美国汽车售后市场的发展

汽车售后的市场（Ａｆｔｅｒｍａｒｋｅｔ）是伴随着汽车市场的发展而产生和发展的，它主要包括汽车零配件分市场，汽车辅助工具分市场，汽车润滑剂分市场，汽车特种液分市场，汽车美容产品分市场以及汽车维护修理服务分布市场，实践证明，汽车售后市场的发展又反过来汽车市场的发展，是汽车产业不能重视的重要经营领域，本文全面介绍了美国汽车售后市场百余年形成和发展历程，着重分析了９０年代以来美国汽车售后市场的主要特点，并     

市场巨大 机遇挑战并存：——99‘美国汽车售后市场回顾及展望

从绝对量来看,美国汽车售后市场是世界最大的同类市场。它在美国经济中也扮演着十分重要的角色。在经历了幼年时期(19世纪末和20世纪初)、发育时期(20世纪20～60年代)和巨变阶段(20世纪70～90年代)的发展和进化之后,美国汽车售后市场依然经历着深刻的变化。剧烈的产业内部购并使得市场上的竞争对手在数目减少的同时实力越来越强,而汽车零部件及系统产品质量的持续提高又使得整个汽车售后市场的扩大受到直接限制。这种经营环境的变化,抵消了美国近年来因经济的持续增长带来的车市持续兴旺拉动的售后市场的消费增长。 1999年,美国汽车售后市场包括轻型汽车(指轿车和轻卡,轻卡主要指皮卡、微型厢式车、MPV和SUV)售后市场、重型汽车售后市场、汽车油漆和车身装备市场、     

共享中国汽车售后市场盛宴 捷培森第三届汽车售后市场峰会即将举办

据相关报道和统计，中国汽车售后市场零配件销售和维修将在2010年达到450亿美元。面对这样一块极其诱人的大蛋糕，整车厂商、零配件供应商以及售后市场服务供应方都使劲浑身解数来尽可能争取蛋糕份额。     

博世进一步拓展中国汽车售后市场

全球领先的汽车技术和服务供应商博世集团将进一步拓展其在中国的汽车售后市场业务。在近日举办的博世贸易（上海）有限公司十周年庆典上,博世宣布了到2013年将在中国新建800余家博世维修站的计划。目前,通过全国650家维修站,博世为中国客户和车主提供高质量的全系列汽车零配件和专业的诊断服务。     

美国汽车后市场零配件供应链及对我国的启示

正1美国汽车后市场零配件供应链1.1美国汽车售后零配件分销渠道模式及其特点美国汽车售后零配件分销渠道模式主要有3种形式。一是配套市场渠道,由一级汽车零配件供应商、汽车制造企业零配件配送中心和汽车经销商网络(4S经销商)构成;二是汽车零配件分销市场渠道,由仓储式汽车零配件经销商配送中心、仓储式汽车零配件经销商网络及汽车维修服务门店构成;三是汽车零配件零售市场渠道,包括汽车零配件的专卖连锁店、大型折扣店、会员制大卖场、五金行、超     

“2011中国售后市场最受欢迎汽车零部件品牌产品”颁奖典礼

两年之前，《汽车与配件》杂志曾在湖南长沙举办过“2009中国售后市场最受欢迎汽车零部件品牌产品”颁奖，并取得了良好的社会效益。今年，正值中国“人世”10周年和《汽车与配件》创刊30周年，为进一步引导消费、推广具有性价比优势的品牌产品，规范汽车配件售后市场，本刊在Automechanika Shanghai2011上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会的主题峰会——“2011汽车售后市场模式创新高峰论坛”之后，举办了“2011中国售后市场最受欢迎汽车零部件品牌产品”颁奖典礼。     

捷培森将举办汽车售后市场峰会

2008年9月18-19日，捷培森中国将在上海举办第三届汽车售后市场峰会。 汽车后市场素来有“黄金产业”之称，其占据着整个汽车价值链上60％左右的利润。为此，整车厂商、零配件供应商及售后市场服务供应方都希望能在全球第三大汽车市场——中国取得先机。捷培森中国在这样的契机下将组织第三届中国汽车售后市场峰会，希望能够搭建一个各方交流的高端平台。     

中国汽车售后市场:行业展望与战略机遇

<正>相对而言,国内汽车售后市场尚处于发展的初期阶段,呈现出中国市场独有的几个特点。本文将详细介绍中国汽车售后市场的一些主要问题和战略机遇。过去十年,中国汽车市场的爆炸式增长吸引了全球汽车制造商的眼球,并大大激发了他们的想象。中国现已成为世界最大的汽车市场,虽然之前的关注焦点在新车销售上,但最近中国汽车售后市场的发展也引发了商家的兴趣。L.E.K.(艾意凯)咨询近期开展了一系列相关项目,旨在帮助汽车及相关行业的企业制定正确的战略,以成功捕捉在中国汽车售后市场的机会。相对而言,国内汽车售后市场尚处于发展的初期阶段,呈现出中国市场独有的几个特点。本文将详细介绍中国汽车售后市场的一些主要问题和战略机遇。     

国外汽车营销发展状况(26)

1.美国 按照美国汽车售后业协会(AAIA)的定义。所谓“汽车售后市场”(AUTOMOTIVE AFTER MARKET)是指“汽车在售出之后维修和保养所使用的零配件和服务”。 A.“汽车售出之后”。顾名思义,没有汽车的销售,就不可能有“汽车售后服务”和“汽车售后市场”。 B“维修和保养”。汽车是耐用消费品,其使用寿命受道路状况和驾驶习惯的影响,一般在15年左右。在此期间,     

