云南省农村公路交通量预测模型研究

文章结合农村公路的发展前景,分析了农村公路交通量预测的重要性,并针对云南省农村公路交通量预测的现状,提出了基于四阶段法的农村公路网络分析法模型。通过分析和调查研究对象,本模型将交通量产生与公路影响区和服务区内人口、经济指标联系起来,填补了定基预测法的不足,为广大农村公路建设提供理论依据。     

JTG2111-2019《小交通量农村公路工程技术标准》编制要点研究

针对受地形地貌限制、交通量较小的农村公路的建设需求,JTG 2111-2019《小交通量农村公路工程技术标准》(简称《标准》)借鉴了国外"小交通量"的理念,补充了四级公路(Ⅰ类)、四级公路(Ⅱ类)两个技术等级类型。综合服务对象的需求和客观限制因素,确定了适宜的设计车辆。针对小交通量农村公路普遍存在的平纵设计指标不规范、公路耐久性差、公路运行安全性不足、公路防灾抗灾能力弱等问题作出了具体的规定,给出了小交通量农村公路技术等级选用的原则,最后突出了选用《标准》建设的小交通量农村公路应重视车辆的通行管理。     

低交通量道路水泥混凝土路面的荷载应力分析

计算水泥混凝土路面结构的荷载应力通常采用荷载应力公式和有限元法。通过2种方法的比较发现,用于分析高等级道路的荷载应力时,二者一致性较好,但对于板体较薄的低交通量道路水泥路面结构,2种方法存在着较大的偏差。为了归纳总结出适用于低交通量道路水泥混凝土路面荷载应力分析的表达式,必须以低交通量道路典型路面结构为研究对象重新进行分析研究。     

路面累计交通量的灰色预测方法

本文利用已有交通量资料，吸承灰色系统理论中累加生成的思想，通过回归分析，建立了路面累计交通量预测的灰色抛物线模型，表明了路面累计交通量的灰色预测方法，该法避开了按规范给出了公式进行累计交通量预测需要确定设计年限内交通量的年平均增长率和设计初年平均日交通量两个参数的工作，且可得出可信的预测结果，在交通量资料少且规律性又不强的情况下，该预测工作具有明显的优越性。     

区域道路交通量调查与分析

本文通过总结2000年哈尔滨市区交通量调查的经验，并参考相关文献，系统地提出了在大中城市进行区域交通量调查的方法。并且得出了哈尔滨市区交通量在时间，空间上的分布以及车辆组成等规律，希望能为其它城市交通量调查时起到参考作用。     

道路交通量灰色预测模型研究

道路交通量的预测对合理进行公路网的规划、工程可行性研究以及提高道路养护质量起着重要的作用。利用灰色系统理论,建立了道路交通量预测的GM(1,1)灰色预估模型及其残差模型,并将其应用于高速公路的交通量预测中,预测结果和实测结果较好的吻合,验证了预估模型的精度,表明预测方法的可行性。     

小交通量通组公路水泥混凝土路面轴载换算研究

为进行小交通量通组公路水泥混凝土路面的结构受力计算,首先进行了交通组成和标准轴载选用分析,然后基于有限元模型计算确定了混凝土板的临界荷位和轴载换算系数,最后通过对比现有规范和文中应力回归公式计算结果说明了现有规范公式存在的问题.研究结果表明:BZZ-100不应作为小交通量通组公路水泥混凝土路面结构计算的标准轴载,而应选...     

农村公路小尺寸薄水泥混凝土路面结构设计研究

鉴于资金是制约农村公路发展的严重问题,同时考虑到广东省农村公路以水泥混凝土路面为主的现实状况,开展了小尺寸低成本薄水泥混凝土路面结构相关问题的研究。通过对广东省有代表性城市所辖农村公路交通量状况调查、路面板三维有限元分析、模拟试验以及试验路铺筑和性能观测,提出了农村公路交通量分级标准;以平面尺寸换取板厚的可行性;以假缝的方式划分路面板块尺寸和适宜的切缝深度。通过实体工程施工和短期使用性能观测可知,小尺寸薄水泥混凝土路面作为农村公路低成本路面结构是可行的,具有良好的环境适应性和施工可操作性以及显著的经济效益。     

安徽省公路柔性路面典型结构的研究（五）——交通量的调查与分析

本文对全省１７个路段的交能量及车辆类型进行了连续三昼夜的观测，对每种车型的换算系数进行了分析与计算，为合理评价路面技术状况和设计路面结构提供了依据。     

考虑经济成本的低交通量农村旧水泥路面超薄磨耗层加铺技术及应用

为解决农村旧水泥路面由于长时间使用导致的路面病害和表面功能下降,依托义乌市八坑线农村公路提升改造工程,对试验段进行了交通量和病害调查.根据农村公路的低交通量特点和节约经济成本的需求,提出了针对低交通量农村旧水泥路面加铺超薄磨耗层前的处理方案,即弯沉不达标或接缝传荷能力不足的板块无需进行板底注浆等处治,只需对板块破损病害...     

集装箱港区道路交通量需求预测方法探讨

以集装箱港区为研究对象,将港区内交通量分为集疏运交通和非集疏运交通,按其特点采用总量控制法、类别生成率法等交通量需求预测方法分别预测。通过深圳港西部港区疏港道路工程的应用实例,对类似项目起借鉴指导作用。     

公路交通量预测理论与方法综述

该文对国内外公路交通量预测的理论和方法进行了综合、系统、全面的回顾。在分析当前该领域主要研究内容的基础上．提出了公路交通量预测理论和方法的发展趋势。     

乡村道路典型路面结构及施工控制要点

通过对参建乡村振兴建设项目的思考,分析当前乡村道路路面结构的类型及选用要求;结合乡村实际需求和建设条件,提出乡村道路路面常用的典型结构,以期为乡村道路路面结构选择和施工提供参考。     

高速公路工程可行性预测交通量与实际交通量差异研究

为提高高速公路工程可行性研究预测交通量的准确性,以重庆市11条已运营高速公路为例,以联网收费交通量数据为基础,研究各高速公路工程可行性预测交通量与实际交通量的差异,分析影响交通量预测准确性的因素主要有国民经济及交通运输的发展、路网结构变化、项目交通量在通道中的占比、沿线产业园区发展、收费政策等,据此提出提高交通量预测准确性的措施。     

道路混凝土路面裂缝问题综述

阐述了引起道路混凝土路面裂缝的若干问题,提出提高道路混凝土抗裂性、耐久性和耐磨性的若干措施与方法.     

基于交通量的公路路面设计方案及其技术分析

针对于公路路面设计来说,应当基于合理选材、经济合理原则。本文通过结合某公路省道项目,基于该公路项目的交通量情况,系统地对多种路面结构方案进行必选,提出具体的路面结构设计措施,为同类工程提供参考实例。     

水泥混凝土乡材轮迹道路

水泥混凝土乡村轮迹道路，是国内外正在研究和试验使用的一种新的水泥混凝土路面的结构形式，文中编译了第七届国际水泥混凝土路面学术会议上发表的关于轮迹道路的主要观战和技术参数，以便引起我国道路工程对这种新型水泥混凝土乡村路面结构的重要和研讨，特别是进行必要的工程试验。     

公路诱增交通量预测方法综述

本本文首先讨论了诱增交通量的概念,并按不同的发展阶段对其分类。结合不同类型诱增交通量的特性,分析总结了各种诱增交通量预测方法的适用范围,并用实例验证。