青岛港公安局消防支队圆满完成多国海军活动海上阅兵式消防安保任务

按照青岛市公安局“多国海军活动”奥帆中心安全保卫方案要求,青岛港公安局消防支队“青港消1”、“青港消2”轮于2009年4月23日早8时30分至16时45分在奥帆中心南港池外,执行多国海军活动海上阅兵式消防安保任务。     

强化拖消两用船消防监管 增强水上灭火救援战斗力

正为积极发挥长江南京水域拖消两用船的灭火救援作用,增强长江南京水域水上灭火救援战斗力,长江航运公安局南京分局联合南京市港口局、南京海事局强化了对辖区拖消两用船的消防监管。近期,3家单位依据《消防船消防性能要求和试验方法》《钢质海船入级规范》消防船补充规定和《船舶检验证书》等规范和标准,联合对长江南京水域内的3艘拖消两用船的灭火系统、设施、器     

"深消一号"和"深消二号"消防船的设计特点和性能分析

广东省船舶工业联合公司为深圳市公司消防局在新加坡建造两艘消防船承担了技术总代理，这两艘消防船（船壳钢质结构，上层建筑铝合金结构）于１９９６年底成功地交付使用。本文介绍了该船的实际运行情况，分析了其设计工了高要求消防船的性能特征。     

“港消1”号消防船

“港消1”号消防船(封三)是由上海船舶设计院设计,东海船舶修造厂制造的一艘港口消防船。适用于沿海和长江中、下游地区,对二万五千吨级以下的船舶和港口沿岸设施进行消防保护。本船总长37.5米,型宽8米,吃水3米,排水量381吨,航速13节,续航力3昼夜。能在任何气候条件下迅速出动,即使在6级风力下,也能安全地进行消防作业。本船备有水、泡沫和“1211”化学灭火剂三     

世界领先水平的拖轮威海下水

6月20日讯，山东胶东半岛东北隅龙眼港，一艘安装世界领先水平推进系统的拖消两用全回转拖轮成功下水，开创山东省第一艘大马力、拖消两用拖轮新局面。     

强化拖消两用船消防监管增强水上灭火救援战斗力

为积极发挥长江南京水域拖消两用船的灭火救援作用,增强长江南京水域水上灭火救援战斗力,长江航运公安局南京分局联合南京市港口局、南京海事局强化了对辖区拖消两用船的消防监管。依据《消防船消防性能要求和试验方法》、《钢质海船入级规范》消防船补充规定和《船舶检验证书》等规范和标准,6月24日,3家单位联合对长江南京水域内的3艘拖消两用船的灭火系统、设施、器材、药剂等技术性能,以及应急救援预案及演练、危险货物监护流程、设备器材维护保养、停航维修等单位管理情况进行了检查。     

鹿特丹港的两艘新消防船

去年,"Damen造船厂建造两条为鹿特丹港服务的消防船.由于这家船厂以完善的工作方式,利用现有的船体,使得这项工程在不到半年的时间内就完成了.这两艘新船将取代过时的"消防号".这两艘新船是十五条消防船中威力最强大的,但不能用于海洋.     

一个值得引起高度警惕的起火原因——船舶货物绑扎作业隐患多

2008年10月31日23时40分．停靠在广州港黄埔公司三泊位的一艘即将启航的巴拿马籍货轮“斯文堡号”的货舱,突然冒出浓烟并夹杂着火光。“一艘外轮着火了!”广州港公安局消防支队接到码头工人的报警电话后,快速派出两辆消防车、一艘消防船和三十余名消防指战员赶赴现场施救。该轮的通风筒和甲板的隙缝中不时地冒出烟雾,呛人刺鼻。打前锋的消防员三次试图进入冒烟的货舱侦察火情,     

广东宏深船舶新签新型消防船订单

8月20日,广东宏深船舶有限公司承接的莞消二号消防船建造工程签约仪式在东莞举行。据悉,莞消二号排水量达到600吨,总长达到46米,莞消二号将超越国际消防船二类级别,是目前国内最先进的消防船,将主要针对8万吨级油轮火灾进行配置。     

FPSO—STP中深水单点系泊系统

结合“南海奋进”和“海洋石油111”FPSO单点系泊系统（STP-Submerge Turret Production）在中国中深海油田开发中的应用实例，探讨了该类单点系泊系统（STP）在设计、建造及海上安装方面应注意的问题。并针对这两艘FPSO单点系泊系统在投入使用后所出现的问题进行了分析。对未来该类单点系泊（STP）的设计、建造和海上安装提出了建议。阐明了该类单点系泊系统（STP）在中国海域的应用前景。     

