两岸双向投资步入正常化

随着两岸直接双向的通航,通邮的实现,两岸“三通”中只有通商问题还未实现基本正常,其中最主要是两岸尚处于单向投资状态。随着近期台湾当局开放大陆企业赴台投资,使两岸由单向投资过渡到双向投资,标志着两岸经济关系正常化的最终实现。毕竟开放大陆企业赴台投资的进展与影响。     

迎接两岸观光新时代

台湾观光局局长赖瑟珍表示．金融海啸及H1N1新流感打击下,让许多台湾旅游业者经营困难,依照世界观光组织的预测,今年不要负成长就很了不起了,所以如果今年观光客人数要成长,就要靠新兴市场,中国大陆是（新兴市场）其中一个,我们希望多做工夫．让更多陆客来台湾观光。     

两岸经合已步入“双向、直接、机制化”

2009年是两岸经贸关系发展过程中值得关注的发展阶段,从2008年下半年起,在国际金融危机的冲击下．两岸经贸关系发展面临较为严峻的局面,出现贸易冲击。     

台苏澳港力争列入两岸直航港口

台湾宜兰县旅游署署长游文祥向本报记者透露,苏澳港可望纳入直航。宜兰“县政府”一直以来都努力争取,很遗憾,二次陈江会协议后,台湾第一批开放11个对中国直航的港口中,却没有苏澳港的份。再经“县政府”不断努力争取下,近日终於获得原则同意,将苏澳港列入第二波两岸直航的开放港口名单中。     

台商投资大陆与两岸博弈——两岸20年“政冷经热”现象的透析

当两岸交流的量达到一定程度后，台湾当局在两岸的互动中已经掌握不了跨越两岸的人流、物流、资金流和技术流。结果是台商到大陆的投资持续发展，资金额度与投资项目以及技术含量持续提升。台湾当局利用公权力对市场持续的扭曲，使之付出的政治成本越来越高。台当局在台商问题的两岸交锋中已经处于劣势，作用被边缘化。最令人遗憾的是，因为政治对立，两岸产业之间的战略合作一直无法提高层次，错过了优势互补提升经济竞争力的最佳时机。[编者按]     

三十年来两岸经贸关系之发展

海峡两岸的经贸交流从1979年开始,至今已经历了近30年的发展,其间经历了从单一的商品贸易到台商大陆投资和贸易并举,从小额投资到大规模投资,从小额贸易到大规模贸易的过程。近30年来,两岸经贸交流从无到有飞速发展,1979年两岸贸易额仅为0．77亿美元,而到2007年,两岸贸易额已达到1．245亿美元,增长超过1616倍,年均增长30％以上。     

中欧高层对话聚焦贸易与投资开放

第二次中欧经贸高层对话5月7—8日在比利时首都布鲁塞尔欧盟总部举行。欧盟驻华大使塞日·安博会前在北京透露,此次对话的主要任务是探讨“如何共同渡过经济危机’以及如何在应对气候变化问题上进行合作”。     

台湾批准陆资赴台投资规则

台湾“行政院”5月25日批准了中国大陆投资者赴台投资的管理规则。据台湾“经济部”投资审议委员会发布的公告显示,根据获批的管理规定,如果大陆投资者对第三地区投资公司的直接或间接持股比例或投资额超过30％,则该第三地区投资公司将被视为大陆投资者。投资审议委员会还表示,如果大陆投资者对该投资公司拥有控制权,则该投资公司也将被视为大陆投资者。     

台湾资本市场在逐步对陆资开放

通过台湾资本市场进行以证券为媒介的资本流动是开放两岸双向投资的重要内容。台湾当局长期严格禁止陆资进入其资本市场,但随着两岸关系改善及台经济发展需要．台湾当局开始逐步对陆资开放。     

两岸经贸成台湾外贸主轴

台北世贸中心董事长王志刚在出席“2010东莞台湾名品展览会”开幕仪式后接受本报记者采访,他说,大陆为因应全球金融海啸而提出的扩大内需政策是正确的,扩大内需可以提升大陆人民的生活质量,也可以透过进口先进机器而提升产业水平及降低外贸顺差。     

