行业资讯

乘联会统计数据，2010年1月份广义乘用车批发销量达130．78万辆，同比增长111．2％，环比增长17．4％；国内销量121．87万辆，同比增长84.2％，环比增长5．1％。今年1月国内狭义乘用车产销量分别为99．5万辆和97．26万辆，与去年同期相比分别增长138．8％和83％，创下了新高。     

新环境下乘用车市场

汽车市场规律决定了10月份的环比销量肯定是负增长。但出于国民经济发展和市场总趋势的原因，10月狭义乘用车月度同比的批发销量呈现正增长。广义乘用车10月同比批发销量增长了1％。     

正确理解公务用车采购目录

油价因素将影响市场 难得的2月份有21个工作日，使产量和销量迅速提升。2月份狭义乘用车市场批发销量同比是正增长，但终端销量的环比仍是负增长。农民工在家乡创业增多，使微型客车市场在2月份同比销量出现正增长。     

销量小幅下降7月份国产乘用车市场解析

继6月份乘用车销量再破记录后,7月份国产乘用车销量小幅下降,为269279辆．环比下降9.28个百分点．由于去年同期销量没有走出低谷期,因此同比依旧保持45.65％的高幅增长。其中．轿车销售了238304辆．同比高幅增长45.82％,环比下挫9.96％。MPV销量为12275辆,同比增长19.19％．环比下降6.15％。SUV销了18700辆．同比高幅增长44.67％,环比基本持平。     

摩托下乡创先机建设牛年更精彩

今年一季度，建设工业集团旗下的建设摩托和重庆牌摩托本部内贸销量同比增长了1．8％，内贸销售额同比增长了11．5％，尤其是3月份本部摩托车销量环比增长了37.4％。     

2014年1月份全国乘用车市场分析

1月份厂家吐出上年度藏的销量,因此本月统计的批发销量远高于产量,加上上月分析的因素．乘用车市场1月再破历史月销量最高纪录就在预料之中了。由于厂家越来越重视终端销量,也开始藏终端销量,因此今年1月份统计的终端销量高于批发销量。统计数据表明1月份经销商的库存环比减少,这是今年1月份的新现象。     

车市开门红产销趋理牲

最新出炉的数据表明，2008年1月国产轿车销量为49.5万辆，同比增长19.4％，创造了一个开门红。今年1月的轿车销量相当于1999年的全年数。十年间，轿车需求量增长了12倍。1月份与去年12月份的环比增长虽然只有1.8％，但这是多年来首次出现“下一年的首月销量超过上一年岁末的月销量”的现象，突破了过去持续多年的年底和年初汽车销售冰火两重天的怪象。     

产销降温4月车市成转折点--4月份国产轿车、MPV、SUV车市产销述评

今年第一季度国产乘用车(轿车、MPV、SUV)市场增速明显放慢，但数据还算“好看”。4月份，轿车产量为238182辆．同比增长为38．44％．环比下降2．04％：销量达到217085辆，环比略微下降3．4％，未延续每年4月份销量达到前半年高潮的史话。而同比增幅较去年4月份销量同比48．9％的高增长下降了10％。市场规律表明，任何行业的发展都不可能以长期超越国民经济发展的速度增长，车市也不例外。     

今年汽车市场的增长势头仍将保持

5月回顾6月估计 4月末的最后两天是"五一"小长假,政府机关不上班,买的车只能在5月初上牌,因此月初零售数比批发数要高,批发销量在第二周转为正常.另外受到车展的拉动,整个5月份市场人气较旺,加之车展期间上市新车的订单,大部分车辆在5月份交付,因此5月终端销量环比仅微幅减少,同比的增幅比也4月份略小,这是去年4月份市场销量更高所致,但是终端销量15.9％的正增长,仍给汽车行业带来很大的市场信心.5月底经销商总库存微幅增加.自主品牌同比有所增长,基本符合自主品牌市场占有率各月波动规律,不能得出自主品牌市场形势严峻的结论.     

