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《摩托车》2020,(5)
正2020年春节期间,编者跟一个河南信阳地区的读者微信聊天,听他说起一件事:他在2019年中秋节走311国道路过徐州西郊的铜山区时,在政府门前的"善行义举"宣传栏里看到一个玩车人的介绍。他说政府宣传部门对这个摩托车迷的介绍充满正能量,肯定是个有故事的人,建议我做一期他的内容。聊过天的第二天下午我就去了城西的那个宣传栏,一看人物照片和内容,乐了。橱窗里的"徐州好人",原来是我认识多年的车迷三哥。三哥,本名周长彬,生于1967年,因排行老三,本地车迷圈的车友们都叫他三哥。因忙于工作,两年没见三哥了,想不到他已成为政府"善行义举"的模范。忍不住替他高兴,也有点埋怨自己失职—身为摩托车媒体从业者,身边有一个这么"正能量"的车迷却毫不知晓,还要外地车友来提醒……于是,立马联系三哥,挤牙膏般,让不善言谈的他一点一滴挤出了自己的摩托故事…… 相似文献
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<正>在许多人眼里,摩托车是一种不入流的车,骑摩托车的是不入流的人。被边缘化的摩托车,被边缘化的摩托人,在傲慢与偏见中艰难前行。中国的摩托车行业,中国的摩托车用户群体,背负着太多磨难与不公。至今,一提起"玩摩托车的",一些人眼里仍满是轻蔑……不可否认,摩托车迷的圈子里不乏害群之马,但是,你不能因为几只浮在表面的苍蝇而否认整个车迷群体。做为本刊"在他乡"栏目的执行人,笔者在这几年里也接触了国内各地的车迷,这个记录车迷在他乡生活状态的栏目让我结识了大批高素质的摩托车爱好者,也让我 相似文献
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要使一个男人贫穷,最好的办法就是给他玩像模像样的机车,还有那烧钱的相机,让他高烧不止。有了这两样,他就走上了不归路,直到他腰酸背痛腿抽筋,囊中羞涩……我就是这样糊里糊涂到了不惑之年。过手的钱不算多也不算少,却总也积不起钱来,依然穷困潦倒,百无一用。仔细想来,原来是将人民币扔在了我的"儿女"身上。少年时代的梦想,便是希望长大后能去看湛蓝的海,碧绿的原始森林,不是坐火车去,而是像西部牛仔般打扮亲自驾驶摩托车去。"要想好耍,骑雅马哈",家兄的戏言,让我着了道,一走就是十余年,欢乐和忧伤并存。从故乡来这城市打工的一拨人中,我玩车是最疯的一个。我无法抗 相似文献
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一年三场的"奥迪泛珠三角超级赛车节"是整个华南地区车迷的节日,看着他们参与其中的那份快乐和满足,我对于中国汽车文化的繁荣再次充满信心。很佩服珠海赛车场可以把一个赛车节做成品牌,做成华南车迷每年期待的玩车、赛车的盛典。今年的"奥迪泛珠春季赛",更为清晰的组别划分和更为广泛的参与车型让更多车迷有了大展拳脚的空间和舞台,就连我这个常年在赛事中忙活的老记者,也被车迷的热情所感染,忍不住拿起相机拍个不停。 相似文献
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2012年3月20日(农历2月28日)接到来自南宁的一个电话:你好!请问"三月三"有时间吗?(农历3月3是广西壮族一个很隆重的节日,歌圩和五色糯特吸引人)。我正忙得一团糟,因为新的赛季就要来了,赛车的改装工作正进行得如火如荼,早把这个隆重的节日忘得一干二净了!不过可以确定3月22日(农历3月2日)可以完工。因此就告诉他有时间,问他有什么事情?他说打算"三月三"早上到桂林改车,是否有银白色的CG改装170套件?在得到肯定回答后他很快就挂掉了电话。我也不是很在意,因为这样的咨询电话每天都有不少。3月23日早上我还没有出门,就接到电话:我到《摩托车》维修技术俱乐部广西分会门口啦!你快来吧!赶紧出门到了俱乐部,首先映入眼睑的是一台比较奇特 相似文献
