“金字牌”万向节

青岛汽车万向节厂的前身是青岛汽车零件厂。自1956年起开始专业生产“金”字牌汽车万向节总成及差速器十字轴,迄今已有26年的历史。由于全厂职工的多年努力,积累了丰富的生产经验,所以在历次全国同行业质量检查评比中,“金”字牌万向节一直以优良的质量和性能而名列前茅。“金”字牌万向节不但国内闻名,而且远销欧亚,并曾多次参加国际博览会,受到国内外各界用户的赞扬和好评。该厂产品不但质量好,而且产量高,最高年产量曾占全国产量的46%,居同行业之冠。1975年10月,青岛汽车零件厂与青岛机床电器厂合并,成立青岛汽车万向节厂,进一步     

面向市场创建自己的品牌

名优汽车配件生产厂,一般都是制造设备精良,产品的技术含量高,并且有一套完善的质量保证体系,多数企业都获得ISO9000质量体系认证,他们生产的汽车配件,产品质量好,用户都愿意买,由于价格合理,还有完善的售后服务,用户使用这类配件很放心,因此名优汽车配件生产厂都有广泛的用户。我们的一些企业为了能在激烈的市场竞争中生存发展下去,把自己生产的汽车配件,部分的使用名优汽车生产厂的包装和标识,在市场上进行销售。这种做法不利于创建自己的品牌,靠别人把     

建设JS100-8济南亮相 山东出现抢购“风波”

建设集团公司生产的新品摩托车JS100-8投放山东市场,便引起消费者的极大兴趣,产品供不应求。各商家争先恐后地到济南市“山东建设摩托车销售有限公司”提货,不料因货物“短缺”引起了一场不大不小的“风波”。 4月中旬,山东建设摩托车销售有限公司的库房里,终于等来了从重庆运送来的几百辆JS100-8摩托车。许多商家提着现款闻讯而至,要求立即提货。但JS100-8数量有限,远远满足不了商家的需求,于是山东建设摩托车销售有限公司就规定:谁先把款打进来,谁就先提货。     

改生产型为生产经营型——杭州万向节厂经验介绍(一)

杭州万向节厂的产品,过去一直由浙江省汽车工业公司统一分配与销售,工厂只管生产;很少关心市场变化和社会需求。1980年后,随着国家经济体制的改革,汽车配件作为商品进入市场,竞争激烈,万向节一度变成积压长线品种,企业面临停产的困境。厂长鲁冠球分析了市场急剧变化形势后,认为必须改变思想,树立经营观念,于是决定张榜招贤,组成一支有20余人的推销队伍,分工向全国29个省市进行推销访问,收集万向节产销、供需的全国情报信息。在这调     

汽车配件 1984年总目录

8 01092 2 22页数加强流动资金管理建立经济考核制度,加速资金周转怎样加速企业内部流转环节改进产品包装,增强竞争能力用改革、创新精神办厂,汽配社队企业的一 棵奇葩—杭州万向节厂改生产型为生产经营型—杭州万向节厂经 验介绍(一)积极支持农村“两户”的发展应变·决策·效果—广东省汽车配件公司两 年来经营变化从实践中探讨提高经济效益的途径实行加强资金运用责任制带来了好效益计划工作经验谈二则光荣榜运用产品系列平衡管理法,进行品种安排的 决策电子计算机在企业管理中的应用仓储管理与电子计算机改革分配和用人制度—杭州万向节…     

汽车附加险，价值几何（四） 本期解读：机动车盗抢险

机动车盗抢险是汽车保险中最容易让消费者混淆的条款之一。就目前国内机动车盗抢险来说,已经有两种销售模式：一是以附加险产品形式销售的盗抢险;另一类则是以主险形式销售的盗抢险。 保或不保,这当然不能一概而论,消费者须根据实际情况而定。机动车盗抢险之所以成为消费者与保险公司纠纷最多的保险条款之一,就是因为消费者对条款不够了解。那机动车盗抢险究竟哪些地方容易让消费者混淆呢？     

摩托营销实则厂商博弈

中国摩托车市场经过风雨洗礼之后,摩托车营销的时代真正到来了。营销就是产品市场化、货币化的过程,任何好产品,离开市场都毫无价值可言。实现营销的过程,实际上就是企业、经销商和消费者相互搏弈的过程。博弈的核心是利益。博弈的主角是企业和经销商。那么,企业和经销商究竟保持怎样的一种关系才能更加适应未来摩托车市场的竞争呢?谁将成为博弈的受惠者呢?本刊请洛阳北方易初摩托车有限公司销售副总经理吕德印就以下问题阐述了权威看法。     

