这事故的发生，也在警醒着世人以更加先进的技术、装备和管理规则，帮助和规范水上活动，世界航运在警醒中前行。     

东南亚成为"海上墓地"?

自从有了船舶，海难事故就像影子一样伴随着航运业，本是不足为奇。但频繁发生在东南亚的海难，像一个魔咒，笼罩着这片风光旖旎的海域。特别是近年来，东南亚地区的海难事故更是居高不下，其惨烈景象早已超出人们的想像，究竟是什么原因让东南亚成为众所周知的“海上墓地”？成千上万沉入大海的冤魂难道没有唤醒人们对安全的警惕？透过一桩桩骇人听闻的海难，让我们在事实真相中寻找答案。     

菲律宾水域的千条冤魂

海难会给个人带来巨大的灾难，会使举国上下悲哀，给国家安全带来威胁。1987年圣诞节前发生在菲律宾水域的海难事故，就是一个典型的事例。1987年12月20日，凌晨5时，停泊在菲律宾科洛班莱特岛的“多特·帕兹”号客轮．汽笛一声长鸣，发出了即将起航的信号。要去马尼拉同亲友欢聚圣诞节的1500余名旅客兴高采烈地登上了客轮舷梯。