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行政许可(通称行政审批)是海事行政执法的一种重要形式之一,是一种有效的海事管理手段,也是一项重要的行政权力.准确理解、把握行政许可,对转变政府职能、提高行政执法效率、做好海事管理工作具有重要意义. 相似文献
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如何提高海事行政执法艺术 总被引:1,自引:0,他引:1
海事行政执法人员与管理相对人之间是两个不平等的法律主体,两者之间的矛盾及对立情绪是不可避免的。这就要求海事行政执法人员在海事行政执法中,注意方法和技巧,讲究执法艺术,不仅可以化解或缓解执法矛盾和管理相对人的对立情绪,还可以提高执法效率,降低执法成本,实现执法目的。 相似文献
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“行政执法一面旗”建设,强调依法行政,执法为民理念,体现海事行政执法先进性,是社会主义核心价值体系的重要内容,是海事系统践行“三个服务”的重要举措,是海事事业科学发展的重要保证。海事文化是海事系统在长期水上安全监督、改革发展中倡导、积累、筛选、提炼形成的思想方法、价值取向和行为习惯,是海事核心竞争力的核心要素和重要组成部分,代表了海事发展软实力。文中通过探讨“行政执法一面旗”建设和海事文化建设的内在关系,以此加深对“行政执法一面旗”深刻内涵的理解,拓宽海事文化发展思路,促进海事事业又好又快发展。 相似文献
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"行政执法一面旗"建设,强调依法行政,执法为民理念,体现海事行政执法先进性,是社会主义核心价值体系的重要内容,是海事系统践行"三个服务"的重要举措,是海事事业科学发展的重要保证.海事文化是海事系统在长期水上安全监督、改革发展中倡导、积累、筛选、提炼形成的思想方法、价值取向和行为习惯,是海事核心竞争力的核心要素和重要组成部分,代表了海事发展软实力.文中通过探讨"行政执法一面旗"建设和海事文化建设的内在关系,以此加深对"行政执法一面旗"深刻内涵的理解,拓宽海事文化发展思路,促进海事事业又好又快发展. 相似文献
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依法行政是依法治国的关键和核心内容。全面推进依法行政,维护水上安全秩序、防止水域污染是海事部门的神圣职责。本文就如何造就高素质海事执法队伍、强化海事行政执法提出个人看法。 相似文献
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浅议海事行政许可应注意的几个问题 总被引:1,自引:0,他引:1
海事行政许可(通称行政审批)是海事行政执法的一种重要形式之一,是一种有效的海事管理手段也是一项重要的行政权力。为正确行使海事行政管理权力,进一步规范行政许可行为,保护相对人权益,确理解、把握行政许可,对转变政府职能、提高行政执法效率、做好海事管理工作具有重要意义 相似文献
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结合佛山海事局近年来在内河海事监管模式探索方面的实践,进行现状分析,对如何探索创新监管模式,加强内河海事建设,实现内河海事的有效监管找出依据,提出建议。 相似文献
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海事档案管理是海事文化建设的一部分,也是海事业务的基础性工作。近年来,随着沿海港口的开发与开放,海事工作业务也随之扩大.形成大量的海事业务档案。文中通过阐述海事档案特征,分析海事档案管理与海事文化建设的关系,探讨创新海事档案管理形式,目的是充分发挥海事档案的作用,更好地服务于海事文化建设和发展。 相似文献
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论我国《海商法》下船舶优先权的项目设置 总被引:1,自引:0,他引:1
船舶优先权作为一项古老的海商法法律制度,一直吸引着众多学者探索研究。本文提出对《海商法》下船舶优先权的项目设置需严格控制,只须设定船员工资、救助报酬项目,对特殊群体进行保护即可。这样规定对我国航运业的发展有一定促进作用。 相似文献
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浅议海事调查证据与海事诉讼证据 总被引:3,自引:0,他引:3
证据是指用于证明某一事物客观存在或某一主张成立的有关事实证明。无论海事调查还是海事诉讼过程中,证据无疑是至关重要的,它是海事部门查明事实的基础,也是海事法院审判的依据。由于海事调查证据与海事诉讼证据都是对事实的证明,因此这两种证据有很多方面是相同的,但由于调查取证的方法、证明的侧重点、法律规定的不同,海事调查证据与海事诉讼证据必然存在不同之处。本文通过对两种证据在各个方面的比较分析,并参照国外海事调查情况,提出海事调查证据与海事诉讼证据的关系。海事部门海事调查的性质和目的我国自建国以来,直到《海上交通安… 相似文献
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Ernst G. Frankel 《Maritime Policy and Management》1998,25(3):235-249
Development of ports and shipping in China are continuing at a phenomenal pace. They are now entering a second phase in these developments. With basic capacity to handle China's growing foreign trade established. China's ports and shipping are now being ratinalized in terms of inland infrastructure and intermodal networks, optimum trade flows, foreign alliances, and physical forms or consolidation of cargo. These developments are driven by the lack of a large, deep water ocean fleet on one hand and limited water depths at many major ports. Similarly, the extension of economic development to the inland ports of China has become a priority as has the effective integration of Hong Kong and gradual opening of direct shipping across the Taiwan Straits. 相似文献
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Uwe K. Jenisch 《WMU Journal of Maritime Affairs》2004,3(1):67-83
The purpose of this paper is to summarize the European maritime transport policy within the context of maritime politics at
large. At the outset the legal framework conditions and supportive instruments for the shipping and port industries are presented.
Against the background of recent accidents at sea, such as the sinking of ERIKA and PRESTIGE, the EU legislation on maritime
safety is of particular interest as it is both complex and rapid in reaction to environmental needs and political pressure.
Finally, the sensible relationship between the EU as a regional organization and the IMO as “the competent international organization”
is discussed with a view to reconcile possible rivalry and to suggest a complementary cooperation between the two organizations. 相似文献
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海事系统提出了"三个一"和"四型海事"的建设目标。文章分析了海事业务信息系统现状与需求之间的差距,提出利用整合海事系统业务信息资源,全面提高信息化对海事协同监管、公共服务、决策支持的支撑水平。 相似文献
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Helen A. Thanopoulou 《Maritime Policy and Management》1995,22(1):51-62
This paper suggests the existence of a feedback relationship between the dynamic entrance of less-developed countries in shipping and the prolongation and deepening of maritime crises. The duration and extent of the transitional period of crisis depends also on the specific terms of the 'succession' procedure between fleets with different cost levels. During the last major maritime crisis, nations at a less advanced stage of development entered the maritime industry producing a service that had become—more or less—'standardized', following the Vernon product cycle more than all other cycles. The distribution of world tonnage among the different groups of countries underwent major changes as the effects of the economic crisis after 1973, which coincided with developments in the supply of tonnage, created favourable conditions for the rise of the lower cost fleets of developing countries, in a feedback relationship. The restoration of freight levels during the late 80s and early 90s, which was accompanied by a certain stabilization in the various groups of countries' shares in the world fleet, corroborates from the opposite direction the hypothesis of a close interrelationship between maritime crisis and changes in the international hierarchy in shipping. 相似文献
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如何科学预见社会经济发展对海事管理的需求,确立我国海事发展的战略目标和战略步骤,在国内和国际发挥更大的作用,全面推进海事现代化进程,是海事发展面临的机遇和挑战。研究工作已成为当前科学决策的重要手段,加强海事发展研究工作,有利于认清发展形势,把握国际海事发展的趋势和前沿,把握国家经济发展现实和长远的交通运输需求,为保障国家外向型经济的发展,促进区域经济协调发展作出前瞻性预判。 相似文献