土工布作水泥混凝土路面隔离层应用研究

主要结合广东、湖南等省高速公路中采用土工布作水泥混凝土路面隔离层进行的路面层间力学性能试验与工程应用研究,探讨了贫混凝土基层上铺筑水泥混凝土面层时采用土工布隔离层与无隔离层时的层间力学性能差别。通过现场试验路施工,总结了土工布用于路面隔离层的施工控制技术。获得的土工布隔离层层间力学性能参数与施工应用技术,为实体工程路面设计、施工控制提供了科学依据。     

黏层洒布与沥青混合料摊铺一体机技术层间黏结性能研究

为研究一体机技术在沥青路面层间黏结性能,运用ABAQUS有限元模拟分析不同超载和刹车工况下的层间拉应力和剪应力,并研究了沥青路面层间黏结的技术需求,对比了传统黏层施工技术3种状态(未受破坏、受到破坏、受到污染)下的黏结强度.结果 表明:超载和刹车对层间应力均有一定的影响,其中刹车对层间应力影响更为明显;提出了超载+刹车...     

橡胶沥青+单粒径碎石(AR-SAMI)应力吸收层施工技术

橡胶沥青应力吸收层具有延缓反射裂缝、加强层间结合、抗水损坏等作用,可用于半刚性基层沥青混凝土路面、旧水泥混凝土路面沥青混凝土加铺层、复合式沥青混凝土路面、沥青混凝土路面层间黏结、旧沥青混凝土路面沥青混凝土加铺层、桥面铺装层等。结合试验路实体工程,全面研究和总结了橡胶沥青应力吸收层的成套施工技术,包括技术特点、适用范围、材料与设备、工艺流程、质量控制指标与方法、安全措施、环保措施、经济与社会效益分析等,并介绍了实体工程应用情况和使用效果。     

蜡制养护隔离层施工质量控制技术研究

贫混凝土基层水泥混凝土面层层间采用蜡制养护剂作隔离层在国内尚属首次,目前对于其工作状态和施工方法的研究很少.因此,本文依托广东清(远)连(州)一级公路升级改造(高速)工程,开展蜡制养护隔离层施工质量控制技术研究,为蜡制养护隔离层大面积的推广提供必要的技术准备.     

钢桥面沥青混凝土铺装结构优化设计与施工

结合许(昌)平(顶山)南(阳)高速公路孙刘赵立交桥钢箱梁桥桥面铺装层的结构特点，对原有钢箱梁桥桥面铺装层结构设计方案进行优化，提出铺装层结构设计变更方案，并提出相应的施工技术方案和要求。     

本期导读

探讨了贫混凝土基层上铺筑水泥混凝土面层时采用土工布隔离层与无隔离层时的层间力学性能差别,通过现场试验路施工,总结了土工布用于路面隔离层的施工控制技术……土工布作水泥混凝土路面隔离层应用研究(林天干等,P1)咸水拌和水泥土的耐久性很差,由此会引起搅拌桩复合地基承载性能发生衰变,     

滑模施工技术在高恩高速公路路面附属工程中的应用

滑模施工技术是将高速公路路面附属工程传统的预制安装改为机械滑模施作，具有工效高、色泽均匀、线形圆顺、交叉作业少等优点。为解决路面施工过程中的交叉污染对路面施工质量与耐久性的影响，高恩高速公路在路面附属工程中应用滑模施工技术，并对施工工序和设计方案进行了优化。结果表明:路面附属工程采用滑模施工技术，可有效减少路面层间污染、提高施工效率。     

MC-70型透层沥青的配制及施工技术探讨

透层沥青作为基层与面层之间的过渡层、功能层和结合层,具有增强层间结合质量、避免层间滑动、防止基层透水等作用,其重要程度已经逐渐得到人们的广泛认同.该文以某升级拓建道路工程为依托,对MC-70型透层沥青的配制方法、施工技术、质量控制等进行探讨和总结,旨在积累施工经验,提高透层沥青的施工质量,降低施工成本.     

刚柔复合式沥青路面层间结合技术

针对刚柔复合式沥青路面的结构特点,分析刚柔复合式路面层间界面最大剪应力的位置、大小及其影响因素,总结常用的层间界面抗剪切强度试验方法,探讨层间界面结合的结构与材料,提出喷洒型层间界面结构的施工技术,供同行参考。     

本刊特稿

我国现行的摊铺方式为传统的分层摊铺、逐层压实。这一技术目前仍存在薄层散热快、层间易污染、层间油费用高、施工时间长及机械效率低等问题。与传统的摊铺方式相比,双层摊铺技术提高了层间粘结     

浅谈沥青混凝土摊铺机摊铺稳定层施工技术

随着公路标准的不断提高,对于高等级公路的基层、底基层的施工质量要求日益严格,采用常规的施工方法已难以满足施工进度及表面平整度要求。因此对于高等级公路底基层、基层采用机械化摊铺施工已势在必行。这就要求我们路桥施工单位必须熟练掌握运用沥青混凝土摊铺机进行基层、底基层摊铺施工技术。下面笔者结合西安绕城高速公路中沥青混凝土摊铺机摊铺稳定层的实践,谈谈此项施工技术的施工工艺和影响质量的因素。1　摊铺施工前摊铺机的准备工作(1)按稳定层(底基层、基层)施工的技术要求,安装调整摊铺机的工作装置包括:1按路面稳定层各层宽度…     

山区高速公路长大纵坡路段施工工艺及质量控制

结合当前山区高速公路现状,以西汉(西安-汉中)高速公路建设为例,提出了长大纵坡路段提高路面结构抵抗层间剪切性能的相关技术措施,着重研究了高速公路长大纵坡路段沥青路面的施工关键技术及质量控制措施.     

