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所谓新一代奔驰E级轿车，其实还是第七代的E级，虽然全车有将近2000处全新或进一步开发的部件，但从2002年推出的第七代E级还没有走完它的生命周期，所以只能算是中期改款车型。不过奔驰又不甘心和国内一些所谓的改款新车混为一谈，所以把它命名为新一化奔驰E级车，既然是推陈出新的产品，那么我们就难免对新的地方苛求一点。[编者按] 相似文献
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梅赛德斯奔驰的轿车系列主要就是由C、E和S系列组成,其中,E级车是旗下最重要的车系,E级车近年来几乎保持6至7年进行一次换代的步伐,代号为W212的最新第九代E级车于2009年的日内瓦车展上正式亮相。 相似文献
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中华的步调如此顺畅。在B级车平台上,各款车型已经实现了大会师。紧接着,在骏捷FRV和CROSS之后,骏捷FSV的诞生又实现了中华在A级车平台上的小团圆。 相似文献
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在位于底特律的北美国际汽车展(North Amer-ican International Auto Show)上,梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)在7,250平方英尺(570平方米溜冰场)的展台上向大家展示了其种类众多的全轮驱动车和运动型多功能车(SUV)。今年的汽车展庆祝两个重要的百年庆典:底特律汽车展一百周年和首 相似文献
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<正>奔驰不仅生产了世界上第一辆汽车,而且最先将安全车身、可溃缩转向柱等技术引入汽车;沃尔沃虽然是后来者,但是在汽车安全领域,名气之大不在奔驰之下,其最具代表性也是贡献最大的发明便是现在所有汽车都在使用的三点式安全带。盛名之下,奔驰A 180和沃尔沃V40这两款A级车也不负众望,在C-NCAP测试中分别以58.2分和57.1分高分获得5星级评价,成为按照2012年版管理规则测试的23款A级车中的冠亚军车型(截至2013年第四批测试车型)。本文结合C-NCAP测试数据对这两款精品车型进行对比分析,以便消费者 相似文献
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4月下旬的上海车展上。层出不穷的新能源车说明汽车工业即将发生一次重大的变革，寻找替代能源对于任何汽车制造商都是赶早不赶晚的必修课。也正因如此，奔驰基于B级轿车的F-CELL燃料电池车在上海车展期间登陆中国，于是就有了下面这次堪称“穿越到未来”的小型试驾。 相似文献
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奔驰汽车级别的区分与识别
奔驰大致分为A、S、E、C、CLK、SL、SLK、M、G、V10个级别.说是级别,其实并不完全是等级之分,除了轿车之外,其它级别都只是种类之分.它们对应的车型分别是A级--单厢车,S级--高级轿车,E级--中级轿车,C级--紧凑型轿车,CLK级--双门轿跑车,SLk和SL级--敞篷车,M级--多功能运动型车(SUV),G级--越野车,V级--轻型客车. 相似文献
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面对宝马奥迪在中国如此热闹，奔驰则显得沉寂许多，奔驰可能也有点意识到了吧，把一个C级车的改款也学着叫上了新C级。[编者按] 相似文献
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奔驰公司在韩国生产的依斯坦那(ISTANA)MB100乘用车,其性能优良,操作方便,乘坐舒适,在我国的保有量较大,上海汇众汽车制造公司也在生产该种车。尽管如此,该车还是有一些缺陷和通病,特选择一些常见故障与同行交流。 相似文献
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随着燃油价格的步步攀升,紧凑型车逐渐变为畅销车型,福特在今年法兰克福车展上就全球首发了两款紧凑型MAV（多功能运动型车）的代表——C-MAX和Grand C-MAX。这两款车是福特C级平台上的最新产品,具有结构紧凑、时尚动感的优点。 相似文献
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