电动自行车的明天更美好——业内外人士谈产业转型升级

电动自行车产业是一个中国原创、节能、环保的民生产业,经历了十余年的产业发展,形成了鲜明的中国特色。电动自行车以其经济、便捷等特点,成为群众出行的重要交通工具。近年来,随着产业规模快速发展,市场保有量迅猛增长到了1.2亿。转型升级已经成为电动自行车行业发展的当务之急。     

中国电动自行车产业发展再思考

由中国自行车协会、全国自行车工业信息中心主办,以"交流科技成果,研讨中国电动自行车发展方向"为主题的《2007年第十届全国电动自行车信息交流大会》是在中国电动自行车产业发展到一个新的     

锂离子电池助力电动自行车产业发展

<正>据统计,至今我国电动自行车保有量超过1.2亿辆,小小的电动自行车为解决我国的城镇交通问题做出了重大贡献,这是当初根本没有预计到的。目前电动自行车所用电池绝大多数是铅酸蓄电池,电动自行车和车用铅蓄电池的发展相互促进,支撑了我国第一代电动自行车电池产业的发展,技术水平在此过程中得到大幅度提升的动力铅酸电池产业也推动了我国电动观光车、电动场馆车和低速电动四轮车的发展。     

产业万花看会展

电动自行车产业的崛起与迅猛发展与展会有着“千丝万缕”的联系,随着市场消费的火爆已经被充分地认识与发掘,成为电动自行车产业链中重要的一环。如果把电动自行车展会比作是电动自行车产业的展示舞台、交易平台、晴雨表、发展缩影、发展趋势......都不为过。     

浙江协会将转型、创新作为主攻方向

这几年,随着企业的转型升级、不断创新,浙江的自行车产业也有了一些根本性的变化。日前,笔者一行走访了浙江自行车电动车行业协会(下简称"浙江协会"),听取了浙江协会理事长张顺荣对于目前浙江省自行车、电动自行车行业现状的分析,并了解了10月在宁波举办的第三十三届浙江自行车电动车展览会(下简称"浙江     

天津自行车产业发展形势分析及对策研究

一、全国和天津自行车、电动自行车产业现状和发展形势分析 1、全国自行车产业的基本情况 中国自行车产业经过近十年的发展，已经拥有8000万辆生产能力，年出口量达5000万辆以上，年创汇25亿美元，成为占据全世界产量60％的自行车生产大国。     

智联化造就新物种，电动自行车产业迎来高质量发展新机遇

正近日,"北斗引领,智联出行,数字发展"2021电动自行车产业发展研讨会以线上形式召开,中国质量认证中心、北斗时空研究院联合雅迪等共同启动了"智联电动自行车北斗应用示范工程",年内将向市场推出100万辆北斗智联电动车,力争2022年实现千万级智联电动车标配北斗,率先在电动自行车领域形成北斗数据应用产业生态。会上,行业领导与专家学者汇聚线上,就如何推动电动自行车智联产业发展、加速行业智联化升级、促进电动自行车新国标落地等议题展开深度探讨。     

增强危机意识 加速产业升级——从汽车、摩托车企业进入电动自行车行业看企业整合和洗牌

金融危机导致国内自行车电动车行业遭受严重的冲击,加快了产业的整合和洗牌。国家出台政策鼓励新能源和绿色低碳的电动自行车产业发展,使更多的有识之士把发展定位转移到开发电动自行车、电动汽车等绿色新能源产业项目上来。由于一些有实力的大企业的加盟使电动自行车产业更加不平静,每个企业都面临生存发展的严峻课题,各中小企业应该积极面对,加速产业升级。     

从我的经历看电动自行车发展之路

最近,由部分会员单位致中国自行车协会的一封信“倪捷是电动自行车创始人吗?”,在业界引起了强烈反响。针对金华绿源电动车有限公司董事长倪捷在媒体广告、展览会上自称是“电动自行车的创始人”、“为浙江开辟了年60亿产值的新产业”、“能够不断产生新思维影响一个行业”等做法,提出了立即停止相似行为,在行业内向同行道歉,收回不良影响等要求。众所周知,早在1982年,上海自行车厂、上海自行车二厂就陆续生产了永久牌、乐达牌电动自行车; 江苏无锡自行车厂、浙江自行车总厂也相继于1984年开发了电动自行车并投放市场;在1986年天津公安部门批准天津国营一0五厂研制的电动自行车上路试验。为进一步促进行业健康发展,我们从本期起,通过业内人士的亲身经历,真实的记录并介绍电动自行车的发展历程,以正视听。     

从展品创新看自行车产业升级（下）

2、电动自行车,以及零部件新品展示1)电动自行车(整车)创新世界电动自行车产业这些年来的发展应该说是有目共睹,而在本届展会上,各大电动自行车企业纷纷推出自主研制开发的新产品,市场竞争的重心也从原先的价格、成本转向技术、品牌。从展会中人们可以看到,无锡圣达车业有限公司、爱特福集团、天津比尔莱斯电动车科技有限公司、中国大陆鸽电动自行车公司、比德文电动自行车公司、卧龙电动车公司、上     