纤维混凝土路面施工技术

交通运输部《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2010)正在征求意见当中,本规范对于纤维混凝土路面进行了较大的修改:一是扩充了用于路面桥面的纤维材料品种;二是提出了补强与抗裂两种纤维混凝土路面与桥面的不同施工技术要求;三是在施工工艺中区分了拌和与层布钢纤维混凝土两种路面。为了使大家更好的理解、贯彻规范的内容,本文详细阐述了纤维混凝土路面的材料要求、施工技术、抗裂试验方法等内容。期待将我国纤维混凝土路面与桥面做得更好。     

沥青路面层间处治技术研究

为研究沥青路面层间处治技术,提高层间粘结效果,本文总结了透层与同步碎石下封层施工技术,依托实际工程项目,对高速公路透层与下封层洒布施工进行控制,并对透层油渗透深度与路面结构抗剪强度进行检测。结果表明:透层与同步碎石下封层加强了面基层的层间连续性,提高了层间抗剪强度,改善了路面结构的受力特征,从而抑制路面早期病害的发展,降低养护维修成本。     

高速公路沥青路面层间处理技术

沥青路面的层间处理，一直未曾引起业内人士的足够重视。事实上，沥青路面的层间结合既需要有较高的强度，又需具备较好的防水性能，因此，不容忽视。从分析沥青路面的层间受力着手，介绍了沥青路面层间处理的材料选用、施工技术及工艺等。     

RCC-PCC复合式路面的试验和施工技术

该文系统介绍了广东省长大公路工程有限公司与武汉理工大学联合开发的以碾压水泥混凝土(RCC)作为结构层,以聚合物改性水泥混凝土(PCC)作为表面功能层的新型复合式路面(RCC-PCC复合式路面)的材料技术要求、配合比设计、施工技术和质量检测,为RCC-PCC复合式路面的推广应用提供了理论依据和施工经验。     

盖挖逆作车站钢管混凝土柱置换技术研究

为解决盖挖逆作法地铁车站钢管混凝土柱的垂直度施工偏差问题,以某地下3层3跨地铁车站实际工程为例,对钢管混凝土柱的垂直度偏差处理进行研究。某盖挖逆作法地铁车站施工的钢管混凝土柱,负1层至负3层柱底向车站横断面方向的偏移量分别为114、254、375mm,向车站纵向的偏移量分别为44、68、93mm,垂直度偏差超出了《地铁设计规范》及《钢管混凝土结构技术规范》的要求,需要对倾斜的钢管混凝土柱进行置换处理。主要措施如下:1)采用混凝土与钢管柱联合支撑的方式对置换结构进行临时支撑;2)拆除钢管混凝土柱时,采用静力拆除与人工剔除相结合的方式,保留原梁、板内的钢筋;3)新增钢管顶加强环与负1层柱顶原加强环顶紧,并采用螺栓与焊接连接的方式进行可靠连接;4)施工全过程采用自动化变形监测与应变监测相结合。实践表明置换方案合理可行。     

深覆盖层环形地连墙基础施工关键技术

对于基岩埋深较大的深覆盖层地区，大跨拱桥基础如采用传统基础形式，势必会增大施工难度和费用。以世界最大跨径平南三桥(575 m)钢管混凝土拱桥的环形地连墙拱座基础为依托工程，对其施工过程中的关键技术进行分析总结。研究结果表明：水泥土搅拌桩可作为一种高效的处治技术用于深覆盖层地区地连墙施工中槽壁的加固；泥浆循环系统和浇筑循环系统的正常运行是地连墙基础施工的关键；袖阀管注浆可显著提高卵石层承载性能及摩擦性能；平台接力方式可作为一种性价比较高的出土方法用于有限施工空间的基坑开挖。相关经验及成果可为西江流域或相似地质条件下修建大跨桥梁基础提供重要的参考，并对此类基础形式的设计施工优化提供依据。     

岩石边坡TBS植被护坡设计与施工

岩石边坡厚层基材喷射植被护坡工程技术(TBS技术)是今年发展起来的主要用于岩石边坡的绿化成活护坡技术。本文较为详细地介绍了其原理、设计及施工要点。     

纤维钢筋混凝土与钢筋混凝土桥面铺装技术

交通运输部《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2010)正在征求意见当中,为了使大家更好的理解、贯彻规范的内容,本文系统阐述了新施工规范中钢筋混凝土与纤维钢筋混凝土桥面铺装技术。特别是在JTGF30-2003版基础上扩充了用于桥面的纤维品种和用于桥面的补强与抗裂两种纤维钢筋混凝土桥面的铺装技术。期待将我国今后铺装的水泥混凝土桥面更加经久耐用。