要求提高“合格证”质量

编辑同志:我公司50209号车因控制阀气阀座失灵肇事,死亡三人。事故是材料质量太差引起的,于是查找该产品的合格证。谁知同类产品,库存里有四种,都没有合格证,也无内包装和厂标,无法辨明何厂应负事故责任。此后,我们查看了一部份产品的合格证,发现有些厂的合格证徒具虚名,本身就不合格。如:无检验数据,无检验人签章,无岀厂日期等。这种“合格证”只等于品名标签,要它何用!合格证如此,产品如何?用户就更难以放心了。在查看中,我     

试论全面质量管理在销售企业中的应用

随着我国产品质量法和消费者权益保护法的公布和实施,在法律上规定生产者和销售者对保证产品质量和维护消费者权益都负有义不容辞和不可推卸的责任。本文就全面质量管理方法在销售企业中的应用,提出一些粗浅的看法,与同行们共同探讨。 一、销售企业全面质量管理的内容 全面质量管理是指企业的全体人员综合运用管理技术、专业技术和科学方法,经济地开发、研制、生产和销售用户满意的产品的一切活动,简称TQC。这里质量的含义是广义的,除产品质量外,还包括工程质量及工作质量。按照这一观点,销售企业全面质     

汽配市场的变化与营销策略的探讨

四、弘扬驰名品牌 汽配行业的生产厂家往往坚信“我的产品好,用户一用就知道”,一味在产品硬件上下功夫,增加投资,引进技术,扩大销售队伍,搞小而全,大而全。据统计,我国汽配产需比例在5:1以上,可在市场开拓宣传上投入极少。但也不乏有识之士,如:风帆蓄电池的“好马配好鞍,好车配风帆”、玉柴的“玉柴机器,王牌动力”,     

汽车节能配件供不应求

湖南省邵阳汽车发动机厂生产的解放 CA10C 型气缸盖、进排气歧管、偏心轴(俗称节能“三大件”),因节能效果好,不少用户上门等货,产品包装后,尚未入库就被抢购一空。一季度三种产品分别比去年同期增长3～4倍还供不应求。这个厂生产的三种节能配件有三个特点:一是经济性、动力性好。用“三大件”对解放CA10B 型发动机进行改造,马力由95匹增加到110匹,扭矩由31.5公斤·米提高到35公斤·米,     

我国现行的商标法律(第五讲)

事实告诉人们,在激烈的市场竞争中,在那么多的汽车与配件产品的天地里,越来越多的消费者趋向认牌购货。商标信誉的高低,起着关键的导向作用,谁的商品质量好,商标知名度高,谁就能赢得市场,在竞争中就会处于有利的地位。有的企业总结得好:“金牌、银牌、不如名牌”!从某种意义上来说,当今商品市场的竞争,往往演变成商标的竞争。     

依靠技术进步,为建成开发型企业而努力——杭州万向节厂经验介绍(三)

一、瞄准主机厂,发展零配件为适应汽车工业大发展的需要,杭州万向节厂决心把企业办成具有八十年代水平的专业化大工厂,力求产品开发与主机厂同步,提供优质、新型的万向节供主机厂配套。现在为济汽 JN—162车型配套的万向节已试制成功;为天津、吉林、柳州等微型汽车厂试制 JL110、SL110万向节23,000套,做好了成批配套的生产准备。他们还主动承担二汽东风 EQ240万向节的任务,并力争在三季度试制成功。     

专家门诊

我是一名汽车专业的学生,学院安排我们在工厂实习时,工人们为一台日产公爵轿车的传动轴万向节布置发生技术性争论。有的说万一节在转动过程中忽快忽慢,所以装配中应一边让其快时,一边让其慢,这样一抵消,传动轴才不会发弹发响。而公爵王有3个万向节,无论怎样布置,总不能互相抵消,有的说难道新车装错了,照新车装绝对没错,争来争去,谁也说服不了谁,只好向贵刊求助权威性的结论,请说明指导一下正确的布置方法以及错误布置的危害。如果能对市场上常见的1根传动轴2个万向节、2根传动轴3个万向节、3根传动轴4个万向节等组合方式的正确布置方法加以说明,则更佳。谢谢!(湖北十堰李华)汽车万向传动装置,在驾驶员与修理工心目中,普遍认为是一个最简单不过的总成。但在实践中我们发现,就是这样一个简单不过的总成,出的问题量多。我们提及的传动轴万向节的错误布置,无论是在国内国外、制造厂或修理厂,随时随地都可能见到。这是因为,错误布置的危害不是短时间能感觉到的,而且有的是新车出厂试车正常,装载后发弹发响;有的高级轿车,由于万向节间夹角较小,错误布置的危害往往只是在较高车速时才显现出来,而驾驶员常常误以为是车速过高所致。国内某大型汽车制造厂传动轴厂的设计人员就出现过类似的错误。设计图纸都错了,装配出厂能不错吗?新车的这种错误布置,出厂后又误导维修人员,结果一错再错,明明正确的,又照错误的布置。所以,你提出这个问题,我也想详细论述一下。目前市面上大型货车客车,多是3根传动轴4个万向节;中型货车客车、后驱动中高级轿车,多是2根传动轴3个万向节;小型后驱动汽车,多是1根传动轴2个万向节。看来,要论述明白这个问题,还得从普通万向节的特性说起。普通不等速万向节的特性,如图1所示。根据三角函数关     

