LNG燃料船的突围之路

正正如同柴油机车迅速取代了蒸汽机车,航运业也将面临着类似的燃料转变。LNG作为燃料已是经实践证明的可行方案。尽管在不远的将来,基于石油的传统燃料仍然是大多数现有船舶的选择,但对于许多新造船和改装项目来说,LNG燃料在尖端设计、成本价格、环境保护等方面都具有较大优势。未来,LNG燃料有望获得大量应用。LNG是压缩天然气的升级换代产品,具有一次充装量大、系统低压运行更安全、更清洁等特点。使     

石油有哪些“毛脾气”

1.石油有哪些“毛脾气”石油是飞机、轮船、汽车、火车等的动力燃料,也是餐饮企业、千家万户的日常民用燃料。石油的发现和应用,使工业生产、人们生活产生了深刻的变革,石油造福于人类,成为“工业的血液”、“黑色的金子”,谁占有的石油多,谁掌握了石油开采、加工、储运等技术,谁就把握了发展的先机,就占据了经济的战略优势。石油在造福于人类的过程中,     

燃煤船舶的展望

一、通论自从七十年代石油危机以后,未来船舶的燃料问题受到人们的关注,燃煤船舶重新提到日程上来,是很自然的。但自危机缓解以后,这种关注渐渐淡薄。严酷的事实是世界石油储量并未增加,按目前消耗率计算,充其量再使用三、四十年,到下世纪中叶,枯竭恐难避免。在这以前,油价因奇货可居而上涨是必然的趋势;当然不排除发现新油田的可能性,但即使可能,也因来自地层深处,成本不会很低。替代燃料中寄希望于将煤炭液化,但因此耗费大量能源和资金,其成本反而会高于天然石油。因此,直接燃烧固体燃料,对电站和船舶动力来说是最经济的选择。当今世界上海运事业的萧条虽然原因很多,但在海运中燃料费用所占比例过大,不能不说是一个主要因素。根据国外统计,100,000吨柴油机散装货船在1972年燃料费用还只占总营运     

我国国际航行船舶燃料供应发展研究

<正>一、我国国际航行船舶燃料供应现状分析目前,国家正式批准的经营国际航行船舶燃油供应的企业共有5家,分别是中国船舶燃料有限责任公司、中石化中海船舶燃料公司、中石化长江燃料有限公司、中石化浙江舟山石油有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司。     

哪些船适宜选用LNG燃料

据悉,作为率先将LNG燃料应用于航运领域的国家,挪威已经将LNG燃料应用于轻便的小型船舶;丹麦海事局正在试验如何发展LNG基础设施以方便船东使用以天然气为动力的船舶;Fjord公司为两艘新渡船安装双燃料发动机并配备C型LNG燃料舱;芬兰发动机供应商Wrtsil帮助瑞典TarbitShipping公司将其一艘成品油轮改装成了LNG燃料船舶。此外,南美对LNG燃料的兴趣也在增加,Buquebus公司已经购买了一艘以LNG为主燃料的高速渡船……由此可见,LNG燃料作为一种新型燃料正进军航运领域,对传统船用燃料石油发起了挑战。     

首艘压缩天然气船

天然气被认为是石油燃料种类中最清洁的燃料,是全球燃料的最佳首选。目前美国市场天然气需求量最大,而正在崛起的印度和中国天然气市场需求量也在逐年递增。据美国能源部估计,全球天然气需求量从2001年到2025年将递增25％，年均递增率为2．2％，同比明显超过石油和煤炭。到2025年，世界天然气年均消费量将达到151TCF（万亿立方英尺），远远超过2001年的90TCF。[第一段]     

欧盟新制裁适用于所有船舶

国际保赔协会日前警告船东．制裁措施将不仅限于运输伊朗石油的油轮,而将有可能应用对所有船舶。保赔协会已与其成员取得联系,通知他们注意国际保赔协会集团（1G）的最新指南。指南强调．禁令将不仅仅适用于运输的石油和石油制品．还包括来自伊朗的燃料。如果有原因怀疑燃料可能来自于伊朗．或者混有伊朗燃料．成员国要在装载燃料之前．     

世界首艘压缩天然气船的别样风情

天然气被认为是石油燃料种类中最清洁的化石燃料，是全球燃料的最佳首选。目前美国市场天然气需求量最大，而正在崛起的印度和中国天然气市场需求量也在逐年递增。据美国能源部估计，全球天然气需求量从2001年到2025年将递增25％，年均递增率为2．2％，同比明显超过石油和煤炭。到2025年，世界天然气年均消费量将达到151TCF（万亿立方英尺），远远超过2001年的90TCF。     

IHS:中国市场将是全球LNG增长关键

<正>6月3日,在第26届世界天然气大会上,IHS能源咨询公司发布研究报告显示:天然气及LNG作为运输燃料将显著增长,中国市场将成为全球LNG市场持续增长的关键。IHS副主席、著名能源专家丹尼尔·耶金出席报告发布会。这份题为"LNG运输:撼动石油地位"的报告认为,到2030年,天然气作为运输燃料将取代超过150万桶的石油日需求量。报告显示,全球卡车石油消耗量和小型车消耗量几乎相当,不过,卡车使用其他燃料要更省钱一些。而且卡车更新换代较快,应用新技术     

温哥华港以混有植物油的柴油作车辆燃料

美国温哥华港务局根据华盛顿州制定的可再生燃料基本法，计划让港内的车辆和重型机械使用混入了20％以上植物油的新柴油，以减少大气污染，保护环境，并降低对外国石油的依赖。据美国环境保护局实验，新柴油因混入20％的植物油，车辆排放的污染物质减少了10％-20％。     

