日产推出低价版2013款聆风 充电时间削减一半

日产宣布将推出2013年款聆风,包括当前SV和SL车型的新款,并且新增一款低价聆风S,该车价格较当前的聆风电动车明显下降。2013款聆风在续航里程、充电时间等性能上有所改进。日产发言人Brian Brockman表示,2013款聆风预计将在今年2月交付经销商。尽管日产此次未公布2013款聆风的售价,但此前日产透露聆风电动车在日本售价为380万日元,将推出的低价版聆风将下调为330万日元(约合40,700美元)。在计算日本的新能源车补贴后,售价将在260万日元左右。     

日本将在全球率先量产车用锂电池

日本两大产业巨头——日产和NEC将共同耗资200亿日元（1美元约合103日元），在全球率先量产混合动力车及电动车等环保型汽车专用的锂离子电池。 据报道，两家公司将在东京南部的神奈川合资建厂，新厂将在2009年初正式投产，初始阶段的锂电池产量可提供1万辆混合动力车或电动车使用，未来的产量将提高5倍。     

每周新闻

<正>新闻分析国内第一辆直接面对消费者的电动车发售日前在杭州售出的第一辆众泰5008EV电动车的个人消费者终端价格为10.8万元。这是在扣除国家和地方财政补助之后的价格。计算下来,补贴之前的车价应为21.3万元。今年在日本国内开始接受订单的三菱i-MiEV和日产Leaf,其售价分别为398万日元(折合人民币30.85万)和376万日元(折合人民币29.14万)。两车分别扣除日本政府给公务     

零部件资讯

零部件供应不足日产日本工厂将停产3天 日产汽车（Nissan）于7月12日表示,由于供应商日立（Hitachi）供应的零部件短缺,日产日本工厂将从7月14日开始停产3天,预计1.5万辆汽车的生产将受影响。     

日产 销售增长领跑在华日系车企

日产(中国)投资有限公司近日发布了2010年度日产汽车在华销量数据:日产品牌以及英菲尼迪品牌在华销售累计达102万3638辆,与2009年同期相比增长35.5%。其中,英菲尼迪品牌销量实现了双倍增长,达1.1513万辆。2010年,中国市场已超越美国与日本,成为日产汽车全球第一大区域销售市场。东风日产乘用车公司2010年的     

日产2002财年运营利润率达10.8% 创有史以来最高运营利润率

日产汽车公司(NISSAN)4月23日宣布,在截至今年3月31日的2002财政年度中,预计运营利润为7370亿日元(合60.4亿美元,62.5亿欧元),创历史最高记录。日产还预计,1999财年度21000亿日元的汽车事业净债务在同期末将降为零。 日产预计合并销售收入为68500亿日元(合561.5亿美元,580.5亿欧元),较上年增长10.6％。预计合并运营利润将较2001财年的4892亿日元大幅增长50.7％,达7370亿日元。运营利润率将达到全球汽车行业的最高水平10.8％。 按从前的会计标准,日产预计净现金状况为80亿日元(合6600万美元,6800万欧元)。汽车事业净债务已经消除,2002财年度为4317亿日元(合35.4亿美元,     

2008年1—2月日本自行车生产情况

日本自行车协会前不久汇总的一份统计资料显示，2008年1～2月日本总共生产各类自行车18万1683辆，同比减少1．5％：生产金额为447万7106日元，同比增长8．6％：平均单价为2万4642日元，同比增长10．2％。     

海外信息

◎2006年日本自行车进口量达到934万辆根据日本财务省关税局的统计,2006年日本共进口自行车933万9172辆,同比(与2005年的914万辆相比)增加了2.1%。自行车主要进口来源:中国(894万辆)、中国台湾地区(36万685辆)、美国(1万450辆)、中国香港地区(1751辆)、意大利(1643辆)、印度(7868辆)。自行车总进口额为657亿6800万日元,同比(与2005年相比)增加了13.1%。     

日本的汽车零部件工业(上)

一、概况1.产值1980年度(1980年4月～1981年3月末),日本汽车零部件工业的产值,预计达到了5兆亿日元,比1979年度的4、255兆亿日元,增长了14.6%。日本近两年的汽车生产,已跃居世界第一位。汽车生产超过了一千一百万辆,摩托车也年产643万辆(1980年)。1980年日本汽车出口也达到了历史上的最高水平,近600万辆,比1979年增长31%;摩托车出口达到     

日美汽车行业发展史带来的启示(上)