1-11月销售13．3万辆哈弗SUV锁定“八连冠”

据全国乘用车市场信息联席会的数据统计：2010年11月份．国内SUV市场销量达到13．55万辆．较之2010年10月环比增长11．8％。其中哈弗再次蝉联市场销量冠军并再创新高．销量突破1．4万辆．实现环比增长12％．高于行业同期增长。     

2006年11月份全国乘用车市场分析

2006年11月乘用车的销量达到46．0万辆。同比增长了27％。要远高于2006年的平均销量。11月份比10月份环比堪长了22％．主要是因为10月份的实际工作日少，销量较低；而1月份是年底销售旺季．销量较高．一高一低便造成了较大的环比增长率。此外．北京国际汽车展对11月份的车市也有较丈的促进作用．看车和买车的消费者比以往增多了。同时．很多消费者在看车后将购车计划放到了12月份．这就注定了一向都供销两旺的12月份在2006年里会更加火爆。     

2010年7月份全国乘用市场分析

近期市场利好利空交替博弈 7月份乘用车市场环比出现较大的负增长，但汽车市场还是遵循正常的波动规律。虽然有贵阳市在7月11日宣布限牌，大中城市出现少数恐慌性购车，以及日系企业产能在进一步恢复。从而使日系车环比批发销量增13．8％。多个利好因素，并没有抵御住终端市场销量的萎缩。由于以上两个特殊情况，     

数字

51837辆 长城汽车发布2014年5月产销快报显示，当月公司销售汽车51837辆，同比下降15．67％，环比下降1255％；前5个月累计销售汽车29．89万辆，同比下降3．87％。其中，长城轿车5月份的销量只有4643辆，同比下降了73．51％，环比下降744．27％。SUV车型当月销量为35993辆，同比增长12％，环比下降9％。     

市场趋向成熟小型车销量走高

5月份，全国乘用车销量达到249624辆，环比下降12.52％，同比增长26．05％；其中，贡献率最大的依旧是轿车，销量达到224888辆，同比上升27．79％：其次是MPV，销量达到10842辆，同比上升15．05％；SUV则继续下滑趋势，为13894辆，负增长12．97％。     

徘徊不前等待复苏--8月份国产乘用车市场述评

连续数月车市的不景气已成事实，预期中7月车市“沉入谷底”后，8月会略有回升，但8月份产销数据反映出的真实情况却仍未步出低谷。8月份，全国乘用车(轿车、SUV和MPV)产量为180948辆，环比增长257％；销量为183792辆，同比虽能保持237％的微幅升高，但环比微微下降了0．22％。     

车市信息披露的差距

9月1日,美国和日本,还有法国,这些国家的有关部门或行业组织迅速发布了8月份汽车市场信息：美国经济部和工业部披露的信息,该国8月份小轿车和轻型卡车销量130万辆,环比大幅增长30．0％。其中本土的福特汽车销量18．18万辆,环比增长17．0％：通用和克莱斯勒汽车销售继续低迷,销量分别下降20．0％和15．0％。     

2013年汽车市场会有深刻变化

3月将延续1-2月累计同比正增长态势 2月份狭义乘用车市场终端销量同去年同期基本持平.这是因为2月份的工作日少,按工作日折算2月份同比增长为23％,因此这并不是外界为了抓眼球而宣扬的市场暴跌.1、2月份狭义乘用车累计批发和零售的增长率分别为24.8％和27.3％.为此,从去年8月以来汽车销量已连续6个月同比大幅增长. 汽车市场是经济的前期指标,今年国民经济复苏已成定论,其增长率超过8％并无悬念,因此今年国民经济结构调整的力度将加大.由于年初钓鱼岛争端激化,2月份日系企业市场销量同比、环比均大幅下降,体现了政治和经济的紧密关系.自主品牌汽车零售同比是正增长,好于整体市场,但环比降幅略大于整体市场.估计今年市场占有率不会再继续大幅增加.     

产经速递

中国汽车工业协会公布6月份最新统计数据．6月份,客车产销288万辆和314万辆,产量环比下降50.5％．销量增长7．08％．同比增长15.99％和33．17％;货车产销22．17万辆和23．83万辆．环比下降10．74％和6.47％．同比增长30．79％和32．19％;     

销售略有下降同比增长回落——2007年4月份乘用车市场分析

4月份乘用车市场销售点评 1．销售率提升与销量略降4月份乘用车销售54．58万辆,环比负增长3．73％,MPV、SUV和微客环比销售下挫,微客环比下挫高达20．74％。     

同比增速甚微环比略有下降

6月份的美国汽车市场轿车和轻型汽车共计销售1053405辆，一举扭转了5月份同比下降4％的颓势，正增长7％。这一下一上颇有过山车的感觉。但是如果论销量，6月份环比5月并没有增长，反而少掉了8436辆，下降0．79％。