看今年轿车价格战如何"收场"?

自从中国正式成为世贸组织的一员之后,国内轿车行业似乎就沉浸在了一种浓厚的"临战"氛围之中,对因关税下调而导致进口轿车价格"跳水"所可能对国内轿车行业产生巨大冲击的担心,使得国内轿车企业本已十分"脆弱"的神经更加高度紧张.而与此同时,消费者以少有的韧劲和耐心的冷眼旁观,更是令轿车企业如坐针毡.     

微型轿车:笑傲江湖将领风骚

近两年,国内微型轿车行业日益成为社会各界关注的焦点。尤其是2005年,国内微型轿车企业取得了前所未有的成功:天津一汽夏利荣获国内轿车单一品牌销售量冠军的荣耀,奇瑞Q Q获得国内两厢轿车销售量的第一名,吉利豪情、美日微型轿车首次在德国法兰克福国际车展亮相,扬威国际三大汽     

700万辆轿车下线 上海大众再创新高

2011年9月9日，随着一辆钛金色全新帕萨特在南京生产基地的下线，上海大众汽车有限公司正式迎来了自己的第700万辆轿车。这也是这家国内保有量最大的轿车企业，继2010年10月累计产最突破600万后，又一次刷新中国轿车行业纪录。从去年10月22日产量突破600万辆，到此次700万辆轿车的下线，时间不足11个月，凸显的是上海大众企业规模的扩大和生产能力的提升，而拉动产能的是市场需求。     

2006年我国微型客车/轿车市场分析及2007年市场前景展望

2006年对于国内微型客车、微型轿车行业来说，值得总结的地方很多。虽然以自主品牌为绝对主力军的国内微型客车、微型轿车行业表现欠佳，让人从感情上难以接受，但在讲究投资回报的今天，国内微型客车、微型轿车行业在国内乘用车领域由主角沦为配角，主流微型车企业“见异思迁”，对经济型轿车甚至是中级轿车“情有独钟”也是迫不得已和情理之中的事。     

淘尽黄沙始见金——经济型轿车降价述评

近来,经济型轿车热在汽车行业持续升温,不仅生产中级轿车、中高级轿车的厂家纷纷推出了自己的经济型轿车发展计划,甚至就连一些根本不是国家轿车定点企业的厂家,也各显神通挤上了这班车,大张旗鼓地干了起来。据不完全统计,目前国内经济型轿车品牌已由原先的3     

为吉利喝彩

近两年,在炙手可热的经济型轿车市场,活跃着一批<目录>外准轿车生产企业,他们凭着"黑户"的身份,在歧视和不平等的政策框架内,在不同的起跑线上,在势力和实力都相当悬殊的情况下,与<目录>内轿车企业展开了竞争,并有着不凡的表现,如浙江的吉利、江苏的悦达、安徽奇瑞等.其中,尤以吉利最令人注目.     

左邻右舍新赛欧SRV

4年前,赛欧在国内最先推出"10万元家庭轿车"的概念,其SRV车型作为这一阵营当中的"顶极车",以小型旅行车的样式征服了无数的家庭。4年后的今天,虽然"10万元家庭轿车"已变得不那么适宜,但赛欧还是变着法地吸引着大家的注意力……     

微型轿车企业冰火两重天现象的再思考

进军国内微型轿车市场曾经是国内微型客车企业和民营企业的“梦想”，经过数年的不懈努力，终于“好梦成真”。然而在经历了短暂的“蜜月”之后，却发现残酷的现实是：国内微型轿车市场“钱景”并非一片光明，国内微型轿车企业冰火两重天的格局，让大多数微型客车企业在如愿获得生产轿车资格的喜悦后，不得不再次面对难题。     

降价--中档轿车不可回避的话题

与经济型车此起彼伏的价格战相反,我国中档轿车是在一片热卖声中走过了上半年.新的数据显示,人们此前担心的加入世贸组织之后国产汽车会受到冲击的现象没有出现.事实与人们预想的恰恰相反,国产中档轿车在产销两方面都"高歌猛进",形势一片大好.特别是一些主流企业的中档轿车,不仅形势大好,而且一直处于供不应求的局面.     

丰田Prius——2001年世界设计最佳轿车

美国"汽车工程国际"杂志根据读者的选择,将丰田汽车公司的Prius轿车列为2001年款世界新型轿车中设计最佳的轿车.该车采用混合动力,乘坐4～5人,是一种经济的,有利于环境保护的轿车,而且是大多数用户买得起的轿车.     

