铁路货运改革，公路机会无限

种种迹象表明,铁路货运的改革引进市场的不是一般的“狼”!对于公路货运企业来说,“营改增”已经遭受当头一棒!铁路货运改革又一击产生的冲击可能将数倍于它!     

整合公路货运资源的对策

<正>近几年来,随着我国经济的高速增长,我国物流业得到了迅速的发展,特别是运输业的迅猛发展,从事货运中转车辆的规模越来越大。然而通过调查显示,我国货运车辆存在着大量的回程空驶资源浪费,运输成本高等问题。一方面是对车辆保有量的急切需求,另一方面货物运输资源大量的浪费,显然不符合我国可持续发展的要求。同时,货运市场“没有成文法规和相关政策支持、市场硬件落后与规模偏小、市场诚信度有待进一步提高”等三大难题,也制约着货物运输业持续健康发展。     

江苏沿江八市公路货运运输特征分析

分析江苏沿江八市2021年公路货运量、货运通道等公路货运整体情况,并通过大型工矿企业问卷调查数据分析企业端的公路运输特征,再结合江苏水运特点,进一步分析沿江沿海港口和内河港口的公路集疏运特征,进而为行业决策提供支撑。     

公路货运交易的现状及发展途径

我国公路货运交易经过10多年的发展，实现了规模与数量上的快速增长。公路货运交易现已成为公路运输系统中一个不可或缺的组成部分，在公路运输中发挥着重要的运输组织作用。现阶段公路货运交易发展面临的主要任务是：在观念方面，需要深化其在公路运输系统中所发挥作用的认识；在交易设施建设方面，需要规范，保持可持续发展；在软件方面，需要改造货运交易市场的业务流程与业务运作模式；最终实现公路货运交易的持续与质量型的增长。     

道路货运信息区域网络研究

长期以来,我国货运配载业存在着因车、货信息交流不畅而导致的货运实载率低、运输组织落后、运输效率与效益不高等诸多矛盾。为解决这些矛盾,一些企业率先进行了道路货运信息服务的尝试,并将之作为提高运输效率与综合效益的手段之一,取得了一定的成效。例如,四川成都、辽宁沈阳、河南焦作等大型集散地或中心城市,都在规划或已建成具备相当规模和服导功能的货运信息服务组织。浙江温州市南方货运信息交流中心也在这方面做出了一定成绩。目前,据不完全统计,我国中等以上城市以提供货运信息服务为主业的企业已逾千家,但从全国范围来看,这项工作尚处于起步阶段,需要研究的问题     

公路货运平台的建设及运行

本文探讨公路货运平台的出现原因、运作模式、运行原理等内涵,并分析企业建设平台的思路和路径,以期为业内相关企业提供借鉴。     

中小型公路货运企业开展物流业务机理分析

中小型公路货运企业是我国社会经济生活不可缺少的重要组成部分,具有同大企业一样的生命力,而且以其不同于大企业的性质和特点,表现出更为广阔的发展前景。但长期以来,无论是在理论研究还是政策实践,中小型公路货运企业的发展始终处于薄弱环节。在市场需求多样化、市场竞争复杂化的环境下,中小型公路货运企业必须积极、主动地融入现代物流环境,以寻求企业更为广阔的生存和发展空间。本文在古典经济学框架内,从企业外部环境、内部因素、一般动因三个方面,对中小型公路货运企业开展物流业务进行系统全面的机理分析。一、我国公路货运企业结构…     

公路货运市场结构演变规律及发展趋势:以中美公路货运市场为例

公路货运市场结构的形成,是运输企业追求效率和利润的过程中,遵循固有的规律,按照特定运输市场组织特征,在政策环境、需求特点、组织条件、替代运输方式等因素的约束下,通过市场运行寻求合理规模的结果。我国公路货运市场演变面临新的环境条件,将形成与美国等公路货运市场结构不同的演变结果。     

我国公路货运枢纽发展历程和典型模式研究

本文对我国公路货运枢纽的概念内涵、发展历程、模式分类等进行了较为深入的梳理分析。     

基于大数据的公路货运数据价值挖掘研究

我国公路货运行业一直呈现出"散、小、乱、弱"的发展格局,行业治理缺少有效抓手。近年来,随着物联网、移动互联网等技术的快速发展,公路货运行业迎来了大数据时代,行业积累和沉淀了大量数据。而数据处理技术的不断发展,为行业主管部门更好地履行监督、管理、服务职能提供了新的路径和手段。本文探索通过采集无车承运人平台的海量数据,应用大数据技术手段,在行业指数发布、行业运行监测、行业辅助决策和信用体系构建等方面寻求行业治理的新突破。     

