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相似文献
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1.
日本共有11家整车生产企业,这些企业将国内市场分割得支离破碎。从上个世纪60年代开始,日本国内企业强调快速投放新车型,缩短产品的  相似文献   

2.
《汽车情报》2006,(29):47-48
像日产汽车公司和丰田汽车公司这样的主要汽车制造商,正准备在其车辆上采用防醉酒驾车系统。  相似文献   

3.
《汽车与配件》2013,(3):9-9
由于日元持续贬值给美国汽车出口造成了不利影响。日前,福特汽车、通用汽车和克莱斯勒汽车联合上书,要求奥巴马政府与日本政府交涉并出台惩罚日方的政策。上个月重新执政的日本民主党,出台了日元贬值政策,这使得日本的进口汽车变得更便宜。而美国汽车出口变得相对昂贵。美国汽车政策委员会(AAPC)日前发表声明,要求奥巴马政府对日元贬值政策采取积极应对措施。  相似文献   

4.
《专用汽车》2004,(6):23-23
据《日本经济新闻》报道,日本汽车制造商纷纷加强开发避免乘客死伤的安全装备,原因是安全装备的好坏已逐渐成为决定销售量的关键,而且此举对提升企业形象也有所帮助。  相似文献   

5.
《汽车与配件》2009,(22):12-12
为应对全球汽车需求大幅下滑,以丰田为首的日本七大汽车制造商2009年度的计划投资额将比上年减少30%,而研发经费的削减则被控制在最小范围内。  相似文献   

6.
据伦敦《金融时报》(The Financial Times)报道,日本和欧洲的汽车制造商们正在憋足劲准备向美国汽车市场发起新一轮冲锋,这可能会对底特律大型汽车制造公司中更多未参加工会组织的员工职位构成威胁。  相似文献   

7.
日本的汽车工业   总被引:1,自引:0,他引:1  
  相似文献   

8.
奇瑞汽车方面表示,公司正在进行谈判,计划在巴基斯坦、埃及、委内瑞拉和叙利亚建造汽车组装厂。与多个东欧国家的谈判已进入“后期阶段”。公司还想进入北美市场。  相似文献   

9.
《汽车与配件》2009,(9):9-9
在日元持续大幅升值、日本国内汽车市场继续萎缩的背景下,日本汽车制造商向海外转移生产的趋势近来进一步加剧。  相似文献   

10.
崔东树 《汽车情报》2007,(10):37-37
由于日本国内汽车销售持续低迷,销售网点呈现出明显的过剩局面,日产汽车公司将大规模整合销售资源,提高经营效率。日产公司目前在日本共拥有约140家销售公司、2400家新车专卖店。日产已经决定把从前的以都道府县为区划的销售体制整合为10个销售区域,并将在东京、神奈川等5个主要区域建立统一的销售公司。  相似文献   

11.
《汽车与配件》2011,(50):10-10
一年前,三菱位于伊利诺斯州的工厂陷入了困境,几乎已经处在关闭的边缘。然而日元兑美元的汇率持续升高,这家工厂在三菱的计划中居然变得醒目了起来。  相似文献   

12.
《世界汽车》2012,(4):157-157
现年55岁的丰田章男将出任日本汽车制造商协会JAMA新一届的主席。JAMA将于5月17日举行的会员大会上确认此项任命。丰田章男目前担任丰田汽车公司的CEO,因JAMA前主席志贺俊之的任期已满.丰田章男将接替其主席职位。接任JAMA主席之后,丰田章男必须考虑一系列的问题,包括如何带领日本汽车行业对抗日元持续走强以及如何促进汽车税收方面的变革等。  相似文献   

13.
2004年1月,作为我国电动汽车研发技术人员,笔者及有关同事赴日本进行电动汽车考察,并与日方有关单位进行了交流。在一系列考察中,考察团将日本自动车研究所JARI(包括日本电动车辆协会JEVA)、丰田汽车公司、新神户电机以及庆应大学川崎新产业创造中心作为各具代表性的重点研究机构进行了考察。  相似文献   

14.
15.
《汽车与配件》2009,(20):18-18
为应对全球汽车需求大幅下滑,以丰田为首的日本七大汽车制造商(丰田、本田、日产、铃木、马自达、三菱汽车和富士重工)2009年度的计划投资额将比上年减少30%,而研发经费的削减则被控制在最小范围内。  相似文献   

16.
17.
2000年,由于日本经济萧条,汽车的生产和销售状况不佳,离原来的期望值相去甚远。  相似文献   

18.
汽车租赁是由汽车租赁公司向长期或短期需要用车,但又没有自备车或不愿意投资购车的单位和个人有偿提供车辆使用,并约定限期收回的一种服务方式.是汽车消费的一个重要组成部分。自1989年中国第一家汽车租赁企业成立以来,中国汽车租赁市场已走过15个年头。  相似文献   

19.
金戈 《汽车与配件》1997,(10):26-26
一、RV(recreational vehicle—休闲车)车成为日本汽车市场新的销售主力 日本汽车市场的RV流行风,开始于1992年。当年RV车市场占有率较前一年上升至18.3%,1993年上升至20.8%,1994年为24.1%,全年RV车销售量超过100万辆(含MPV,SUV等),1995年又空前提升至28.7%。 RV车成为日本汽车市场新的销售主力,其主要原因是日本各汽车厂,在RV车的推出上,不断推陈出新,变换花样吸引消费者,一向稳操RV车销售胜券的三菱Pajero正风行时,斯巴鲁新款Legacy Touring Wagon、丰田的Estima与本田的Odyssey也相继推出,特别是本田的  相似文献   

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