洗牌期 重视产业发展研究——自行车媒体联谊会交流各省市自行车、电动自行车产业运行情况

12月3日,全国自行车媒体联谊会在苏州华侨饭店召开会议,首次举行各省市电动自行车产业运行情况的交流分析。联谊会会员单位《中国自行车》、《浙江自行车》、《江苏自行车》、《自行车动态》、《东方车讯》、《苏州车业》、《华南自行车》刊物负责人都参加了会议。会议由联谊会秘书长方祖汉主持,各刊物负     

浙江省自行车行业协会确定“十一五”发展目标

浙江自行车行业协会于今年上半年完成了浙江省自行车行业“十一五”产业规划的制定,为自行车产业后五年发展确立了目标。浙江省一直是我国自行车、电动车及零部件的制造大省,特别是近10年来全省自行车、电动自行车年总产量一直名列全国前茅。如何进一步发挥浙江省坚实的产业基础优势,优化产业布局,创建专业化区域产业特色,浙江省自行车行业协会组织了行业“十一五”规划的制定,这也是浙江省行业协会中首家制定规划的协会。     

浙江自行车六十年的历程 三十年的发展

浙江省是我国自行车、电动自行车的产销大省。2008年浙江省自行车整车产量（包括小轮车、三轮车）1680万辆，其中出口1522万辆，电动车产量497万辆，其中出口25万辆。近几年来，浙江的自行车产量和出口一直保持全国第二，电动自行车产量居全国第三的地位。在中华人民共和国成立六十年之际，回顾浙江自行车产业的发展历程，     

为产业发展创造和谐的法制环境

浙江省电动自行车产业近五年来得到了突飞猛进的发展，产量从2000年的7万辆上升到2004年的214万辆，占全国产量的三分之一，并连续三年居全国之首，成为我国电动自行车的主产省份。2004年浙江省电动自行车（包括零件）产值约达70亿元，生产企业约200家，就业人员达5万人，电动自行车已成为浙江省轻工业新的经济增长点。     

利用专利技术、专利信息 促进自行车产业的健康发展

正目前,我国自行车、电动自行车市场上存在"商标不同,款式千篇一律"的现象,严重制约了行业的创新,使自行车产业难以进步和健康成长。自行车产业保持竞争力要靠技术创新,如果一味仿造和克隆他人的产品,只会跟在别人后面慢慢爬行,最后会失去生存、发展的动力。打造一个优秀的品牌,要敢于投入开发自己的专利技术和专利产品。捷安特这一世界知名的品牌据说     

长兴蓄电池产业集群将彰显优势

我国蓄电池生产企业主要集中在浙江的长兴县,据介绍,整个长兴蓄电池在全国的市场占有率高达65%,成为名副其实的“电动自行车蓄电池之乡”。伴随着蓄电池产业高速发展所出现的产能逐渐过剩、市场日趋激烈的竞争态势和当地政府日益重视环保的压力,包括长兴县许多有实力的企业先后     

2013年浙江展让行业充满期待

2012年,第33届浙江展首次移师宁波,无论是展会规模,还是参展企业数量、活动内容都实现了新突破。目前,浙江展的筹备工作已全面启动。今年,第34届浙江展将在去年的基础上,进一步加大招商、招展力度,改进各项服务,集中打造新亮点。至此,业界对今年的第34届浙江展又将会充满新的期待。2012年,浙江省自行车电动自行车产业取得新发展。据浙江省自行车电动     

中菲产业互访互通,缔结友好合作关系——记菲律宾政府和产业代表团访华全过程

应中国自行车协会马中超理事长的邀请,2014年10月20日-24日,菲律宾派出由政府官员、NGO组织及电动车协会等方面的代表组成的政府和产业代表团来到中国,前往江苏、浙江、北京等三地,就有关自行车、电动自行车产业和公共自行车租赁等方面进行了座谈、参观与访问。     

保护产业安全是行业协会一项十分重要的工作

上海是我国电动自行车产业的发源地和主要生产基地之一,早在20世纪80年代中期,上海自行车二厂就生产了“乐达”牌电动自行车(当时用的是汽车电瓶),上海自行车四厂也曾于90年代初生产过“飞达”牌摩擦轮式电动自行车,但都因技术问题而未能持久。     

裂变与整合：台州电动自行车业发展趋势

台州的电动自行车产业闻名遐迩。如果说台州的电动自行车产业是台州人摸准了市场需求的脉搏应运而生的产物，那么，台州电动自行车产业走向发展和壮大，则是台州人拥趸着雄厚的制造实力厚积薄发的结果。台州的电动自行车产销量规模能占到浙江的半壁江山、全国的六分之一(去年的统计)则顺理成章了。