美国汽车售后业中的DIY市场——关于美国汽车售后市场系列文章之五

DIY是英文DO-IT-YOURSELF的缩写,意为“自己做”,与之相对的是DIFM,即DO-IT-FOR-ME的缩写,意为“为我做”。运用在汽车售后业上,前者指自己动手保养和维修自己的车辆的人,而后者指将车子开到修理厂请专业修理工保养和维修的人。任何人,只要拥有车辆,就注定要成为汽车售后市场的最终用户之一,迟早都要面临保养和维修其车辆的问题。但是,无论是DIY还是DIFM,都是汽车售后市场的最终用户,即汽车消费者。作为汽车消费者,这些最终用户的消费模式,不仅影响汽车制造业的发展趋势,而且也影响汽车售     

中国汽车售后市场的困惑

近3年，中国汽车工业的高速发展使汽车保有量尤其是乘用车保有量呈直线上升之势。售后市场成为汽车零部件供应商和众多汽配经销商竞相逐鹿之地。而售后市场的规模及容量又与汽车保有量及车龄密切相关。     

聚焦售后模式创新 “2011汽车售后市场模式创新高峰论坛”演讲内容精华摘要(二)

12月7日,由《汽车与配件》杂志、全国商用车配件产销联合会、法兰克福展览(上海)有限公司、中国汽车工业国际合作总公司共同主办的"2011汽车售后市场模式创新高峰论坛"暨"2011中国售后市场最受欢迎汽车零部件品牌"颁奖庆典仪式:EAutomechanika Shanghai 2011上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会首日成功举办。     

美国汽车售后业的重要行业展事（下）——关于美国汽车售后市场系列文章之九

汽车售后市场产品展(AAPEX)展览内容 作为“汽车售后市场工业周”最重要组成部分的“汽车售后市场产品展”(AAPEX),展会组织者和主办单位可谓煞费苦心,精心安排。整个展场,划分为8个展区,每个展区各有其主题。这样的划分,既集中展示同类产品,便于参观者根据自己的兴趣安排时间;又可以突出某个主题,     

聚焦售后模式刨新“2011汽车售后市场模式创新高峰论坛”演讲内容精华摘要(一)

12月7日，由《汽车与配件》杂志、全国商用车配件产销联合会、法兰克福展览（上海）有限公司、中国汽车工业国际合作总公司共同主办的“2011汽车售后市场模式创新高峰论坛”暨“2011中国售后市场最受欢迎汽车零部件品牌”颁奖庆典仪式在Automechanika Shanghai2011上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会成功举办。     

一场售后市场的头脑风暴 “2013汽车售后市场高峰论坛”成功举办

作为Aulomechanika Shanghai的主题峰会,由《汽车与配件》编辑部联合AASA（美国汽车售后供应商协会）、法兰克福展览（上海）有限公司共同主办的＂2013汽车售后市场高峰论坛—聚焦售后人才和终端创新模式＂于12月12日在上海卓美亚喜玛拉雅酒店成功举办。     

结构性变革中的美国汽车工业及其对售后市场的影响（上）——关于美国汽车售后市场系列文章之十一

汽车制造商的角色转变，必然引起其配套商做出相应的变化以适应汽车制造商的战略转变。首先，“外包化”意味着配套商将承担价值链上更多的环节和更多的任务。随着每个新平台的出台和每个新车型的推出，独立的汽车零配件制造商都承担起更多的环节和任务，从而为每辆新车的贡献越来越多，在每辆新车的总价值中所占     

德尔福在华设立贸易公司 向售后市场提供高质量的零配件

德尔福中国近日宣布．德尔福正式在华成立贸易公司．向中国的汽车售后市场提供多种德尔福原配套质量的汽车零配件产品。     

向中国汽车售后市场提供原配套质量产品——透视德尔福在华贸易公司的成立

随着近年来汽车保有量的大幅增加,中国汽车售后市场的容量迅速扩大,预计在接下来的几年内将井喷式地增长。2006年7月18日,德尔福中国宣布：在华正式成立贸易公司——德尔福贸易(上海)有限公司,向中国汽车售后市场提供多种德尔福具有原配套质量水平的汽车零配件产品。这一消息的公布引起了业内人士的关注。2000年,德尔福在     

聚焦售后模式创新 “2011汽车售后市场模式创新高峰论坛”演讲内容精华摘要(三)

2011年12月7日,由《汽车与配件》杂志、全国商用车配件产销联合会、法兰克福展览(上海)有限公司、中国汽车工业国际合作总公司共同主办的"2011汽车售后市场模式创新高峰论坛"暨"2011中国售后市场最受欢迎汽车零部件品牌"颁奖庆典仪式在Automechanika Shanghai 2011上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会首日成功举办。"2011汽车售后市场模式创新高峰论坛"吸引了众多国内售后市场的主流元素,包括零部件供应商、社会独立渠道商、经销商及汽车维修商出席,另外还有部分金融机构、咨询公司、整车企业售后部门等相关行业250余人汇聚一堂。本刊去年第51期已经刊出了此次会议的精华摘要(一);2012年1月16日第3期刊出了此次会议的精华摘要(二);本期将继续刊出演讲内容的第三部分,也是最后一部分。     

墨西哥汽车零部件进口市场扫描

通常,汽车零部件工业的目标市场有两大类,其一是汽车整车制造商,其二就是售后市场。在汽车零部件售后市场中,又分为主要零部件售后市场和其它零部件售后市场,前者主要包括发动机及其系统部件、传动系统及其部件、悬架系统及其它底盘主要部件等。 在墨西哥汽车零部件市场上,进口产品占据重要地位,把握该市场的最新变化及其特点,是增加向其出口的前提条件。