2011两岸交流精彩瞬间

2011年两岸自行车产业发展研讨会于9月6日在台湾地区的台南举行,参加这次交流活动的有17位中国自行车协会(CBA)和33位台湾输出业同业公会(TBEA)的业界人士。短短5天的行程,海峡两岸同行进行了亲切交流,增加了彼此间的了解,建立了更深厚的情谊。记者用手中的相机记录下一个个美好的瞬间,留下永恒的感动记忆。     

交通基础设施投资吸引力分析

该文利用层次分析法提出了一种对交通基础设施项目社会投资的风险性及吸引力进行评估的方法。通过项目吸引力分析,有助于政府机构进行项目可行性评价,同时还可协调政府和社会投资者的风险分配。     

新时代企业金融投资管理策略的创新研究

企业金融投资管理对提升企业的盈利水平、优化企业的资产结构具有十分重要的作用。文章阐述了企业金融投资管理的重要性,指明了新时代特殊经济环境背景下企业金融投资管理面临的各种挑战,并在此基础上提出了有效的创新策略,积极应对新时代给企业带来的挑战,为企业发展提供良好的保障。     

铁路投资全面向民资开放

2012年5月铁道部《关于鼓励和引导民间资本投资铁路的实施意见》(铁政法[2012]97号)提出:鼓励和引导民间资本投资铁路,并要求:市场准入标准和优惠扶持政策要公开透明,对各类投资主体同等对待,对民间资本不单独设置附加     

铁路投资全面向民资开放

2012年5月铁道部《关于鼓励和引导民间资本投资铁路的实施意见》（铁政法[2012]97号）提出：鼓励和引导民间资本投资铁路,并要求：市场准入标准和优惠扶持政策要公开透明,对各类投资主体同等对待,     

签ECFA后对两岸有重大战略体现

一改“阿扁时代”全无作为败局 台湾与内地终于签订了ECFA,对台湾来说,重点有二： 一是两岸和解,经济关系超越过往,ECFA带有统一市场的色彩。在WTO的全球市场开放的基础上,两岸经济在双方协议的范围内,进一步开放市场,排除障碍,促成市场一体化和经济一体化。但是ECFA的经济作用超乎一般的FTA。     

认识产品 精明投资

2008年9月中,雷曼倒闭掀起的金融风波,其冲击力使得大量投资者蒙受金钱损失,市场上无一幸免。问题在于投资者选取了那种投资策略,和对投资产品的认知程度有几多。     

粤975亿民资投入高速公路已全面开放民间投资公路水路

广东省近日推出第一批共44项重大建设项目面向民资公开招标,其中3项涉及高速公路。至2011年底,投向高速公路的民资已达975亿元。这次向民资“抛绣球”的3个高速公路项目已经完成规划,将尽快委托相关单位公开招标。     

两岸产业合作与发展研讨会探讨大陆企业赴台投资

2009年12月8日,由国家商务部、国务院台湾事务办公室、中华全国工商联和台湾经济部作为指导单位,海峡两岸经贸交流协会和台湾工商建设研究会主办的“两岸产业合作与发展研讨会”在北京首都大酒店隆重举行。两岸相关主管部门、产业界人士近200人济济一堂,共同探讨大陆企业赴台投资及两岸产业合作发展愿景。全国工商联汽车摩托车配件用品业商会国际部兼信息部部长刘宝英应邀出席论坛。     

产业政策、市场环境与投资效率的关系研究

文章基于2008—2018年制造业上市企业的数据,研究了产业政策、市场环境与企业投资效率之间的关系。实证发现,相比未受产业政策鼓励的企业,受鼓励企业的投资效率更低。而所属市场化水平越高地区的上市企业,其投资效率却有明显的提高。进一步分析发现,上述关系在非国有上市企业中呈现明显的关系,而在国有上市企业中不存在。