摩托车链条的识别与选用

在摩托车行业打拼了十几年中，接触了内外资大小不同的摩托车厂，从与相关人员的沟通中发现了很多人对链条的认识都不全面．而且相互之间有较大差异．而广大的消费者更是无从分辩品牌繁多的链条产品谁好谁坏；为此我写了一篇有关摩托车链条的基本知识及简单识别的文章，供消费者参考!     

他们正走在高起点、专业化的道路上——访杭州万向节厂等四厂

三月上、中旬记者以“高起点、专业化、大批量、走联合发展生产道路”这一“七五”期间我国汽车工业发展方针为主题,采访了杭州万向节厂、萧山方向机厂、杭州汽车配件厂、无锡汽车配件厂.所得印象是“高起点、专业化……”方针的春风正在吹进我国汽车零部件生产企业.记者注意     

体验式营销在汽车营销中的应用

汽车是一个关系到国计民生的特殊产品,消费者不仅需要汽车的功能与性能,还希望能有舒适的驾驶感觉、安全的驾驶环境,更希望在开车时获得愉悦的心情,体验一种享受。汽车营销要做到这一点,就要创造出让消费者愿意坐进车内与之一起分享、交流、共同享受汽车的体验式营销。体验式营销是指消费者参与到企业产品的生产过程中,通过亲身参与去感知产品及服务,并通过消费者的反馈信息改进企业产品或服务。本文即就体验式营销方法在汽车销售之中的应用情况展开理论技术层面以及实践成果层面的分析阐述,以期优化汽车销售路径,提升企业效益。     

在选择中实现共羸--访洛阳北方易初摩托车有限公司销售副总经理吕德印

中国摩托车市场经过风雨洗礼之后,摩托车的营销时代真正到来了.营销就是产品市场化、货币化的过程,任何好产品,离开市场都毫无价值可言.实现营销的过程,实际上就是企业、经销商和消费者相互选择的过程.选择的核心是利益.选择的主角是企业和经销商.那么,企业和经销商究竟保持怎样一种关系才能更加适应未来摩托车市场的竞争呢?谁将成为选择的受惠者呢?笔者近日采访了洛阳北方易初摩托车有限公司销售副总经理吕德印.     

厂名也是广告

一辆汽车有上万个配件,一家汽车配件厂大都只能生产其中几种配件,例如汽车灯具厂、钢板弹簧厂、万向节厂、摩擦片厂、滤清器厂、钣金件厂……,这些厂名最能代表生产特色的产品,使人一目了然。但是更多的厂家只冠以“××汽车配件厂”的牌子,甚至一个城市、一个乡镇同时出现几家“汽车配件厂”,使人弄不清这些厂究竟以生产哪类配件见长。现在许多企业都注重信息,注重广告,为了推销产品,不惜重金上广播站、电视台,但恰恰忽视了自己的厂名。其实,向社     

《缺陷汽车产品召回管理规定》解析

历经10年的等待，我国的《缺陷汽车产品召回管理规定》终于出台了，并于2004年10月1日正式实施：然而，落实《缺陷汽车产品召回管理规定》恐怕就没那么简单了：企业、用户、专业人士对其褒贬不一。不过支持也好，反对也罢，目前我国实施召回制度已是当务之急。因为《缺陷汽车产品召回管理规定》的出发点是保护消费者、维护消费者权益，是以用户利益至上为宗旨的。尽管在实际中，执行、落实好《缺陷汽车产品召回管理规定》还有一定的难处，但是，我们在实践过程中还是要不断地去维护和完善它。本刊编辑部正是基于这一目的，在《缺陷汽车产品召回管理规定》正式实施前夕开始陆续刊发有关理论文章。