正第二次世界大战之后,1950年日本汽车行业的产量也只不过3万辆,到了上世纪80年代产量超过了1000万辆,仅用40年产量却翻了400倍。到了1995年日本汽车行业的产值达到了39兆日元(包括车身和零部件在内),在日本整个制造业的产值(290兆日元)中占13.4%。后来由于泡沫经济的破灭,日本国内经济低迷,汽车行业地位直线下降。这不仅仅是汽车行业下降,而是全行业的下降。但是,后来很快又恢复了上升势头,最后成为了日本经济的支柱产业。     

郑州日产双品牌战略效果显现

据最新统计数据显示,郑州日产汽车有限公司2011年1—4月份销量达到3万7千辆左右,去年同期销量2万9千辆左右,同比增长30%,这个增速远高于今年同期汽车行业5.95%的平均增速。2010年,郑州日产年产销目标是10万辆,并已经达成,而在2011年,郑州日产拟定了13.2万辆的产销目标,因此每期平均增速要达到30%左右,就1—4月份看来,虽然汽车大环境比较低迷,但郑州日产仍然将自己的销量增速稳定在了全     

海外信息

◎日本2007年1～5月自行车产量日本自行车协会汇总的一份最新统计资料显示,2007年1～5月日本总共生产自行车46万1210辆,同比减少22.3%(仅为去年同期77.7%);生产金额为106亿3318万日元,同比减少5.7%;自行车平均单价23055日元,同比增长21.4%。自行车车种:可分     

CYGNUS-X XC125 尽显运动风范

经过内外升级,2013款雅马哈CYGNUS-X XC125和雅马哈CYGNUS-XXC125 SR变身为更加时尚高端的运动型踏板摩托车,动感十足。2013款雅马哈CYGNUS-X XC125和雅马哈CYGNUS-X XC125 SR(轻便高档型)踏板摩托车由台湾山叶机车工业股份有限公司生产,于2013年2月开始在日本市场发售,计划在日本市场年销售1.2万辆。新款雅马哈CYGNUS-X XC125和雅马哈CYGNUS-X XC125 SR在日本市场售价分别为27.83万日元和28.35万日元。     

日产加紧锂电池开发

日本日产计划联手NEC公司投资至少11亿美元，用于开发锂离子蓄电池，并争取在2011年之后电动车和混合动力车的年产量达到20万辆。     

丰田发布旗下燃效最高混合动力车Aqua／普锐斯C

2011年12月,丰田汽车正式发布旗下燃效最高的混合动力车Aqua／普锐斯C,其最高燃效为35.4km／L。虽然燃效较普锐斯更优,不过Aqua混合动力车售价将控制在169万日元（2．16万美元）左右。丰田预计该车在日本每月销量将达到1．2万辆。该车用户定位集中于年轻消费者及女性用户。     

三菱发布降份版i-MiEV电动车

三菱汽车发布了两款i-MiEV电动车，一款大幅降价，另一款增加了里程数。三菱汽车生产的i-MiEV从2009年中期到目前在全球销售了1万辆，并以标致雪铁龙的品牌出口了4000辆电动车。其日本竞争对手日产Leaf电动车自2010年12月上市在全球销售量为8500辆。     

2003年的"珍珠港事件"

日本汽车制造商与美国三大汽车公司的新一轮较量又要拉开序幕了。日产的掌门人高森对此充满期待,同时又十分平静。看来,他已经成竹在胸了。 按照规划,日产Canton工厂将具备5条独立的高产能生产线,日产的首款全尺寸皮卡Titan也将成为该工厂的第款一下线车型。2002年,美国用户购买了230万辆全尺寸皮卡。更为重要的是,每辆高端皮卡车型的利润高达1万美元,例如福特最为畅销的F系列车型中的King Ranch。     

全球采风

从不同厂家来看,丰田仍然稳居第一的位置,且在日本汽车市场销量下降的情况下,销量还增加了5％,共销售16.4万辆;日产销售7.3万辆,排名第二;本田销售4.6万辆,位列第三。三菱仅销售5千辆,同比下降59％;而大发由于新推出的车型的销售情况非常好,同比增加了250％,为2527辆。     

日产 2007 Dualis

日产汽车2007年5月23日上市了新款SUV（多功能运动车）“Dualis”。设计开发主要是面向欧洲市场，在欧洲已从2007年2月开始以“Qashqai”车名进行订单销售。据介绍，截至目前已收到6万辆订单。价格为1953000～2430750日元（含消费税）。     

2008年日本市场新车销量将下降

3月19日，日本汽车工业会表示，受国际能源价格暴涨和员工收入下降等不利因素的影响，2008财年（2008年4月1日开始）日本市场的新车销量将比本财年可能下降0．6％左右．降至530万辆。同一天，日本汽车工业会会长张富士夫还表示，如果日元升值的趋势继续保持下去．那么，在2008财年，日本汽车制造商的盈利空间还将继续受到冲击。