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我的第一辆车是二手的幸福250A,产地上海,单缸风冷二冲程。年轻一点的车迷对这车一定很陌生,因为现在它已经很少见了,除了被一些车迷当作收藏品,大部分都进了废品回收公司。我这辆幸福250A购于上世纪90年代初,买来时已是破旧不堪,有时骑一次就要修一次。最不幸的便是坏在半路上,推着车累得一身臭汗还在其次,关键是撅着屈股推着破车还要忍受着路人的嘲讽,有些丢人。现在想想当时自己的脸皮也挺厚的,绝对是"要车不要脸"。当时本地的摩托车还很少,高档车只有野狼125、铃木TR125之类的车型,卖肉、卖鱼的小贩才骑幸福250A,并且他们的车要比我这辆新多了。因为买车的动机只是为了在奔跑之中寻找自由,所以只要车还能跑,外表再烂我也不嫌寒碜,相信每一个真正"发烧"而又囊中羞涩的车迷都会深有同感。现在有句话叫做"男人有钱就变坏,女人一坏就有钱",有些车迷的钱一多了 相似文献
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《摩托车》2014,(5)
<正>在这个浮躁而喧嚣的年代,日新月异的科技发展,催生了时尚也抛弃了时尚,今天最醒目的往往就是明天最不起眼的。就像摩坛,今天的"最新款",一转眼就变成"老款"……当然,也有个例,譬如复古车在迷眼的时尚大潮中,感人的机械质感、朴实但耐人回味的简洁造型、可靠的性能表现,让越来越多的车迷关注起复古车,国内摩坛回归本真的复古之风也渐渐强劲……本次测试,我们在身边复古车圈子里选出三款代表不同风格的车型,与广大复古车爱好者们一起分享它们的精彩,这三款车源于Super Triple三联摩托车俱乐部并由该俱乐部的资深技师孙晶进行了完美的升级改装。OK,现在,开始我们的复古之旅……首先上场的是每一个70后车迷都不陌生的Yamaha SRX400,鼎鼎大名的"瘦驴"。SRX其实是两种排量数款车型—SRX400/600,脚启动版、电启动版、双后避震版、后中央避震版等,因年份不同而配置不同。在国内,SRX400的保有量至少也会是其大哥的三倍以上,主要原因是SRX400为亚洲版本,最容易流入国内。从上世纪90年代初期开始,这款造型动感利落、动力不俗的单缸运动街车大量流入国内,并凭借在车市上较低的价格(相比同时期多缸车)成为众多车迷的座驾。 相似文献
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"最近这一个多月把我搞糊涂了,不管走到哪里,遇到检查部都扣我的车和证.先扣下再找'毛病',有的地方查过后就还证放车,但有的执法人员总要找我点'毛病,'罚点款.同样在路上跑,怎么单拦我的车?一位道路检查的说,因为我的车是内蒙牌照,内蒙牌照有'外挂'嫌疑,要严查……我就不明白,内蒙车招谁惹谁了……"这是一位内蒙兴和县的大货车司机给记者来的电话,他经常跑出西、河南等地.记者最近也多次听到类似的反映. 相似文献
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《摩托车信息》1999,(10)
我国目前拥有4000多万辆摩托车。如果包括没车也迷的车迷,摩托车爱好者则远远不止这个数。但他们总是有一种散兵游勇找不到组织的感觉,有好些读者写信来询问当地有关摩托车协会及俱乐部的情况。其实,仅在中国摩托运动协会注册的协会及俱乐部就有近50家,各地自发组织的更是无法统计。在此登出一些名址及电话较明确的协会及俱乐部的名单,以让骑士们能找到属于自己的家。同时希望“俱乐部天地”栏目能够成为各俱乐部及协会对外发布信息、互相交流经验的窗口,搞了什么活动有些什么经验教训尽可以在第一时间向我刊投稿,希望通过我们大家的努力把全国各地的俱乐部协会及摩托车爱好者更为紧密地联系起来。因为一些无法预料的因素,有些地址及电话可能有误,还请原谅。 相似文献