试析轿车服务营销体系的构建

21世纪，“服务”将逐渐成为世界汽车工业企业之间最重要的竞争要素。我国加入WTO后，国内轿车制造企业面临着国际性竞争的挑战，良好的服务成为一家轿车制造企业从众多的竞争者中胜出的关键。为此市场营销也应从产品市场营销转向服务营销。轿车服务营销在我国处于一个起步阶段，因此首先要建立完善的轿车服务营销体系，以提高国内轿车制造企业的综合竞争力，加大产业的延伸力度，全方位进入与轿车市场直接相关的轿车服务领域。     

冬天过后遇"春寒"--轿车价格战少点浮躁

如果说去年11月吉利降价、富康"新自由人"出一个新价(该价位低于老"自由人")和捷达CI等几款老车型来个处理价,是我国国产车应对入世揭开降价的序幕;那么2002年1月1日海南普利马和323以及一汽红旗世纪星的大幅度降价,则拉开了国产车降价的大幕,天汽夏利2000及老夏利诸车型、长安铃木奥拓与羚羊等在短短的10来天时间内一个接一个,纷纷宣布降价.到1月29日,上海通用的别克、赛欧以及上海大众的桑塔纳、桑塔纳2000、帕萨特等多款轿车也挺不住降了价……多米诺骨牌彻底倒下了.     

神奇的轿车安全消雾线

如果您仔细留意就会发现,在一些进口轿车及国内组装的"奥迪100"、"桑塔纳"等轿车后挡风玻璃上,有十几条棕色、土黄色或绛紫色彼此间隔均匀的平行线.这些线条除了具有装饰作用外,最主要作用是消雾,以起到安全行车的作用.     

CKD:成也萧何败也萧何——中国轿车合资政策反思(上)

中国政府采用CKD形式发展轿车工业,本意是以市场换技术,通过消化吸收,最终建立中国自己的轿车生产和研发体系。由于"诸侯经济"造成国内汽车市场人为分割,市场机制和价格体系不成熟、不完善,企业缺少技术储备,生产装备和技术水平落后,使得主要零部件国产化并带动国内企业自主研发轿车的目标大大落后于原有期待,中国轿车市场大部被外资品牌占领,大型合资车企成为外资品牌组装工厂。     

轿车新品谁将胜出？

今年轿车市场最引人注目的举动,除了降价就是新产品新车型的上市了.据不完全统计,今年国内共有30多个新产品上市,下半年将要推出的新产品大概有10多款,包括经济型轿车、中高档轿车等产品,有人称下半年是汽车市场"最出彩"的季节.新产品的增加既为消费者提供了更多的选择,也给消费者更多的期待.     

轿车概念将过时永远不变百姓车

中国轿车搞了很多年了.现在再说它是幼稚产业多少有点不好意思.实事求是地说,中国轿车目前仍没有走出幼年时期,在汽车工业中它对国家的贡献不如原先所想象的那么大.至少,中国轿车总是同中国市场需求有距离,同老百姓有距离.轿车要发展,包括轿车在内的中国汽车工业要发展.这里我们强调不要只谈轿车.一方面,"轿车"这个概念已经极大地束缚了我们的思想,而它同国际上通行的汽车统计方式不兼容.另一方面,汽车必将更多地融入中国人的生活,未来肯定有更多的中国普通百姓会拥有属于自己的汽车.     

感受四种运动轿车

什么样的轿车能像20世纪60年代美国的"劲车"那样加速,又能像跑车一样灵活地转向,同时还具备豪华轿车的特点?这些在当今最好的运动轿车上得到了体现.尽管大量的SUV(多功能运动车)已走进我们的生活,但许多人仍坚持认为传统的4门轿车只是一种运输工具.而当汽车制造商将高性能、底盘动力学、舒适性及相关技术倾注在运动轿车的制造上之后,我们不禁要问,这就是运动轿车的含义吗?     

依托货运主业实施多元化经营战略——访河南省焦作市宏达运输有限责任公司

焦作市宏达运输股份有限公司给人的第一感觉是一家综合性的大型汽车服务站,厂区院内有多个国内知名品牌的卡车、轿车服务站,包括一汽解放系列、北汽福田系列、一汽轿车、一汽夏利等,只有院中停放的车门上印有"焦作宏达"的卡车,表明了这里确实是记者将要采访的企业.     

"看、听、摸、试"判断轿车空调故障

轿车空调系统常见故障是冷气不足.产生故障的原因很多,诊断起来也比较繁锁.在实际维护过程中,如果我们通过"看、听、摸、试"等方法诊断该故障,就能及时正确地查明故障部位,准确的排除故障.下面接合维修实际,给驾修人员简单地介绍这几种诊断方法.     

为中国的轿车热"把脉"

曾经是项目审批、行业管制极为严格的中国轿车行业,在20世纪末似乎出现了控制有所松动的迹象.特别是当一些企业找到了政策的"盲点",即通过将轿车产品登录轻型客车目录来变相获得生产轿车的资格之后,中国轿车产业的行业垄断便已经宣告基本消亡,呈现出了空前"开放"的局面.