塑料土工格栅加筋土抗拉拔特性试验研究

塑料土工格栅的加筋效果好于其它筋材的原因在于其表面结构特性,它与土之间不仅存在表面摩擦力,而且还存在着镶嵌咬合力,从而增强两者的相互联系,提高接触效率。通过筋材拉出行为试验,进行塑料土工格栅受拉时表面摩擦力分布特征的研究。提出将塑料土工格栅与土体之间摩擦应力的发展过程分为四个阶段的观点,即起始阶段、发展阶段、局部屈服和完全屈服阶段。指出在高围压或长埋深的情况下,筋材会出现拉断破坏,这时的摩擦应力至多经历前三个阶段,而不具备完整的四阶段应力发展模式。     

搅拌桩联合塑料排水板地基加固现场试验研究

获得组合措施处理深厚层软土的作用机理、沉降、桩一土荷载分担等特性,为确定设计计算方法提供依据.研究结论:在搅拌桩复合地基中加入较长的塑料排水板后:(1)可以起到加快深厚软土层排水固结的作用,从而加快地基土沉降完成速度,减小工后沉降;(2)加快侧向位移的发展,且其发展与排水条件密切相关;(3)地基土强度提高较快,桩土应力比明显小于搅拌桩复合地基,表明其地基更有利于地基土承载作用的发挥.     

塑料垃圾与可降解塑料

塑料垃圾与可降解塑料西北纺织工学院环工教研室（７１００４８）张树春塑料污染不仅限于铁路，因它在工农商国防诸业中都占有一席之地。１９９３年全球塑料制品已逾亿吨。它丰富并美化生活，促进生产，达到无所不在，无时不在，成为人们须臾不可离的东西。然而，瑜不隐瑕...     

爆炸固结法和塑料排水板法处理软土地基的对比试验

爆炸固结法是软土地基处理的新方法。在宁启铁路试验段现场爆炸试验的基础上,研究软土地基经过爆炸后的变形特性。在地质情况接近情况下,对比爆炸固结法与塑料排水板加堆载预压法处理的结果表明,爆炸固结法加快了土体前期固结速率和地基沉降速率,有利于缩短施工工期,适用于工期紧的工程,但同时土体也伴随着较大侧向位移;爆炸固结法相对排水固结法,总沉降量有所增加,最终侧移总量基本一致,工后沉降和可比造价较接近,在工期允许情况下工后沉降均能满足设计要求。     

长塑料排水板联合短搅拌桩加固深厚软土地基试验研究

长塑料排水板联合短搅拌桩加固深厚软土地基是一项深厚软土地基加固新技术,该技术可以显著提高浅层地基承载力,并加快深层软土固结沉降。在京沪高速铁路选取了典型工点对该技术进行了试验研究,揭示了地基受力及沉降变形规律,并提出了总沉降和工后沉降计算方法。     

塑料涂料的静电喷涂

原理将放在絕緣体上的金属球,移至带負电的物体附近时,在接近該带电体一側的金属球表面上即出現正电荷,而在另一側則出現負电荷,見图1(a),若使金属球远离带电体时,則其正、負电荷即逐漸消失,同样,若将两个彼此相連的金属球A,B,从A球接近負带电体,則在A球上出現正电荷,B球上出現負电荷,見图1(b)。此时若使B球接地,則負     

轿车发动机的塑料油底壳

轿车发动机中体积最大且迄今尚未大量由塑料制成的部件之一就是油底壳。在塑料油底壳批量用于商用车领域之后,Mann＋Hummel公司解决了将塑料油底壳用于轿车发动机的问题。这样大幅减轻部件质量有利于降低燃油耗和二氧化碳排放,并为塑料部件的运用提供了重要依据。     

降解性塑料综述

本文就光降解塑料和生物降解塑料的降解机理和合成制造工艺进行了系统的综述，反应了该领域的研究概况和一些较新的研究成果。     

塑料排水板施工技术

介绍秦沈客运专线在软基处理中采用塑料排水板加固软弱地层的施工方法     

铁路用塑料套管

由位于奥地利哈尔德的Faigle公司制造的、用于制动杆连锁的塑料套管,已被确认为一种可靠的零部件。早在12年前,克罗地亚国营铁路第一次安装这种套管。在如此长的使用周期内,这种套管证明了它的可靠性。直到下次计划大修时,该套管似乎一直保持完整功能。这种套管可以真正做到零维护。其突出的优势是低磨耗以及优良的滑动性能。作为减振器部件,它能减少作用在螺栓、钻孔和其他零部件上的载     

塑料主要热解物的毒性

塑料按用途分为通用塑料如聚氯乙烯和工程塑料如聚四氟乙烯二类,每一类按性能分为热固性塑料和热塑性塑料两种。聚氯乙烯,简称PVC,是30年代出现的产品。是发展得最早的一种通用塑料,它的优点是化学稳定性好;耐水、酸、碱;易于加工、染色;透明性好。由于PVC的原料来源丰富,价格低廉,应用范围广,一直在世界上保持产量、销售量最大的地位,得到世界各国的普遍重视。聚四氟乙烯,简称PTFE,是40年代首先由美国试制成功,是尖端科学和现代工业不可缺少的工程塑料,其优点是可在-250～ 260℃范围内使用;有很好的化学稳定性(在较高温度下,也不与强酸、强碱起作用);优异的电绝绿性,异常的润滑性,具有极低的动、静摩擦系数;不燃性;耐大气老化性。当使用或加工温度超过限度时,可引起聚合体热裂化,即所谓热解,产生有害烟雾,可燃和不可燃气体,统称为塑料热解产物,其组分极其复杂,毒性也较大,经常污染环境,不断有中毒病例报告,严重地危害人身健康和安全。为探讨塑料热解物对人的致病作用,为做好接触者的防治工作提供科学依据,现选择产量最大、用途最广,代表性最大的PVC和PTFE热解物的部分文献资料介绍如下。     

铁路车辆用的新塑料闸瓦

目的铁路车辆闸瓦很久以来是铸铁,然而随同车辆的现代化,产生了替代铸铁的高性能的闸瓦。最引人注目的为塑料压制的合成闸瓦,或是铁铜系的粉末烧结合金闸瓦和以陶瓷为原料的陶瓷闸瓦等。很久以来研究开展这一系统的闸瓦具有代表性的制造者之一为英国的费陀罗公司,最近日本搜集了该公     

废气涡轮增压器塑料零部件

进一步减轻增压系统质量及节约成本的要求推动了用塑料替代铝材的探索。首款塑料压气机壳体样品经卓有成效的试验表明,其具有相应的潜力。下一步是研究用塑料制造复杂的压气机叶轮。此外,Mann＋Hummel公司阐明了材料和制造技术所面临的挑战。     

国外生物降解性塑料研究进展

本文就国外生物降解性塑料的研究概况进行了综述。目前塑料废弃物所造成的环境污染,破坏生态平衡问题已为世人瞩目,人们正力图开发新的可生物降解塑料以取代传统的化工合成塑料,研究途径主要从以下方面着手:1.添加淀粉法;2.利用合成高分子法;3.利用微生物法;4.利用天然高分子法。     

液性塑料芯轴的设计

从排气门座的结构和作用入手,设计液性塑料芯轴。文章详细分析了液性塑料芯轴设计的基本步骤、液性塑料的配制、夹具制作过程中的要点等。通过该夹具的设计解决排气门座内外圆形位公差的要求,并将此种夹具的设计原理推广到其他薄壁零件的加工生产中,经过技术创新,解决质量问题,提高生产效率,降低成本。