我国公路货运价格特性分析

<正>2006年1月起,我国建立了全国普通货物公路运价指数,基准期为2006年1月5日,基期综合运价为0.49元/吨公里。公路运价指数是在对全国7大经     

四川省公路水路货运能耗及碳排放趋势预测方法研究

为充分掌握交通运输业的能耗和碳排放量,本文首先利用二次平滑指数法对四川省的GDP值进行预测,再利用货运量与GDP的相关性预测出四川省公路水路货运量,其次根据相关统计数据及典型企业的调研数据得到历年公路水路货运量能耗和碳排放强度,分别对基准情境和绿色情境下的能耗和碳排放强度进行预测,最后得到不同情境下四川省公路水路货运能耗和碳排放量及节能减排趋势,为低碳交通的发展奠定了鉴定的基础。     

公路施工企业如何降低工程成本

针对当前公路施工企业成本高，超预算严重等现象，就如何加强成本管理，强化监督机制做了详细论述。     

铁路货运营销策略研究

近几年来,随着公路、航空等其他运输方式的快速发展,货运市场竞争日趋激烈。在公平、效率的原则下,铁路货运如何适应市场需要,争取更大的市场份额,已经成为运输企业所面临的重大问题。一、铁路货运营销目标铁路货运营销是以现代化的营销理论为指导,以运量为基础,以运能为保证、以收入为目标,将运输生产、经营管理、经济核算融合在一起的铁路运输企业的市场营销。铁路必须立足于自身特点,扬长避短,改变传统观念,掌握市场规律,从而达到增强市场活力、提高经济效益的目标。在遵循货运营销工作准则的前提下,铁路必须树立正确的营销目标。1.建立…     

公路养护项目成本管理优化和控制研究

通过分析公路养护项目,包括日常养护、预防养护、修复养护、专项养护和应急养护,对其成本优化和控制进行探究,并提出相应的有效控制成本措施.     

我国公路快速货运的发展研究

大力发展快速货运,不仅繁荣了市场,也适应了当今社会货运高负荷的要求,必然为经济的发展带来不可估量的作用.从公路快速货运构成要素、基本形式、发展情况、需要解决的问题以及应对的措施等几个方面进行了有益的探索.     

公路建设项目质量成本控制探析

近年来,随着公路建设项目的规模越来越大、工期要求越来越紧,国家推出一系列质量管理措施,为建设平安百年品质工程,打造质量强国青海交通样本。在项目管理中必须将质量管理工作与项目生产经营紧密结合,关注项目成本的同时不能忽视工程质量,在注重工程质量的同时要考虑成本。如何在质量管理中做到“适量质量”,使质量成本控制在最低范围内,以实现工程项目的合同目标、工程经济效益和社会效益,值得深入研究。本文通过实际案例——青海省同赛高速公路项目,从公路工程质量成本的概念与分类、工程质量与成本的辩证关系论证、如何解决工程质量与质量成本相互对立的问题、实际案例中的质量成本管理措施等方面,展开探讨公路项目中质量成本控制的要点及相关措施,为今后项目管理中创造品质工程、夯实质量管理以及推动青海省公路建设高质量发展提供参考。     

欧洲货运网络运营近况

<正>一、铁路系统 近几个月来已有迹象表明,欧洲的铁路货运网络正加快合理化发展的进程。法国的运输网络多年来一直拒绝与其他国家的运输网共享资源,而且反对任何形式的自由化,目前这种态度有所转变,自1999年10月起,法国允许私营业主使用该国的铁路,按照规定的路线将货物运至其他国家如荷兰鹿特丹与意大利方向、德国与西班牙方向。但法国并不准备完全对外开放其货运市场。与其他国家相比较,船主们对法国的国家铁路服务质量也不甚满意。     

公路货运市场：企业转变思路解“冻”

极端天气新闻前段时间“常驻”各大媒体的显要位置,这也难免让人们为公路货运担忧。“物流体系就像社会的血管,哪怕一根小血管不通,都会给一个地区甚至全社会带来疼痛。” 在接近年关的紧要关头,公路货运市场是否受冰雪灾害的影响而“冻”在路上呢？     

呼吁完善公路货运价格形成机制

一辆载重20吨的货车,每吨的运输成本为200元,一车就是4000元．这样的价格当然不会被客户接受,但是如果让每辆车拉货40吨,再把单价降为每吨150元．那么每车的运输费用则为6000元,这个结果是运输公司和客户都会接受的。如果让货车把3天一个来回的路程加速到两天一个来回．如此多拉快跑,就会创造可观的利润,