新造船舶

中船重工与挪威签订大型原油船建造合同；外高桥再获4艘订单；江南造船（集团）公司新接两艘76000吨散货船订单；广船国际承接国内内河最高速消防船；华泰公司接获18艘出口散货船订单；首艘CSR散货船开工[编者按]     

内河消防船补充要求

“内河消防船补充要求”是《钢质内河船舶建造规范》的补充内容，其基本框架是在中华人民共和国船舶检验局《内河消防船检验暂行规定》（1992）的基础上确立的，结合了内河航运发展情况，特别是充分吸取了公安消防等单位的意见编制而成。该“内河消防船补充要求”适用于2008年7月1日以及以后建造的内河消防船。     

内河消防船补充要求

“内河消防船补充要求”是《钢质内河船舶建造规范》的补充内容，其基本框架是在中华人民共和国船舶检验局《内河消防船检验暂行规定》（1992）的基础上确立的，结合了内河航运发展情况，特别是充分吸取了公安消防等单位的意见编制而成。该“内河消防船补充要求”适用于2008年7月1日以及以后建造的内河消防船。     

西门子首次为海上风电安装船提供设备

西门子船舶事业部受南通中远船务工程有限公司(中国南通)委托,将为一艘新建的风电安装船装备柴油电力推进系统、电力设备和全集成自动化系统。此次合作的最终用户是一家从事海上风电场建设安装服务的供应商:A2SEA公司。这艘带自航能力的自升式安装船计划于2012年7月交付使用。这是西门子首次为风电安装船装备柴油电力推进系统和自动化系统。合同额约为500万欧元。     

“开利”轮的一把火是怎么烧起来的

2007年2月13目15时许，停靠在上海港黄浦江浦东新区一侧、小南码头路5号中华南栈码头3泊位的“开利”轮机舱突然发生火灾。一瞬间，该轮上方浓烟滚滚，黑色的烟雾迅速笼罩了整艘船舶，并向附近的南浦大桥飘散而去。浓烟就是信号，过往的船只、在南浦大桥上观光的游客，纷纷用甚高频电话和手机报警。上海港公安局水上消防支队接警后，迅速出动一艘消防船赶赴现场施救，上海市消防局也立刻派出15辆消防车赶到码头，     

厦门港消防船设计方案探讨

根据厦门港的特点和需求,考虑消防船的船型、消防船类型、主要消防功能、主要尺度参数、主要技术性能、总布置基本要求和推进系统等要素,借鉴国内外消防船设计的相关资料,提出厦门港消防船总体设计方案。     

香港“葛量洪”号灭火轮

正许久之前,我在前往香港游玩时,无意间发现了一座以"船"为主题的展览馆,而且还是一艘我们平时少有机会接触的"消防船"。我难捺心中的喜悦,临时修改了行程,前去拜访"葛量洪"号灭火轮。港口的红色守护神众所周知,为确保港口与船舶的安全,各大港口中都会有消防船的编制。以香港维多利亚港为例,19世纪末便已有消防船服役。香港的第一艘灭火轮,是1883年问世的"浮动消防车"。称它为"消防车"一点都不夸张,因为它的确是由一辆服役19年的陆上消防车改装而成。但由于其性能老旧,且不是专为海上作业来打造,因此成效受到限制,可     

天津港拖轮装上“千里眼”

3月23日，天津港一位驾驶“津港轮1”的船员向记者展示了拖轮上新安装的彩色全球定位系统（GPS）海图和船舶自动识别系统（AIS）动态显示仪。据悉，天津港为“津港轮1”等5艘前往大沽口锚地接送引航员的作业拖轮安装了这一系统，使这些拖轮有了“千里眼”，大大降低了船舶碰撞的风险级别，提高了船舶安全保障能力。     

俄罗斯在建“现代”级驱逐舰发生火灾

今年4月27日9点33分，俄圣被得堡市北方造船厂1艘建造中的导弹驱逐舰突然发生火灾。据俄罗斯媒体称，这艘驱逐舰是为中国建造的两艘956EM型现代级驱运舰的第2艘。9点38分．火势蔓延．达到3级火情。经过俄方25个消防单位近40辆消防车和消防船110名船厂工作人员的奋力抢救，大火终于在当地时间11点48分得到控制。事件发生后．俄罗斯国家电视台和THB电视台都在第一时间进行了报道。     

巴西船长的火海感悟

2005年6月的最后一天。新加坡人送走了一个酷暑难当的白天．迎来一个满天星斗的夜晚。19时许．正是市民逛超市购物的高峰期，有人发现新加坡东锚地二股浓烟夹着火光直冲夜空，随即远远近近响起火警声。有两艘消防船划破水面．箭一样向失火船驶去。