燃料电池有望替代石油、煤炭

燃料电池技术是21世纪最有希望替代石油、煤炭的一种新能源技术,这是由科技部高技术研究发展中心和上海市科委联合主办的首届21世纪燃料电池技术国际研讨会得出的结论。 燃料电池是一种新的能源生产形式,工作时不产生任何废弃物,是21世纪电力生产发展的方向之一。燃料电池的特点是能量转换效率高、无污染、无噪声、无震动、制造维护简便,可适合于野外作业、航天、汽     

世界煤炭贸易及其海运市场

煤炭是世界储量最丰富的化石燃料．按目前的消费水平计算,世界石油只够使月40～50年,天然气够使月60多年,而煤炭则够使月将近300年。也就是说大约70年后．地球上的化石燃料就只剩下煤炭了．由此可见,在世界经济发展中煤炭占据着十分重要的位置．煤炭容易开采和利用,成本低廉．一直是人类大量使用的燃料、原料，特别是在发电领域．     

单片机技术在智能蓄电池故障检测系统的应用分析

电力系统驱动船舶的发展主要受3个方面的影响,分别是石油化石燃料能源的日益减少、节能环保在世界范围内达成一致共识、电力驱动技术的发展成熟。蓄电池是电力驱动船舶的重要组成部分,决定了电力驱动船舶的续航能力。由于蓄电池在实际应用过程中会出现材料泄漏、温度过高等问题,引发严重的安全问题。基于此,本文设计了一种基于单片机技术的船舶智能蓄电池故障检测系统,实现蓄电池的在线监测。     

深海石油承载中国能源之未来

21世纪,石油是人类最重要的能源材料和战略物资。石油与全球政治、经济和国家战略紧密相关。有人说,在美国,控制了石油等于控制了世界;在俄罗斯,石油左右政治局势;在委内瑞拉,石油是国家的经济命脉;而在中东,石油是财富,也是灾难的源泉。总之,在当今世界,石油是一种权力!在这种背景下,中国石油资源却面临着重重危机,当中国从世界石油出口国转变为世界第二大石油消费国、第三大石油进口国的时候,中国深海勘探已势在必行,中国能源之未来也必将看向深海。     

我国LPG水运市场现状需求分析及建议

LPG(液化石油气)是一种清洁、高效,便于运输和存储的燃料.LPG主要来自天然气加工和石油提炼.由于LPG易燃易爆的特性,天然气或石油在运输或使用前必须先将LPG分离出来.一般而言,一桶原油的3%可以被提炼成LPG,而一桶天然气中40%可以转化为LPG.目前,全球约60%的LPG来自天然气的加工转化,而剩余的40%来自石油提炼.     

世界煤炭贸易及其海运市场

煤炭是世界储量最丰富的化石燃料.按目前的消费水平计算,世界石油只够使用40～50年,天然气够使用60多年,而煤炭,则够使用将近300年.也就是说,大约70年后,地球上的化石燃料就只剩下煤炭了.由此可见,在世界经济发展中,煤炭占据着十分重要的位置.煤炭容易开采和利用,成本低廉,一直是人类大量使用的燃料、原料,特别是在发电领域,无疑成为首选的燃料.现在,煤炭仍提供着全球大约39%的电力,预计今后30年,全球发电用煤将增加60%,而在发展中国家会增加更多.     

船舶新燃料LNG动力系统改装的设计分析

随着国际社会对低碳减排日益重视，液化天然气（liquefied natural gas, LNG）燃料作为目前最重要的过渡清洁能源受到较多关注，已有一些船东开始对船队进行清洁燃料动力改装，但对于大型船舶新燃料动力系统的改装有一定考验与难度。该文以15 000标准箱大型集装箱船LNG动力改装为例，以LNG燃料舱、主机、发电机及锅炉、供气系统、加注系统和辅助系统等为主要研究对象，分析研究新燃料系统改装的一些设计方法，为当下新燃料动力系统的船只改装提供设计方法作为参考。     

推广应用新型替代燃料最大的挑战是成本——访国际燃料工业协会（IBIA）主管Unni Einemo女士

正国际海事组织(IMO)限硫令实施顺利开局,半年来,低硫燃料在供应、合规性、质量和安全等方面的表现如何?在新冠肺炎疫情蔓延的背景下,航运业的脱碳之路面临哪些挑战?带着这些问题,我们专访了国际燃料工业协会(IBIA)主管Unni Einemo女士。     

镍基阳极固体氧化物燃料电池碳沉积的研究进展

固体氧化物燃料电池(SOFC)是一种能够将燃料的化学能直接转化为电能的全固态电化学装置,由于其高效率、清洁和燃料适用性广等优势而受到广泛关注.近年来,直接高效使用碳氢化合物燃料的SOFC成为研究热点.然而,碳沉积问题在以镍基金属陶瓷为阳极材料的SOFC研究中不可忽视.基于SOFC的结构和工作原理,分析了以镍基阳极SOFC碳沉积问题的机理和影响,总结了应对积碳问题的国内外研究进展,以及在改善工作参数,阳极添加剂和新阳极材料研究3个方面的方法策略,并对SOFC的研究前景进行展望.     

LNG:船用燃料突破路径依赖的选择

全球减排与低碳的趋势已将航运业推到了风口浪尖.以减排为导向,各国肮运业正在展开低速航行、改善营运结构、采用燃料电池、降低能耗等一系列探索,但寻找具有根本意义的突破依然显得十分重要.改变船用燃料对石油能源的路径依赖,LNG正在受到越来越多的关注.拥有广泛基础和实例的挪威船级社与挪威斯考根海运集团日前在上海举行专题研讨会,聚焦LNG作为船用燃料以及LNG项目运营管理、配套基础设施建设等,获得了业界新的共识.